[实用新型]一种高温热送钢坯运输专用车侧墙有效
申请号: | 201720875368.1 | 申请日: | 2017-07-19 |
公开(公告)号: | CN206938752U | 公开(公告)日: | 2018-01-30 |
发明(设计)人: | 李建超;杨诗卫;袁亮;韩金刚;王爱民;薛海莲;谢林;张瑞国;黄瑞;王毅;钟晓峰;赵寿鑫;张超德;肖八励;邓成尧 | 申请(专利权)人: | 中车眉山车辆有限公司 |
主分类号: | B61D3/16 | 分类号: | B61D3/16;B61D17/08 |
代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司51214 | 代理人: | 刘凯 |
地址: | 620032 四川省眉*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 温热 钢坯 运输 专用车 | ||
1.一种高温热送钢坯运输专用车侧墙,其特征在于:包括若干侧柱(1)、上侧梁(2)、侧墙中部内衬支撑组件以及侧墙端部内衬支撑组件,在所述侧墙内外侧铺设有侧墙内衬板组件以及侧墙外板(3),所述若干侧柱(1)、上侧梁(2)、侧墙中部内衬支撑组件以及侧墙端部内衬支撑组件共同组焊在一起形成侧墙框架结构,所述侧墙框架结构与侧墙内衬板组件以及侧墙外板(3)组焊形成相对封闭的箱型结构,在所述侧墙内部对应的空腔内均填充有保温材料。
2.根据权利要求1所述的高温热送钢坯运输专用车侧墙,其特征在于:所述侧墙中部内衬支撑组件由设置在相邻侧柱(1)之间的至少两根侧墙中部内衬支撑(4)组成,所述侧墙中部内衬支撑(4)上下布置且与上侧梁(2)平行,所述侧墙中部内衬支撑(4)两端分别与对应侧柱(1)相连。
3.根据权利要求1所述的高温热送钢坯运输专用车侧墙,其特征在于:所述侧墙端部内衬支撑组件包括侧墙端部上、下内衬横支撑(5、6)以及侧墙端部上、下内衬竖支撑(7、8),在所述侧墙端部内衬支撑组件中部设置有与上侧梁(2)平行布置的侧墙横带(9),所述侧墙横带(9)铺设在侧墙外板(3)上并与相邻侧柱(1)相连,所述侧墙端部上、下内衬横支撑(5、6)与上侧梁(2)平行布置,所述侧墙端部上内衬横支撑(5)两端与相邻侧柱(1)以及侧墙端部上内衬竖支撑(7)相连,所述侧墙端部下内衬横支撑(6)两端与相邻侧柱(1)以及侧墙端部下内衬竖支撑(8)相连,所述侧墙端部上内衬竖支撑(7)两端与上侧梁(2)以及侧墙横带(9)相连,所述侧墙端部下内衬竖支撑(8)两端与侧墙横带(9)以及底架地板相连。
4.根据权利要求1所述的高温热送钢坯运输专用车侧墙,其特征在于:所述侧墙内衬板组件由侧墙中部内衬板(10)和侧墙端部内衬板(11)组成,所述侧墙中部内衬板(10)分别与上侧梁(2)和对应侧柱(1)相连,且与中部的侧墙外板(3)对应配合形成侧墙中部封闭的箱型结构,所述侧墙端部内衬板(11)分别与上侧梁(2)和对应侧柱(1)相连,且与端部的侧墙外板(3)对应配合形成侧墙端部封闭的箱型结构。
5.根据权利要求1所述的高温热送钢坯运输专用车侧墙,其特征在于:所述上侧梁(2)为标准矩形钢管,其设计选型根据保温材料厚度进行调整。
6.根据权利要求1所述的高温热送钢坯运输专用车侧墙,其特征在于:所述侧柱(1)为折弯槽钢件,其折弯高度根据保温材料厚度进行调整。
7.根据权利要求1所述的高温热送钢坯运输专用车侧墙,其特征在于:所述若干侧柱(1)互相平行且均布铺设在侧墙外板(3)上,并与上侧梁(2)垂直相连。
8.根据权利要求3所述的高温热送钢坯运输专用车侧墙,其特征在于:所述侧墙横带(9)位于侧墙两端且为折弯槽钢件,其折弯高度根据保温材料厚度进行调整。
9.根据权利要求4所述的高温热送钢坯运输专用车侧墙,其特征在于:所述侧墙中部内衬板(10)和侧墙端部内衬板(11)采用耐热钢材质制成,且分段式拼接在侧柱(1)上。
10.根据权利要求1至9中任意一项所述的高温热送钢坯运输专用车侧墙,其特征在于:在所述侧柱(1)上设置有侧柱加强座组成,所述侧柱加强座组成由弯板(12)和筋板(13)组成,所述弯板(12)上部与侧柱(1)相连,所述筋板(13)连接在弯板(12)与侧柱(1)之间。
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