[实用新型]一种水冷式电机外壳

说明书

技术领域

本实用新型涉及电机外壳，具体涉及一种水冷式电机外壳。

背景技术

传统电机外壳采用铸铁等金属制作，由筒状主体和固定于主体的尾盖两部分组合构成，其散热性差，成本高、笨重等。为了改善电机壳体的通风散热效果，解决非金属主体因过热损坏的弊病，一般会在壳体的金属主体其固定座一端内壁，设有与内壁接合的环形导风板，塑料的尾盖上带散热栅孔。但此结构复杂，安装及加工不方便，加工成本高，难以得到大范围的推广。而在新能源汽车领域的电机，需要在高温，强震的环境中，同时需要减轻汽车车中，水冷式电机在逐步取代风冷成为主流，但是多管道型铜制或不锈钢U型管,M管,Z管在实际应用中容易出现漏水，效果不理想。

实用新型内容

为了克服背景技术的不足，本实用新型提供一种水冷式电机外壳，主要解决了现有电机外壳散热效果差的问题，该水冷式电机外壳采用水冷式冷却，具有很好的冷却效果，不容易出现漏水现象,而且具有很好的减震效果，同时能够根据实际需要调节电机的高度，适应性更强，使用更加灵活，具有结构简单，方便实用，便于推广的优点。

本实用新型所采用的技术方案是：一种水冷式电机外壳，包括机壳本体和机壳本体上的支脚，所述的机壳本体包括散热内壳和散热外壳，所述的散热内壳和散热外壳之间设有散热加强筋，所述的散热加强筋上设有若干通风口，沿所述散热外壳轴向外表面上设有若干螺旋状的散热水道，所述的散热水道与散热水道之间设有螺旋状散热条，所述的散热外壳两端具有延长端，所述的支脚设置在延长端上。

进一步的，所述的支脚包括伸缩杆、连接板和底座，所述的伸缩杆一端固定在上述延长端上，另一端与连接板固定，所述的连接板两端上设有T型连接端，所述的底座上设有与上述T型连接端相互配合的连接槽。

进一步的，所述的底座为梯形结构，由橡胶制成，其底部设有向上凹的圆弧面。

进一步的，所述的连接板为弹性钢板。

进一步的，所述的伸缩杆为气缸。

进一步的，所述的散热加强筋为6-8根。

进一步的，所述的机壳本体为一体化结构。

本实用新型的有益效果是：由于采取上述技术方案，该水冷式电机外壳采用水冷式冷却，具有很好的冷却效果，不容易出现漏水现象,而且具有很好的减震效果，同时能够根据实际需要调节电机的高度，适应性更强，使用更加灵活，具有结构简单，方便实用，便于推广的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为机壳本体的轴向截面图。

图中1、散热内壳；2、散热外壳；3、散热加强筋；4、通风口； 5、散热水道；6、散热条；7、延长端；8、伸缩杆；9、连接板；10、底座；11、T型连接端；12、圆弧面。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明。

如图1和图2所示，一种水冷式电机外壳，包括机壳本体和机壳本体上的支脚，所述的机壳本体包括散热内壳1和散热外壳2，所述的散热内壳1和散热外壳2之间设有散热加强筋3，所述的散热加强筋3上设有若干通风口4，散热加强筋3用于提高电机壳整体的机械强度，同时具有辅助散热的能力；沿所述散热外壳2轴向外表面上设有若干螺旋状的散热水道5，所述的散热水道5与散热水道5之间设有螺旋状散热条6，螺旋状的散热水道5和散热条6均布在散热外壳 2的表面，不仅具有很好的散热能力，而且散热均匀，有效防止电机出现局部发热的问题；所述的散热外壳2两端具有延长端7，所述的支脚设置在延长端7上。

在本实用新型中，所述的支脚包括伸缩杆8、连接板9和底座10，所述的伸缩杆8一端固定在上述延长端7上，另一端与连接板9固定，所述的连接板9两端上设有T型连接端11，所述的底座10上设有与上述T型连接端11相互配合的连接槽；所述的底座10为梯形结构，由橡胶制成，其底部设有向上凹的圆弧面12；所述的连接板9为弹性钢板；所述的伸缩杆8为气缸，支脚为可调节型，能灵活调节电机的安装高度，以适应不同的安装环境，连接板9为弹性钢板，配合橡胶的底座10和底座10上圆弧面12，能起到很好的降噪作用。

在本实用新型中，，所述的散热加强筋3为6-8根；所述的机壳本体为一体化结构，一体化的机壳本体具有很好的机械强度，而且机壳表面的散热水道5不容易出现断裂，不容易出现漏水的现象，提高电机的冷却性能的同时也提高了电机的使用安全。