[实用新型]一种房车底盘架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种底盘架，具体涉及一种房车底盘架。

背景技术

现有旅居车底盘结构对于车架安装面的平面度要求非常高，这样对于底盘制造工艺要求非常高，如果出现车架安装面翘曲或者凹凸不平时，需要整个安装面矫正，矫正难度非常大，这样大大加大了车架制作周期，费时费力。

因此，为了解决上述问题进行了一系列改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种房车底盘架，以克服现有技术所存在的上述缺点和不足。

一种房车底盘架，其特征在于，包括：房车外壳、房车底板、车架、中置轮、安装垫板、前置轮和连接部，所述房车底板与房车外壳连接，所述车架通过连接部与房车底板的底端连接，所述安装垫板设于房车底板和车架之间，所述中置轮设于车架的中段，所述前置轮设于车架的前段。

进一步，所述房车底板为复数块拼接而成，所述房车底板包括：底板、车架连接孔、连接板和连接板连接孔，所述底板上设有车架连接孔，所述底板的四条边下方设有连接板，所述连接板上设有连接板连接孔，所述连接板连接孔连接房车底板与另一房车底板。

进一步，所述连接部包括：螺栓、螺母和垫圈，所述螺栓固定车架与安装垫板，所述螺母和垫圈与螺栓连接。

本实用新型的有益效果：

本实用新型与传统技术相比，可以通过调整安装垫板之间的相对高度至在一个可接受平面内，这样的局部调整即可达到房车底板所需要的平面度，大大降低了车架矫正时的难度，将现有底盘的胶粘工艺改为螺栓连接，减少了安装时间，螺栓连接相对于胶粘工艺，技术非常成熟，已经过长期实践检验可靠有效；同时增加安装垫板之间的横向连接结构，使底盘结构更加稳固。

附图说明

图1为本实用新型的结构图。

图2为本实用新型的俯视结构图。

附图标记：

房车外壳100、房车底板200、底板210、车架连接孔220、连接板230和连接板连接孔240。

车架300、中置轮400、安装垫板500和前置轮600。

连接部700螺栓710、螺母720和垫圈730。

具体实施方式

以下结合具体实施例，对本实用新型作进步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限定本实用新型的范围。

实施例1

图1为本实用新型的结构图。图2为本实用新型的俯视结构图。

如图1和2所示，一种房车底盘架包括：房车外壳100、房车底板200、车架300、中置轮400、安装垫板500、前置轮600和连接部700，房车底板200与房车外壳100连接，车架300通过连接部700与房车底板200的底端连接，安装垫板500设于房车底板200和车架300之间，中置轮400设于车架300的中段，前置轮600设于车架300的前段。

房车底板200为复数块拼接而成，房车底板200包括：底板210、车架连接孔220、连接板230和连接板连接孔240，底板210上设有车架连接孔220，底板210的四条边下方设有连接板230，连接板230上设有连接板连接孔240，连接板连接孔240连接房车底板200与另一房车底板200。

连接部700包括：螺栓710、螺母720和垫圈730，螺栓710固定车架300与安装垫板500，螺母720和垫圈730与螺栓710连接。

现有旅居车底盘结构对于车架安装面的平面度要求非常高，这样对于底盘制造工艺要求非常高，如果出现车架安装面翘曲或者凹凸不平时，需要整个安装面矫正，矫正难度非常大，这样大大加大了车架制作周期，费时费力。

本实用新型在车架300的安装面上增加凸出安装面的安装垫板500，通过调整安装垫板500之间的相对高度至在一个可接受平面内，这样的局部调整即可达到房车底板所需要的平面度，这样大大降低了车架矫正时的难度。

另一方面，房车底板200与车架300采用螺栓连接，与传统底盘的胶粘工艺相比，减少了安装时间，螺栓连接相对于胶粘工艺，技术非常成熟，已经过长期实践检验可靠有效。

最后，增加安装垫板500之间的横向连接的连接板230结构，使房车底板200更加稳固。

以上对本实用新型的具体实施方式进行了说明，但本实用新型并不以此为限，只要不脱离本实用新型的宗旨，本实用新型还可以有各种变化。