[实用新型]一种用于车载电路板的减震机构

权利要求书

1.一种用于车载电路板的减震机构，包括支撑座(1)，其特征在于，所述支撑座(1)两侧均焊接有第一缓冲柱(2)，且第一缓冲柱(2)数量为四个，所述第一缓冲柱(2)外壁套接有第一弹簧(3)，且第一弹簧(3)通过挂钩固定在支撑座(1)上，所述支撑座(1)一侧焊接有U型连接架(4)，且支撑座(1)另一侧焊接有连接杆(10)，所述U型连接架(4)和连接杆(10)均位于两个第一缓冲柱(2)之间，所述支撑座(1)顶端开有四个卡接槽(7)，所述卡接槽(7)内壁两侧均通过螺钉固定有第二缓冲柱(8)，所述第二缓冲柱(8)内壁开有卡槽，且卡槽内壁卡接有第二弹簧(13)，所述支撑座(1)顶端焊接有两个水箱(9)，且水箱(9)位于两个卡接槽(7)之间，所述支撑座(1)顶端焊接有定位柱(12)，且定位柱(12)位于支撑座(1)轴线位置，所述定位柱(12)两侧均焊接有卡接槽(7)，所述支撑座(1)顶端两侧焊接有固定座(11)，所述连接杆(10)和U型连接架(4)均焊接在固定座(11)上，所述支撑座(1)底端两侧均通过螺钉固定有缓冲座(6)，所述缓冲座(6)远离支撑座(1)一侧通过螺钉固定有固定板(5)。

2.根据权利要求1所述的一种用于车载电路板的减震机构，其特征在于，所述缓冲座(6)底端内壁开有卡接口，且卡接口内壁卡接有弹簧(14)，弹簧(14)数量为五到八个，缓冲座(6)的高度大于固定板(5)的高度。

3.根据权利要求1所述的一种用于车载电路板的减震机构，其特征在于，所述卡接槽(7)底端靠近U型连接架(4)一侧开有导向定位孔，且导向定位孔的直径与车载电路板的厚度大小适配。

4.根据权利要求1所述的一种用于车载电路板的减震机构，其特征在于，所述第二缓冲柱(8)外壁靠近U型连接架(4)一侧开有定位孔，且定位孔为螺纹孔。

5.根据权利要求1所述的一种用于车载电路板的减震机构，其特征在于，所述水箱(9)顶端开有进水口，且进水口内壁螺纹连接有水盖，水盖大小与进水口直径大小适配。

6.根据权利要求1所述的一种用于车载电路板的减震机构，其特征在于，所述U型连接架(4)远离支撑座(1)一侧开有卡孔，且卡孔深度与连接杆(10)长度相同，连接杆(10)、U型连接架(4)和固定板(5)顶端均开有通孔。