[实用新型]用于可调节电机的活动转子组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种组件，具体是一种用于可调节电机的活动转子组件，属于电机制造领域。

背景技术

随着人民生活水平和环保意识的逐步增强，电动车逐渐普及并取代了其他的代步工具。车辆在使用过程中，当空车的运行时(此时负载量较小)普通电机的转速较慢，电机处于低效率的运行状态，也延长了两地间的行驶时间；当负载很大时，电机的输出功率会随之调高以增加电机的输出扭矩，但是在这个过程中，转速会随着输出功率的增加而下降，此时由于超载(此时电机工作效率较低)时间的延长很容易使电机严重发热甚至损坏，降低了电机的使用寿命、降低了电动车零部件的可靠性和稳定性。为了解决这样的问题，一些自适应调整电机被研发出来，其通过内部活动转子的相对转动调节扭矩输出的大小，但是这样的电机转子总成大多结构复杂，一旦内部调整结构发生故障或损坏，检修时需要完全拆开，且维修很麻烦，多数情况下只能整体更换，直接增加了维护和使用成本。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型的目的是提供一种用于可调节电机的活动转子组件，结构简单、成本低，且检修和维护简单快速，方便部件更换，能够大大降低使用和维护成本。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种用于可调节电机的活动转子组件，包括旋转转子和端盖，所述旋转转子和端盖沿电机轴轴心线依次相邻布置，且端盖固定在电机轴上，所述旋转转子包括旋转支撑体，旋转支撑体通过回转轴承套设在电机轴上，且旋转支撑体与端盖通过回转限位部件连接在一起；所述回转限位部件包括销钉和压缩弹簧，所述销钉从端盖上的容置槽一端穿过并插入旋转支撑体，所述压缩弹簧置于容置槽中，且一端卡在容置槽一端，另一端顶住销钉；所述旋转转子的表面环绕自身周向设有交错式磁极片，交错式磁极片包括多个沿周向依次间隔设置在旋转转子外圈上的多个N极磁瓦和S极磁瓦，所述N极磁瓦或S极磁瓦皆卡在旋转支撑体外圈相邻的两个燕尾槽之间。

优选的，所述燕尾槽的长度方向与电机轴的轴心线平行，且燕尾槽中设有膨胀定位孔。

进一步的，压缩弹簧和销钉之间设有定位推板，定位推板置于限位槽中；所述定位推板的一侧表面垂直设有定位轴，压缩弹簧套在定位轴上且顶住定位推板，定位推板的另一侧朝向销钉。

进一步的，限位槽与容置槽之间设有台阶，且限位槽的宽度大于容置槽的宽度。

优选的，容置槽长度方向与旋转支撑体的回转方向一致。

优选的，销钉和压缩弹簧设有两组，以电机轴为中心对称设置在端盖与旋转支撑体之间。

优选的，所述旋转支撑体包括旋转支撑外环和旋转支撑内环，旋转支撑外环和旋转支撑内环通过与电机轴平行的条形凹槽和凸起配合固定在一起。

优选的，所述回转轴承设有两个，沿电机轴的长度方向对称设在旋转支撑体的内表面。

本实用新型结构简单，大大节约了使用成本，当回转限位部件发生故障或损坏时，不需要拆解电机转子，从端盖处即可快速检修，出现问题时只需要更换小部件，不需要整体更换，降低了维护成本。回转限位部件用于保证旋转转子转动平稳、防止旋转转子转动角度过大影响使用效果，旋转转子转动时，会通过销钉施力、使压缩弹簧压缩，直至压缩弹簧的回弹力与固定磁场对交错式磁极片产生的作用力相等时停止。安装在电机中后，在低负载时可以保证转速，使电机运行在高效区间，提高了整车的运行效率；当负载增大时，由于电机壳上固定线圈磁场强弱发生变化，使得旋转转子可以适时地相对端盖发生转动，从而快速提高电机的输出扭矩，在不额外提升功率的前提下提高了电机对负载的调整能力，也避免了发生电机电流过大的情况，车辆电机动力输出更合理。

附图说明

图1是本实用新型与固定转子配合安装的示意图；

图2是旋转转子的结构图；

图3是图1安装到电机中的使用状态图；

图4是本实用新型活动转子组件安装的爆炸图；

图中，1.电机壳体，2.引线，10.电机转子，11.旋转转子，110.旋转支撑体，111.旋转支撑外环，111a.凸起，112.旋转支撑内环，112a.凹槽，113.回转轴承，114.底板，115.燕尾槽，115a.膨胀定位孔，12.固定转子，13.端盖，131.容置槽，132.限位槽，20.电机轴，30.交错式磁极片，41.销钉，42.压缩弹簧，43.定位推板，44.定位轴。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。