[实用新型]一种电动汽车续航装置以及电动汽车有效

专利信息
申请号: 201720870221.3 申请日: 2017-07-18
公开(公告)号: CN206900194U 公开(公告)日: 2018-01-19
发明(设计)人: 吴泽亮 申请(专利权)人: 特兰旗(厦门)科技有限公司
主分类号: B60L11/18 分类号: B60L11/18
代理公司: 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371 代理人: 龙礼妹
地址: 361000 福建省厦门*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 电动汽车 续航 装置 以及
【权利要求书】:

1.一种电动汽车续航装置,其特征在于,包括发电机构(1)、电动机(2)和储能组件(3);

所述发电机构(1)包括车轮联动杆(11)和发电机(12),所述车轮联动杆(11)用于与从动车轮连接;其中,所述车轮联动杆(11)与所述发电机(12)的转子连接,用于驱动所述转子转动;

所述发电机(12)与所述储能组件(3)电连接,所述储能组件(3)与所述电动机(2)电连接;

所述电动机(2)用于驱动主动车轮的驱动轴转动。

2.根据权利要求1所述的电动汽车续航装置,其特征在于,所述储能组件(3)包括第一蓄电池(31)和第二蓄电池(32);

所述第一蓄电池(31)和所述第二蓄电池(32)均与所述发电机构(1)电连接,用于储存所述发电机构(1)生成的电能。

3.根据权利要求2所述的电动汽车续航装置,其特征在于,还包括轮流充电控制器(33);

所述轮流充电控制器(33)连接在所述储能组件(3)和所述发电机构(1)之间。

4.根据权利要求1所述的电动汽车续航装置,其特征在于,还包括传动机构(4);

所述传动机构(4)包括联动杆变向器(41)、驱动转轴(42)和变速箱(43);

所述联动杆变向器(41)与所述车轮联动杆(11)连接,所述变速箱(43)与所述发电机(12)连接:其中,所述联动杆变向器(41)与所述变速箱(43)之间通过所述驱动转轴(42)驱动连接。

5.根据权利要求1所述的电动汽车续航装置,其特征在于,还包括电量检测机构(5);

所述电量检测机构(5)包括电量检测模块(51)、处理器(52)和显示器(53);

所述电量检测模块(51)与所述储能组件(3)电连接,同时,所述处理器(52)与所述显示器(53)均与所述电量检测模块(51)电连接。

6.根据权利要求1所述的电动汽车续航装置,其特征在于,还包括充电机构(6);

所述充电机构(6)包括至少一个充电模块(61)和充电接口(62),所述充电模块(61)一端与所述储能组件(3)连接,所述充电模块(61)的另一端与所述充电接口(62)连接;

所述充电接口(62)用于外接充电的电源。

7.根据权利要求1所述的电动汽车续航装置,其特征在于,还包括太阳能充电机构(7);

所述太阳能充电机构(7)包括至少一个太阳能充电板(71),所述太阳能充电板(71)与所述储能组件(3)电连接。

8.根据权利要求7所述的电动汽车续航装置,其特征在于,所述太阳能充电机构(7)还包括铰接支架;

所述太阳能充电板(71)固定在所述铰接支架上,用于通过所述铰接支架连接在汽车的前盖板上。

9.根据权利要求4所述的电动汽车续航装置,其特征在于,还包括控制器;

所述控制器与所述变速箱(43)和所述驱动转轴(42)连接,用于控制所述变速箱(43)和所述驱动转轴(42)之间的连接和分离。

10.一种电动汽车,其特征在于,包括车体(8)和如权利要求1-9中任一项所述的电动汽车续航装置。

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