[实用新型]城轨钢轨电位限制器

说明书

本实用新型公开了一种城轨钢轨电位限制器，包括位于钢轨与大地之间的反并联晶闸管，所述反并联晶闸管的两个晶闸管的控制极均对应与一触发电压可调的晶闸管触发电路相连。本实用新型的城轨钢轨电位限制器具有双向导通且可释放多种等级电压等优点。

技术领域

本实用新型主要涉及轨道交通技术领域，特指一种城轨钢轨电位限制器。

背景技术

现有轨道交通中所使用的晶闸管驱动电路如图1所示，当接口1（钢轨或大地）的电压高于晶闸管VT1的阈值电压时，触发器控制VT1导通，将电压释放到接口2（钢轨或大地）。但是上述既有轨电位限制器方案在电路结构设计和控制只能释放一种型号规格电压，且只能单向释放电压。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本实用新型提供一种可双向导通且可释放多种等级电压的城轨钢轨电位限制器。

为解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案为：

一种城轨钢轨电位限制器，包括位于钢轨与大地之间的反并联晶闸管，所述反并联晶闸管的两个晶闸管的控制极均对应与一触发电压可调的晶闸管触发电路相连。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述晶闸管触发电路包括选择开关和多个子电路，多个子电路相互并联，每个子电路中均设有高压触发二极管，每个子电路中的高压触发二极管的触发电压均不同，所述选择开关与多个并联的子电路串联、用于选择其中一路子电路。

多个子电路与所述晶闸管的控制极之间串联有稳压单元。

所述稳压单元包括二极管，所述二极管的正极与多个子电路相连，负极与控制极相连。

所述选择开关包括旋钮开关。

每个子电路中串联有一个或多个高压触发二极管。

每个子电路中还设有限流单元，所述限流单元与所述高压触发二极管串联。

所述限流单元包括限流电阻。

所述晶闸管触发电路与对应所述晶闸管的阳极相连。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型的城轨钢轨电位限制器，通过设置的反并联晶闸管，能够双向释放钢轨或大地的电压，减少电压对城轨机车或人造成损害或伤害；而且各晶闸管的触发电路的触发电压可调，从而控制多种等级电压的释放。另外触发电路的驱动电流从晶闸管阳极取电，保证驱动电流与晶闸管开通电流上升斜率一致，确保开通可靠性。

附图说明

图1为现有技术的电路原理图。

图2为本实用新型的电路原理图。

图3为本实用新型中触发电路的原理图。

图中标号表示：1、反并联晶闸管；2、触发电路；21、旋钮开关；22、高压触发二极管；23、限流电阻；24、二极管。

具体实施方式

以下结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述。