[实用新型]调节单元及组件

说明书

本实用新型涉及一种调节单元和包括该调节单元的可调节的组件。调节单元调节固定安装的第一部件与可移位安装的第二部件之间的相对位置，该调节单元包括以下特征：调节螺栓，其具有偏心头部、包括连接部的圆柱形轴和设置在端处的两个驱动机构，以及套筒形状的容纳构件，其中，调节螺栓的圆柱形轴经由连接部相对于容纳构件的摩擦连接而可容纳和可保持，并且，在旋转角定向，其中，偏心头部提供圆周径向接触面，在该接触面，第二构件可被支撑，使得第二部件的侧向位置通过经由所述驱动机构中的一个使调节螺栓旋转而相对于第一部件可调节。

技术领域

本实用新型涉及一种调节固定安装的第一构件与可移位安装的第二构件之间的相对位置的调节单元、借助于调节单元在两个部件之间进行的连接的组件、以及借助于调节单元调节这两个部件对于彼此的相对位置的方法。

背景技术

从EP 1626 185 B1已知一种基于可调节螺纹连接组件的调节单元。该调节单元例如用于将车辆背灯安装到车体薄板。通常，车辆的背灯与其他车体零件之间存在间隙，尤其出于美观原因，应当保持间隙尽量小。调节单元的可调性允许调节固定安装的车体薄板与弹性安装的背灯之间的间隙，以便补偿背灯与其他车体零件之间的间隙尺寸的变化。

现有技术的调节单元由具有头部的调节螺丝组成，该具有头部的调节螺丝经由一对螺纹保持在类套筒容纳机构中。在类套筒容纳构件经由卡入连接而安装在车辆的车体薄板上的同时，轴向偏移可经由该对螺纹在调节螺丝的头部与类套筒容纳构件之间调节。因为调节螺丝的头部充当用于弹性安装的第二构件的接触面，所以第一部件与第二部件之间的相对位置经由轴向调节该调节螺丝而改变。为了使调节螺丝旋转，调节螺丝在两端上具有驱动机构。因此，可以使调节螺丝从车体的外侧或内侧旋转。

DE 10 2015 010 561 A1中描述了另一种调节方法。为了能够调节第一部件根据第二部件的相对位置，初始使用设置在第二部件的单独开口中的两个固定元件。在第一固定元件使第一部件与第二部件的相对位置基本牢固的同时，可以进行这两个部件之间的相对位置的横向调节。为此，第二部件包括抵靠第二部件的停止机构的支撑偏心元件。通过使偏心元件绕其纵轴旋转，使第二部件相对于偏心元件沿径向偏斜。这样，调节两个部件之间的相关位置。

DE 10 2014 014 541 A1中描述了调节车辆的门板的另一个调节元件。该调节元件包括设置在一侧的驱动机构和偏心部。通过经由驱动机构使调节元件旋转，偏心部因此瞄准部件的邻接安装的围栏，以便使其相对于调节元件沿径向偏移。

关于已知的调节元件，不利的是，已经证明它们未充分考虑取决于调节部的不同强度的侧向力。这导致以下事实：调节单元的保持力无法承受负荷，使得调节单元的屈服改变期望的部件位置。而且，已经显示出已知的调节单元不得不以复杂方式固定，以维持它们的位置。因此，调节元件从其固定的松动在各个调节处理之前都是必要的。由于附加工作步骤，在调节或平移调节元件时，需要更多的时间。

关于多个已知的调节单元和调节元件，本实用新型的目的是提供一种另选的调节单元，其除在固定安装的部件中提供可靠底座之外，还使得可精准且有效地调节可移动设置的第二部件并且使调节后的部件位置可靠地牢固。

实用新型内容

上述目的由本实用新型提供的调节单元来解决。另外，本实用新型公开了一种组件，其包括借助于同样解决上述目的的上述调节单元可调节连接的第一部件与第二部件。本实用新型的有利实施方式和改进方案见于以下描述、附图和所附权利要求书。