[实用新型]一种高速公路路面裂纹检测车的检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种路面检测领域的检测装置，尤其涉及一种高速公路路面裂纹检测车的检测装置。

背景技术

随着我国“五年规划”的不断推进，我国高速公路建设已达到了一个比较高的水平。高速公路在人们生活中起着越来越重要的作用，在高速公路给人们生活水平带来翻天覆地变化的同时，由于高速公路在受车辆长期重压，自然因素，人为因素等，很容易出现路面裂纹等病害，加之我国高速公路管理及其技术水平还停留在一个比较落后的阶段，对高速公路的养护没有一个完整的体系，高速公路路面裂纹检测成了一个很重要的难题。

现阶段，我国高速公路路面裂纹检测工作主要依靠人工或半自动化的路面检测裂纹检测方法，该类方法具有精确度低，资金投入大，效率不高，安全隐患较高的特点，已经远远不能适应我国高速公路的快速发展了。从国内外的一些路面检测车来看，如日本的路面裂纹检测车的图像采集没有照明系统，当遇到阴天或因为支架在路面形成的阴影，工作时拍摄的质量会收到很大的影响；另外，加拿大研制的路面裂纹检测车不能对横向裂纹进行检测，采集效率不高。

本实用新型针对无法采集大面积的路面裂纹以及拍摄时的亮度不足(过强)的问题，提供了一种结构简单，高效快速的高速公路路面裂纹检测车的检测装置。

实用新型内容

鉴于上述问题提出了本实用新型，本实用新型的目的是提供一种高速公路路面裂纹检测车的检测装置，该装置整体布置在车身后部，整体呈倒“L”型，采用减震设计。通过调整臂在不同定位孔的安装、采集装置在导轨上的移动以及LED补偿灯的设计，合理布置，简单高效地解决无法采集大面积的路面裂纹以及拍摄时的亮度不足(过强)的问题。

本实用新型的技术方案如下：

一种高速公路路面裂纹检测车的检测装置，包括检测车，弹性减震垫，固定臂，定位螺栓孔，调整臂，导轨支架，LED补偿灯，采集装置；采集装置包括外触发端口，相机上端盖，相机主体，相机固定板1，相机固定板2，安装支撑板，相机下端盖，相机镜头，其中：固定臂通过螺栓与车身后部相连，并在其中夹有弹性减震垫，减缓震动，提高拍摄的稳定性；固定臂与调整臂垂直安装；调整臂上有3个定位螺栓孔，实现在不同位置的拍摄，获得更准确的图 像。

一种高速公路路面裂纹检测车的检测装置，其中：采集装置通过相机固定板安装在导轨支架的正下方；LED补偿灯均布在导轨支架上。

一种高速公路路面裂纹检测车的检测装置，其中：相机主体通过螺栓分别与相机固定板1和相机固定板2连接；所述的相机上端盖与相机下端盖均布在相机主体的上下两侧。

一种高速公路路面裂纹检测车的检测装置，其中：外触发端口接收检测车车体传递的信号使高清相机进行拍摄；导轨支架上有两条平行导轨，采集装置安装在平行导轨上，采集装置可沿着导轨缓慢来回移动对路面进行横向拍摄。

附图说明

图1为本实用新型在高速公路路面检测车上的安装示意图。

图2为本实用新型的采集装置结构正视图。

图3为本实用新型使用时的结构仰视图。

附图标记说明：

1-检测车，2-弹性减震垫，3-固定臂，4-定位螺栓孔，5-调整臂，6-导轨支架，7-LED补偿灯，8-采集装置，81-外触发端口，82-相机上端盖，83-相机主体，84-相机固定板1，85-相机固定板2，86-安装支撑板，87-相机下端盖，88相机镜头。

具体实施方式

为使本实用新型的目的，技术方案和优点更加清楚，下面结合本实用新型的附图，对技术方案进行清楚，完整地描述。

图1至图3，本实用新型所展现的是一种高速公路路面裂纹检测车的检测装置，如图1所示是较为优化的方案，本实用新型可根据需要对采集装置进行纵向横向地来回缓慢移动以及对LED补偿灯进行随环境的调节，有利于采集大面积的路面裂纹来增加采样率和提高拍摄图案的质量。