[实用新型]一种空气橡胶夹芯双层薄膜型隔声减振结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及隔声减振结构领域，特别涉及一种空气橡胶夹芯双层薄膜型隔声减振结构。

背景技术

21世纪在我国科学技术领域，例如大型航天器、高铁动车等机械设备已经进入快速发展阶段，但噪声问题也因此特别突出。从工厂生产到居民的日常生活中，隔声材料已经被普遍应用到噪声控制各方面。现有的隔声材料例如泡沫，复合板等仅对高频的噪声有较好的阻隔效果，对于低频噪声控制是非常困难的。目前，低频噪声阻隔一般都是通过增加材料厚度来实现的，常因受到重量和体积的限制而难以实现，然而低频噪声对人的身体健康却会产生长远的有害影响。因此，对低频噪声的控制是一项非常有必要的工作。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种空气橡胶夹芯双层薄膜型隔声减振结构，尤其适用于控制低频噪声。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为一种空气橡胶夹芯双层薄膜型隔声减振结构，包括柔性板状材料，所述柔性板状材料包括由薄膜围成的封闭空间，所述封闭空间内设有圆柱状夹芯，所述圆柱状夹芯包括圆柱橡胶筒和实心橡胶柱，所述实心橡胶柱位于所述圆柱橡胶筒内部，且所述实心橡胶柱外壁与所述圆柱橡胶筒内壁间留有空气间隙。

进一步地，所述柔性板状材料的上表面和下表面薄膜为弹性薄膜，所述柔性板状材料其他侧表面均为密封薄膜。

进一步地，所述弹性薄膜的厚度为2mm-4mm,所述密封薄膜的厚度为 3mm-5mm。

进一步地，所述实心橡胶柱位于所述圆柱橡胶筒的中心处。

进一步地，所述实心橡胶柱的直径为2mm-3mm。

进一步地，所述圆柱橡胶筒的壁厚为2mm-3.5mm。

进一步地，所述空气间隙的厚度为10mm-15mm。

进一步地，所述圆柱状夹芯均匀地分布在所述封闭空间内，所述圆柱状夹芯阵列排布，且圆柱状夹芯间的间距为40mm-50mm。

进一步地，所述圆柱状夹芯到柔性板状材料任一侧表面的距离至少为 10mm-20mm。

进一步地，所述圆柱橡胶筒和所述实心橡胶柱由同一种材质的橡胶制备而成。

优选地，所述圆柱橡胶筒和所述实心橡胶柱由硅胶制备而成。

进一步地，所述圆柱状夹芯的上、下表面分别与柔性板状材料的上、下表面紧密结合。

进一步地，所述柔性板状材料整体厚度为20mm-30mm，上下表面弹性薄膜及侧面密封薄膜材料采用硅胶或乳胶制成。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型涉及一种空气橡胶夹芯双层薄膜型隔声减振结构，材料结构简单且制造成本低廉，所用材质均为常规材料且结构简单，制造成本低廉；降噪减振效果显著，内芯中的圆柱橡胶筒和中间位置的实心橡胶柱发生振动变形而吸能，同时内芯里的空气腔隙里的空气也对吸声和减振产生阻尼作用，从而显著提升材料的整体吸能降噪减振效果；实用性强，通过圆柱橡胶筒、实心橡胶柱及空气间隙产生共振吸能降噪减振效应，能广泛应用于控制各种场合低频噪声。

附图说明

图1所示为本实用新型实施例1～2空气橡胶夹芯双层薄膜型隔声减振结构的结构示意图；

图2所示为本实用新型实施例1～2的空气橡胶夹芯双层薄膜型隔声减振结构的剖示图；

图3所示为本实用新型实施例1～2的圆柱状夹芯的结构示意图。

标号说明：1、弹性薄膜；2、密封薄膜；3、圆柱状夹芯；31、圆柱橡胶筒；32、实心橡胶柱。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

本实用新型最关键的构思在于：本实用新型涉及一种空气橡胶夹芯双层薄膜型隔声减振结构，利用材料内部局部共振吸能耗散原理，声波激振后，导致内芯中的圆柱橡胶筒和中间位置的实心橡胶柱发生振动变形而吸能，同时内芯里的空气腔隙里的空气也对吸声和减振产生阻尼作用，从而显著提升材料的整体吸能降噪减振效果。

一种空气橡胶夹芯双层薄膜型隔声减振结构，包括柔性板状材料，所述柔性板状材料包括由薄膜围成的封闭空间，所述封闭空间内设有圆柱状夹芯，所述圆柱状夹芯包括圆柱橡胶筒和实心橡胶柱，所述实心橡胶柱位于所述圆柱橡胶筒内部，且所述实心橡胶柱外壁与所述圆柱橡胶筒内壁间留有空气间隙。