[实用新型]电动车后尾灯控制电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车控制器，具体涉及一种电动车后尾灯控制电路。

背景技术

电动车作为一种清洁、无污染、零排放的绿色交通工具已得到了广泛的应用，而用于指示电动车行进情况的后尾灯也变得越来越重要。现有的电动车的后尾灯控制电路功能简单，其通常只能实现左转灯点亮和右转灯点亮的功能。在一些特殊需要的时候并不能满足需求，如正常夜行时或刹车时对于后方车辆的提醒功能，从而影响了电动车的实用性和安全性。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种电动车后尾灯控制电路，该电路结构简单，其功能齐全，开发成本低，能提高电动车的实用性和安全性。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种电动车后尾灯控制电路，包括仪表控制芯片、控制器控制芯片、分别与仪表控制芯片的四个输入端相连接的左转灯控制电路、右转灯控制电路、刹车灯控制电路和夜行灯控制电路，所述左转灯控制电路、右转灯控制电路、刹车灯控制电路和夜行灯控制电路均由信号接入节点、电容C1、电阻R1和R2组成，所述信号接入节点分别通过电阻R1与直流电源VCC连接、通过电阻R2与仪表控制芯片连接、通过电容C1与地连接；

还包括分别与控制器控制芯片的四个输出端连接的左转灯执行电路、右转灯执行电路、刹车灯执行电路和夜行灯执行电路，所述左转灯执行电路、右转灯执行电路、刹车灯执行电路和夜行灯执行电路均由信号输出节点、电阻R3～R6、电容C2、三极管T1和T2组成，所述三极管T1的基极与电阻R4的一端连接，电阻R4的另一端分别与控制器控制芯片和电阻R3的一端连接，电阻R3的另一端与三极管T1的发射集连接，三极管T1的发射集与地连接，所述电容C2并联在电阻R3的两端，三极管T1的集电极分别与电阻R5和R6的一端连接，电阻R5和R6的另一端分别与三极管T2的基极和发射集连接，三极管T2的集电极与所述信号输出节点连接，三极管T2的发射集还与直流电源VCC连接；仪表控制芯片和控制器控制芯片之间通过通信线缆连接。

在该技术方案中，在输入端设置有四个信号接入节点，分别对应左转灯控制电路、右转灯控制电路、刹车灯控制电路和夜行灯控制电路，当相应的节点被触发时，对应设置的四信信号输出节点会有信号输出，从而左转灯执行电路、右转灯执行电路、刹车灯执行电路和夜行灯执行电路有相应的电压输出，进而点亮左转灯、右转灯、刹车灯和夜行灯。

进一步，所述通信线缆为RS485总线。

进一步，所述三极管T1和T2的型号为2SA1013。

进一步，所述仪表控制芯片的型号为STC15F2K16S，控制器控制芯片型号为XMC1301-TO38X32。

附图说明

图1是本实用新型的电路原理图。

具体实施方式

下面将对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，一种电动车后尾灯控制电路，包括仪表控制芯片、控制器控制芯片、分别与仪表控制芯片的四个输入端相连接的左转灯控制电路、右转灯控制电路、刹车灯控制电路和夜行灯控制电路，所述左转灯控制电路、右转灯控制电路、刹车灯控制电路和夜行灯控制电路均由信号接入节点、电容C1、电阻R1和R2组成，所述信号接入节点分别通过电阻R1与直流电源VCC连接、通过电阻R2与仪表控制芯片连接、通过电容C1与地连接；还包括分别与控制器控制芯片的四个输出端连接的左转灯执行电路、右转灯执行电路、刹车灯执行电路和夜行灯执行电路，所述左转灯执行电路、右转灯执行电路、刹车灯执行电路和夜行灯执行电路均由信号输出节点、电阻R3～R6、电容C2、三极管T1和T2组成，所述三极管T1的基极与电阻R4的一端连接，电阻R4的另一端分别与控制器控制芯片和电阻R3的一端连接，电阻R3的另一端与三极管T1的发射集连接，三极管T1的发射集与地连接，所述电容C2并联在电阻R3的两端，三极管T1的集电极分别与电阻R5和R6的一端连接，电阻R5和R6的另一端分别与三极管T2的基极和发射集连接，三极管T2的集电极与所述信号输出节点连接，三极管T2的发射集还与直流电源VCC连接。在输入端设置有四个信号接入节点，分别对应左转灯控制电路、右转灯控制电路、刹车灯控制电路和夜行灯控制电路，当相应的节点被触发时，对应设置的四信信号输出节点会有信号输出，从而左转灯执行电路、右转灯执行电路、刹车灯执行电路和夜行灯执行电路有相应的电压输出，进而点亮左转灯、右转灯、刹车灯和夜行灯；仪表控制芯片和控制器控制芯片之间通过通信线缆连接。

所述通信线缆为RS485总线。