[实用新型]车灯用MEMS智能照明系统、车灯总成及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯技术领域，尤其涉及一种车灯用MEMS智能照明系统、包括该车灯用MEMS智能照明系统的车灯总成以及包括该车灯总成的汽车。

背景技术

车灯是汽车的重要组成部件，其在夜间行驶或隧道内行驶时为驾驶员提供照明，使驾驶员能够看清前方路况，从而保证行车安全。

随着汽车行业的发展，汽车车灯的照明系统日趋智能化，能够满足各种各样的照明需求。但是目前的智能车灯照明系统存在光功率损耗高、像素低、体积大、无灰度调整的缺陷。例如现有技术中的矩阵式前照灯，其能够实现智能照明，但是像素低、体积庞大，不易实现智能灯具的小型化。DLP(Digital Light Processing，数字光处理)技术可以实现灯具的高像素照明，但是其复杂的光学系统会给光功率造成巨大的损耗，光源的利用率较低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够调整灰度、像素高、体积小、运行可靠性和稳定性好的车灯用MEMS智能照明系统、包括该车灯用MEMS智能照明系统的车灯总成以及包括该车灯总成的汽车，以克服现有技术的上述缺陷。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种车灯用MEMS智能照明系统，包括光源和MEMS像素阵列，光源发出的光线经MEMS像素阵列透射后射出，MEMS像素阵列包括多个具有透光通道且呈阵列式分布的支撑座，每个支撑座上均可活动地设有一个可开启或关闭透光通道的MEMS微挡片和驱动MEMS微挡片在支撑座上活动的MEMS微挡片驱动电路。

优选地，支撑座为一框架式支撑座，框架式支撑座的边框围成一中空区域，中空区域形成透光通道，MEMS微挡片可转动地设于框架式支撑座上并位于中空区域内。

优选地，MEMS微挡片包括设于框架式支撑座上的驱动臂和与驱动臂连接的微镜，MEMS微挡片驱动电路驱动驱动臂发生变形并带动微镜在中空区域内转动。

优选地，MEMS微挡片包括设于框架式支撑座上的驱动臂，驱动臂的一侧与框架式支撑座连接，且另一侧能够在MEMS微挡片驱动电路的驱动下在中空区域内转动。

优选地，支撑座为一支撑板，支撑板上开设有通孔，通孔形成透光通道，MEMS微挡片可沿通孔的径向来回滑动地设于支撑板上。

优选地，在光源与MEMS像素阵列之间设有光源准直透镜。

优选地，光源为激光光源，在激光光源与MEMS像素阵列之间设有荧光屏。

优选地，光源为LED光源或氙气光源或卤素光源。

一种车灯总成，包括如上所述的车灯用MEMS智能照明系统。

一种汽车，包括如上所述的车灯总成。

与现有技术相比，本实用新型具有显著的进步：

光源发出的光线投射至MEMS像素阵列上后，可以经支撑座上开启的透光通道透射过MEMS像素阵列而射出，在MEMS像素阵列的每个像素点上，均可通过MEMS微挡片驱动电路对相应的MEMS微挡片单独进行控制，一方面，通过单独控制单个像素点上的MEMS微挡片开启或关闭支撑座上的透光通道，可实现从MEMS像素阵列透射射出的光线整体明暗程度的控制调节；另一方面，通过单独驱动透光通道开启的单个像素点上的MEMS微挡片在支撑座上摆动，并控制其摆动频率，可实现射出光线灰度的调节。具有像素高、调光精度高、体积小、运行可靠性和稳定性好、集成度高的优点。

附图说明

图1是本实用新型实施例的车灯用MEMS智能照明系统的结构示意图。

图2是本实用新型实施例的车灯用MEMS智能照明系统的支撑座与MEMS微挡片相配合的第一种结构示意图。

图3是本实用新型实施例的车灯用MEMS智能照明系统的支撑座与MEMS微挡片相配合的第二种结构示意图。

图4是本实用新型实施例的车灯用MEMS智能照明系统的支撑座与MEMS微挡片相配合的第三种结构示意图。

图5是本实用新型实施例的车灯用MEMS智能照明系统的支撑座与MEMS微挡片采用图3或图4中所示的方式相配合时，透光通道完全开启时的示意图。

图6是本实用新型实施例的车灯用MEMS智能照明系统的支撑座与MEMS微挡片采用图3或图4中所示的方式相配合时，透光通道完全关闭时的示意图。

图7是本实用新型实施例的车灯用MEMS智能照明系统的支撑座与MEMS微挡片相配合的第四种结构示意图。

图8是本实用新型实施例的车灯用MEMS智能照明系统设有透镜时的结构示意图。

图中：