[实用新型]一种用于抽凝背系统的低压缸冷却装置

说明书

本实用新型涉及一种用于抽凝背系统的低压缸冷却装置，包括中压缸排汽管、低压缸、凝汽器、凝结水泵、冷却蒸汽管、减温系统和采暖抽汽管；所述中压缸排汽管分别与采暖抽汽管、低压缸连接，且在管路上分别装有第一阀门、第二阀门；所述冷却蒸汽管与低压缸连接，且在冷却蒸汽管至低压缸上依次设置有第三阀门、减温系统、截断阀；所述减温系统中设置有温度湿度测试仪。本实用新型设计合理，结构简单，性能可靠，可以根据冷却蒸汽的压力和湿度，有效的对冷却蒸汽先进行再冷却，再冷却后的冷却蒸汽，其温度更低，湿度也符合设计要求，可以使得低压缸更好的得到冷却，扩大了汽轮机抽凝背系统的应用范围，填补了这一技术领域的空白。

技术领域

本发明属于热电联产技术领域，具体涉及一种用于抽凝背系统的低压缸冷却装置，尤其适用于进行供热的火电厂。

背景技术

目前，我国政策逐渐重视新能源的推广，降低火电机组的比例。对于火力发电厂，汽轮机的乏汽通常是通过空冷或者水冷方式直接排放掉的，这就造成了巨大的冷端损失。例如300MW亚临界纯凝机组的能量利用率约为38％，其中冷端损失约占45％，采用抽汽供热后机组的能量利用率提升至60％，但是仍有20％的冷凝低温余热被排放掉，这部分热量由于品位低而难以直接利用。同时，由于电网为消纳新能源电力，对煤电机组火电灵活性的要求不断加强，煤电机组需实现超低负荷运行，才能满足电网的调峰需求，这给燃煤热电机组带来了极大的挑战。

目前，发明申请“汽轮机抽凝背系统及其调节方法(申请号2017101939383)”，无需更换转子，即可实现低压缸不投入运行，该技术既可以最大程度的增加对外供热量，又可以高效益的实现机组低负荷发电。但是，若对冷却蒸汽先进行再冷却，再进入低压缸，则可以更好的冷却低压缸。而在这方面上，目前还没有较好的技术可以实现对冷却蒸汽先进行再冷却。

发明内容

基于目标本领域的技术空白，本发明公开了一种设计合理，性能可靠，有利于实现抽凝背系统低压缸更好冷却的装置及其应用。

本发明解决上述问题所采用的技术方案是：该用于抽凝背系统的低压缸冷却方法及装置，其特征在于，它包括：中压缸排汽管、低压缸、凝汽器、凝结水泵、冷却蒸汽管、减温系统和采暖抽汽管；所述中压缸排汽管分别与采暖抽汽管、低压缸连接，且在管路上分别装有第一阀门、第二阀门；所述冷却蒸汽管与低压缸连接，且在冷却蒸汽管至低压缸上依次设置有第三阀门、减温系统、截断阀；所述减温系统中设置有温度湿度测试仪。

作为优选，本发明所述的第一阀门、第二阀门具有调节功能，所述第三阀门具有调节和节流功能。

作为优选，本发明所述的减温系统的进口设置有压力表测试仪。

作为优选，所述的减温系统包括温度湿度测试仪、减温装置、减温水管、第一调节阀、止回阀。此种冷却蒸汽的减温方式，系统相对简单，易于操作与执行。

作为另外一种优选，所述减温系统包括温度湿度测试仪、汽水换热器、第二调节阀门、第三调节阀门、第四调节阀门；汽水换热器的进口与凝结水泵的出口连接，且在进口处安装有第三调节阀门；汽水换热器的出口与除氧器连接，且在出口处安装有第二调节阀门；汽水换热器的水侧设置有给水旁路，且在旁路上安装有第四调节阀门。此种减温系统最大的优势是可以回收利用冷却蒸汽的热量，实现能量的梯级利用，提高能源利用效率。

作为优选，所述低压缸中还包括叶片，对所述叶片进行硬化处理。本发明所述的低压缸的叶片表面上增加一层硬化涂层，或对叶片进行淬火硬化。硬化后可以增加叶片的强度，防止叶片受到汽蚀或水蚀而产生损伤。两种硬化方式适用的场合不同，另外增加涂层工艺流程相对于淬火硬化，易于操作，但不是所有机组的叶片都适宜增加涂层。

作为优选，本发明所述的一种用于抽凝背系统的低压缸冷却的方法，其冷却方法如下：

首先，对低压缸的叶片进行硬化处理，可以在叶片的表面上增加一层硬化涂层，或对叶片进行淬火硬化，提高叶片的强度；