[实用新型]一种双径向密封的汽车空调连接管

说明书

技术领域

本实用新型涉及管道技术领域，具体涉及到了一种双径向密封的汽车空调连接管。

背景技术

现有的汽车空调连接管结构设计不合理，密封性不佳，极易出现泄露的可能性；连接口的强度差，长时间使用容易损坏，需要经常更换，且管道强度差、防腐性不佳，管道与座体间固定性不佳，极易影响汽车空调系统的正常使用。

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供了一种结构设计简单合理，密封性极佳，连接口和管道的强度高，防腐性能极佳，管道与座体间固定性极佳的双径向密封的汽车空调连接管。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种双径向密封的汽车空调连接管，包括径向接口、限位挡块、固定块、密封挡圈、弯管和保护套；所述弯管呈L型结构，所述弯管底端设有径向接口并通过焊合连接，所述径向接口上设有限位凸起，所述限位凸起上端设有限位槽，所述弯管上套设有固定块，所述固定块两端对称装设限位挡块，所述限位挡块套设于弯管上并通过焊合连接，所述固定块与弯管间设有密封挡圈，所述弯管上套设有保护套，所述保护套一端设有连接口，所述弯管与连接口呈旋转分离式连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接口内端设有螺纹凸起，所述弯管上开设有螺纹凹槽，所述螺纹凸起与螺纹凹槽相适配。

作为本实用新型的进一步改进，所述径向接口、限位挡块、固定块和弯管均由不锈钢铸造为一体成型结构。

作为本实用新型的进一步改进，所述固定块为六角螺母块，所述固定块与密封挡圈相适配。

采用上述结构，其有益效果在于：

本实用新型结构设计简单合理，弯管上套设有固定块，固定块两端对称装设限位挡块，限位挡块套设于弯管上并通过焊合连接，限位挡块可将固定块固定于弯管上，增加了结构的稳定性；固定块与弯管间设有密封挡圈，固定块与密封挡圈相适配，固定块与密封挡圈提高了管道的密封性，弯管上套设有保护套进一步提高了管道的密封型，本实用新型采用两处径向密封，提高了密封的可靠性，大大减少了泄漏的可能。

本实用新型径向接口、限位挡块、固定块和弯管均由不锈钢铸造为一体成型结构，不锈钢的强度高，防腐性极佳，可有效的解决了现有的管道的连接口的强度差，长时间使用容易损坏，需要经常更换，且管道强度差、防腐性不佳的问题。

本实用新型径向接口上设有限位凸起，限位凸起上端设有限位槽，限位凸起和限位槽可有效的增加管道与座体间固定性，所述固定块为六角螺母块，可进一步增加管道与座体间固定性，有效的解决了现有的管道与座体间固定性不佳，极易影响汽车空调系统的正常使用的问题。

本实用新型保护套一端设有连接口，连接口内端设有螺纹凸起，弯管上开设有螺纹凹槽，螺纹凸起与螺纹凹槽相适配，弯管与连接口呈旋转分离式连接使得保护套与弯管安装拆卸极为简便。

附图说明

图1 为本实用新型双径向密封的汽车空调连接管结构示意图。

图中：1-径向接口，2-限位凸起，3-限位槽，4-限位挡块，5-固定块，6-密封挡圈，7-弯管，8-保护套，9-连接口，10-螺纹凸起，11-螺纹凹槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的解释说明。

如图1所示，一种双径向密封的汽车空调连接管，包括径向接口1、限位挡块4、固定块5、密封挡圈6、弯管7和保护套8；所述弯管7呈L型结构，所述弯管7底端设有径向接口1并通过焊合连接，所述径向接口1上设有限位凸起2，所述限位凸起2上端设有限位槽3，所述弯管7上套设有固定块5，所述固定块5两端对称装设限位挡块4，所述限位挡块4套设于弯管7上并通过焊合连接，所述固定块5与弯管7间设有密封挡圈6，所述弯管7上套设有保护套8，所述保护套8一端设有连接口9，所述弯管7与连接口9呈旋转分离式连接。

连接口9内端设有螺纹凸起10，所述弯管7上开设有螺纹凹槽11，所述螺纹凸起10与螺纹凹槽11相适配。

径向接口1、限位挡块4、固定块5和弯管7均由不锈钢铸造为一体成型结构。

固定块5为六角螺母块，所述固定块5与密封挡圈6相适配。

上述内容为本实用新型的示例及说明，但不意味着本实用新型可取得的优点受此限制，凡是本实用新型实践过程中可能对结构的简单变换、和/或一些实施方式中实现的优点的其中一个或多个均在本申请的保护范围内。