[实用新型]混合气自动调节阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自动调节阀，特别是涉及一种混合气自动调节阀。

背景技术

现有的可燃发动机所采用的可燃气混合控制器，在空气进气口处一般设有空气调节阀，该阀由人工控制，在需要改变发动机工况时，人为控制空气从空气进气口的进入量，以适应相应工况的需要，由于是人工控制，所以很难使空气和煤气的比例达到最佳值，因此导致发动机操作不灵活，不能发挥最大的功率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种混合气自动调节阀，其解决了空气和煤气的比例问题，使得比例值达到最佳，提高了发动机操作的灵活度，发挥其最大功率。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种混合气自动调节阀，其包括第一煤气管、第一煤气调节阀、进气口、法兰、第一风机、固定板、支撑柱、固定块、第二风机、空气自动调节阀、混合头、第二煤气调节阀、第二煤气管、混合气管、底座，第一煤气管与第一煤气调节阀相连，进气口位于第一煤气调节阀上方，法兰位于进气口右侧，第一风机与法兰相接，固定板与第一风机通过固定块相连，支撑柱与固定板相固定，固定块与第二风机相接，空气自动调节阀位于第二风机下方，混合头与混合气管相接，混合气管与空气自动调节阀相连，第二煤气调节阀位于混合头右侧，第二煤气调节阀与第二煤气管相固定，混合气管与底座相接。

优选地，所述法兰的形状为圆形。

优选地，所述第一风机和第二风机的形状都为涡轮状。

优选地，所述固定板的形状为长条状。

优选地，所述第一煤气调节阀和第二煤气调节阀都设有橡胶套。

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型解决了空气和煤气的比例问题，使得比例值达到最佳，提高了发动机操作的灵活度，发挥其最大功率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构图。

具体实施方式

下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。

如图1所示，本实用新型混合气自动调节阀包括第一煤气管1、第一煤气调节阀2、进气口3、法兰4、第一风机5、固定板6、支撑柱7、固定块8、第二风机9、空气自动调节阀10、混合头11、第二煤气调节阀12、第二煤气管13、混合气管14、底座15，第一煤气管1与第一煤气调节阀2相连，进气口3位于第一煤气调节阀2上方，法兰4位于进气口3右侧，第一风机5与法兰4相接，固定板6与第一风机5通过固定块8相连，支撑柱7与固定板6相固定，固定块8与第二风机9相接，空气自动调节阀10位于第二风机9下方，混合头11与混合气管14相接，混合气管14与空气自动调节阀10相连，第二煤气调节阀12位于混合头11右侧，第二煤气调节阀12与第二煤气管13相固定，混合气管14与底座15相接。

法兰4的形状为圆形，这样方便连接风机和混合气管。

第一风机5和第二风机9的形状都为涡轮状，这样进一步加快两种气体的混合。

固定板8的形状为长条状，这样方便风机固定。

第一煤气调节阀2和第二煤气调节阀12都设有橡胶套，这样防止手滑。

本实用新型的工作原理如下：通过空气自动调节阀10调节进气口3的空气进入的比例，而煤气的进入量，则通过第一煤气调节阀2、第二煤气调节阀12人工控制，解决了空气和煤气的比例问题，使得比例值达到最佳，第一风机5、第二风机9通过固定块8和固定板6，将其固定在支撑柱7上，风机口用法兰4将其与混合气管14连接，当两种气体进入混合气管14后，打开第一风机5、第二风机9将其混合，提高了发动机操作的灵活度，发挥其最大功率。

综上所述，本实用新型解决了空气和煤气的比例问题，使得比例值达到最佳，提高了发动机操作的灵活度，发挥其最大功率。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。