[实用新型]一种用于滑板车上的行星齿电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及电机领域，尤其涉及一种用于滑板车上的行星齿电机。

背景技术

减速机一般是通过把电动机，内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，减速机是一种用于低转速大扭矩的传动设备。现有的电机和减速机构一般为分开布置，重量和体积大，结构复杂，布置难度高，成本高，尤其在电动滑板车上机械结构要求更加紧凑，为电池组等部件的规划和布置腾出空间，现有结构难以满足要求，急需改进。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种行星齿电机，该行星齿电机结构紧凑、实用，适用于滑板车上。

为了实现上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种用于滑板车上的行星齿电机，包括电机本体，以及设置在电机本体电机轴上的行星齿轮副；其特征在于：所述行星齿轮副包括套接在电机本体的电机轴上的太阳轮，以及设置在太阳轮周向外侧并与所述太阳轮相啮合的多个行星轮，以及用于定位所述行星轮的行星架，以及设置在行星轮周向外侧并与多个行星轮都啮合的齿圈，以及通过轴承定位在所述齿圈中心处上的输出轴；所述齿圈固定设置，输出轴的内端部连接固定在行星架中心处。

作为优选，所述电机本体的电机轴与输出轴的转速比是1：7。

作为优选，所述行星轮为三个，三个行星轮周向规则设置在行星架上，相邻两个行星轮的轮芯与太阳轮的轮芯之间所成夹角为120°。

作为优选，所述太阳轮的齿数为12齿，行星轮的齿数为30齿。

作为优选，所述齿圈包括帽状主体；所述帽状主体的侧壁沿其内侧面设有内齿，行星轮与内齿相啮合；所述输出轴通过轴承定位在帽状主体端面的中心处上。

本实用新型采用上述技术方案，该技术方案涉及一种行星齿电机，该行星齿电机用于滑板车上。行星齿电机包括电机本体，以及设置在电机本体电机轴上的行星齿轮副；行星齿轮副包括依次啮合传动的太阳轮和行星轮，通过太阳轮与行星轮的降速传动，将转速降低电机转速的1/7，实际可将电机输出转速15000转/分钟减低到最终输出2142转/分钟，从而达到增大扭矩的效果，最终达到所要求的转速和扭矩。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为行星齿电机去除齿圈后的示意图。

图3为行星齿轮副的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的优选实施方案作进一步详细的说明。

如图1~3所示的一种用于滑板车上的行星齿电机，包括电机本体1，以及设置在电机本体1电机轴上的行星齿轮副。所述行星齿轮副包括套接在电机本体1的电机轴上的太阳轮2，以及设置在太阳轮2周向外侧并与所述太阳轮2相啮合的多个行星轮31，以及用于定位所述行星轮31的行星架32，以及设置在行星轮31周向外侧并与多个行星轮31都啮合的齿圈4，以及通过轴承定位在所述齿圈4中心处上的输出轴5。所述齿圈4固定设置，输出轴5的内端部连接固定在行星架32中心处。

具体来说，所述太阳轮2的齿数为12齿，行星轮31为三个，行星轮31的齿数为30齿。所述三个行星轮31周向规则设置在行星架32上，相邻两个行星轮31的轮芯与太阳轮2的轮芯之间所成夹角为120°。所述齿圈4包括帽状主体，所述帽状主体的侧壁41沿其内侧面设有内齿42，行星轮31与内齿42相啮合。所述输出轴5通过轴承51定位在帽状主体端面43的中心处上。

该技术方案涉及一种行星齿电机，该行星齿电机用于滑板车上。行星齿电机包括电机本体1，以及设置在电机本体1电机轴上的行星齿轮副。行星齿轮副包括依次啮合传动的太阳轮2、行星轮31和齿圈4，其中电机本体1直接驱动太阳轮2转动，太阳轮2驱动行星轮31以及定位所述行星轮31的行星架32转动，并同步带动输出轴5转动，电机本体1的电机轴与输出轴5的转速比是1：7。所述齿圈4固定，用于对所述行星架32的转动进行导向和规范。通过太阳轮2与行星轮31的降速传动，将转速降低电机转速的1/7，实际可将电机输出转速15000转/分钟减低到最终输出2142转/分钟，从而达到增大扭矩的效果，最终达到所要求的转速和扭矩。