[实用新型]电磁阀的电连接组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车电磁阀，尤其涉及一种电磁阀的电连接组件。

背景技术

现有工艺是汽车电磁阀的铆合件(接线柱与金属接线片铆合在一起)采用包塑方式与塑胶件固定，由于脱模结构限制，塑胶件上无法在接线片下方设置避空孔，当接线片与线圈骨架的引线焊接时，塑胶件的塑胶受热后会熔化产生气体，导致焊接处产生气穴导致导通不良，此不良很难在前期发现，只有在组装成产品后才能被发现。由于存在气穴，会导致通电后电流无法通过接线片传递给线圈，电磁阀报废，无法实现正常打火。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于设置避空孔及防止生成气穴的电磁阀的电连接组件。

为实现前述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种电磁阀的电连接组件，其包括接线柱、接线片及组装于接线片上的塑胶件，所述接线柱与接线片铆合在一起，所述接线片设有焊线孔，所述塑胶件设有位于焊线孔下方的避空孔，所述避空孔与焊线孔上下贯通，所述避空孔的直径大于焊线孔的直径，所述接线片还设有定位孔，所述塑胶件设有插入在定位孔内的定位柱，所述定位柱通过热熔挤压塑胶件对接线片进行固定。

进一步的改进，所述定位柱顶部增大形成扩大部，扩大部的宽度大于定位孔的直径，扩大部与接线片上表面粘结。

进一步的改进，所述塑胶件设有收容接线片的凹部，所述定位柱位于凹部内。

进一步的改进，所述避空孔凹设于凹部的内底壁上。

进一步的改进，所述塑胶件包括围设在凹部左右两侧的两侧墙，所述侧墙也通过热熔挤压侧墙对接线片进行固定。

进一步的改进，所述侧墙高于接线片，所述侧墙热熔后形成有缺口及自缺口底壁向内侧延伸的延伸部，所述延伸部与接线片上表面粘结。

进一步的改进，所述延伸部与定位柱左右对齐。

进一步的改进，所述塑胶件包括围设在凹部前侧的弧形前墙，所述前墙连接侧墙的前端，所述前墙及侧墙内侧与接线片靠贴在一起。

进一步的改进，所述避空孔与焊线孔的中心轴共线。

进一步的改进，所述接线柱具有向下延伸的凸部，所述凸部与接线片旋铆在一起，所述凸部具有向下凸出于接线片的头部，所述头部上窄下宽，所述凹部内底壁上设有收容头部的收容孔。

本实用新型电磁阀的电连接器组件的接线片还设有定位孔，所述塑胶件设有插入在定位孔内的定位柱，所述定位柱通过热熔的方式对接线片进行固定，便于塑胶件在与接线柱及接线片组装之前设置避空孔，组装之后，对塑胶件的定位柱进行热熔，实现塑胶件与接线片可靠的固定在一起，当接线片与线圈骨架的引线焊接时，塑胶件的塑胶受热后熔化产生的气体可进入避空孔，防止生成气穴，确保接线片与线圈之间电性连接的可靠性，保证了电磁阀的应用功能，实现正常打火。

附图说明

图1是本实用新型电磁阀的电连接器组件的接线柱与接线片的俯视图。

图2为本实用新型电磁阀的电连接器组件的接线柱与接线片的前视图。

图3为本实用新型电磁阀的电连接器组件塑胶件的立体图。

图4为本实用新型电磁阀的电连接器组件的立体图，显示绝缘体热熔之前。

图5为图沿A-A方向的剖视图。

图6为本实用新型电磁阀的电连接器组件的立体图，显示绝缘体热熔之后。

图7为图6沿B-B方向的剖视图。

具体实施方式

参阅图1至图7所示，本实用新型电磁阀的电连接器组件10包括接线柱11、接线片12及塑胶件13，接线柱11与接线片12铆合在一起形成铆合件。

接线柱11具有向下延伸的圆柱形凸部111，接线片12水平放置，具有铆合孔121、定位孔122、焊线孔123，铆合孔121与焊线孔123位于定位孔122的前后两侧，三者前后间隔开，并且相互对齐。凸部111穿过铆合孔121后通过旋铆的方式压紧干涉固定在一起，凸部111具有向下凸出于接线片12的头部112，头部112为上窄下宽的圆锥状。焊线孔123用以与线圈骨架的引线焊接在一起。

塑胶件13顶部设有凹部131、收容孔132、避空孔133、定位柱134、前墙135及两侧墙136，收容孔132与避空孔133向凹陷在凹部131内底壁上，避空孔133的直径大于焊线孔123的直径，定位柱134凸设于凹部131内底壁上，并且位于凹部131内，前墙135与两侧墙136围设在凹部131外侧，两侧墙136左右相对，前墙135为弧形，与两侧墙136的前端连接。