[实用新型]可更换电池的内置式胎压传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种胎压传感器，尤其涉及一种可更换电池的内置式胎压传感器。

背景技术

驾驶人员在路上行车时行车安全乃是首要考虑的，而轮胎的胎压对车况的影响甚剧，对于行车安全具有关键性的影响力。轮胎需具备正常的胎压才能使车辆顺畅行驶，过高或者过低的胎压皆可能造成爆胎或者破胎，严重影响车辆行驶的稳定性而威胁驾驶人、乘车者及路人的生命财产安全，因此胎压监测对行车安全极其重要。然而传统的胎压检测需要车辆停妥后才能进行，无法得知车辆行驶过程中胎压的实时变化，若胎压在行驶过程中发生异常而驾驶人员无法立即知悉而应变。

为了克服传统的缺陷，目前市面上出现了各种安装在车胎上的胎压检测装置，使驾驶人员能随时的得知胎压的变化，目前市面上使用的胎压传感器一般采用灌铅封口设计，无法拆卸，一旦电池耗尽，由于封口设计无法更换电池，就必须更换整个胎压传感器，这种设计大大提高了胎压传感器的使用成本以及不符合目前市场所提倡环保方针。

因此现有的一次性电池无线胎压传感器无法满足市场的需求。

实用新型内容

针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供一种可更换电池的内置式胎压传感器，增设可拆卸电池盖和电池槽体，使得该传感器在电池耗尽时只需要打开电池盖便可更换电池继续使用，这种设计大大提高了胎压传感器的持续使用寿命，更加环保。

为实现上述目的，本实用新型提供一种可更换电池的内置式胎压传感器，包括塑料外壳、电池盖、传感组件、PCB板和用于安装电池的电池槽体，所述塑料外壳与PCB板固定连接后围合成一容纳传感组件和电池的腔体；所述塑料外壳上设置有与电池槽体的槽口处相通且与电池盖形状大小相适配的电池盖孔；所述电池盖可拆卸连接在电池盖孔上，电池盖打开后，电池通过电池盖孔安装在电池槽体内。

其中，所述电池槽体包括电池固定弹片和电极片，所述电池固定弹片的边缘处向下延伸多个有固定脚，所述电池固定弹片通过固定脚与电极片固定连接，且固定连接后形成该电池槽体，且该电池槽体内围合成与电池大小相适配的容纳腔。

其中，所述电池盖孔的高位边缘处设置有第一凹凸结构，所述电池盖的高位边缘处设置有与第一凹凸结构相适配的第二凹凸结构；所述第二凹凸结构的中间位置向下延伸有卡头，所述第二凹凸结构插入第一凹凸结构内，且卡头卡入第一凹凸结构中心位置底端后，电池盖与电池盖孔固定连接。

其中，所述传感组件通过传感集成电路与PCB板电连接，且该传感集成电路固定安装在PCB板上。

其中，所述塑料外壳顶部内侧设置有天线引脚，所述天线引脚通过插入PCB板上的天线圈后与PCB板电连接。

其中，所述塑料外壳由环保阻燃材料制成。

其中，多个固定螺丝贯穿电池盖孔低位边缘处后固定锁紧在电池盖的低位边缘处。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型提供的可更换电池的内置式胎压传感器，在塑料外壳上设置可拆卸的电池盖，使得该传感器在电池耗尽时，只需要拆卸电池盖更换电池便可继续使用，由此大大提高了胎压传感器的持续使用寿命，解决了市面上胎压传感器在电池耗尽就不得不更换一个全新胎压传感器的不便，降低了胎压传感器的使用成本；同时塑料外壳与PCB板固定连接后围合成一容纳传感组件和电池的腔体，整个PCB板和电子元器件都安装在腔体内，采用了紧凑小巧的结构设计，使得整个胎压传感器使用方便，节省安装空间；因此实现了胎压传感器可更换电池和降低了使用成本，符合市场所提倡的可持续使用方针。

附图说明

图1为本实用新型的可更换电池的内置式胎压传感器的爆炸图；

图2为图1的组装结构图；

图3为图2的俯视图；

图4为图2的A-A向剖视图；

图5为图2的B-B向剖视图。

主要元件符号说明如下：

10、塑料外壳 11、电池盖

12、传感组件 13、PCB板

14、电池 15、电池槽体

101、电池盖孔102、第一凹凸结构

111、第二凹凸结构112、卡头

151、电池固定弹片152、电极片

131、传感集成电路132、天线圈

16、固定螺丝。

具体实施方式

为了更清楚地表述本实用新型，下面结合附图对本实用新型作进一步地描述。