[实用新型]动力电池高压熔断器盒

说明书

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车零部件领域，尤其涉及一种动力电池系统部件。

背景技术

动力电池高压熔断器盒应用在动力电池系统中，用于将熔断器安装在动力电池系统内部，而动力电池系统一般体积及质量都很大，如果需要维修更换熔断器，需要将整个动力电池系统从车身分离，通过拆卸数十个螺栓将动力电池系统上盖拆除后，才能在系统内部更换熔断器，而操作过程中耗费工时长、容易造成动力电池系统密封失效、且在系统内部操作时有触电等高压安全风险。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种动力电池高压熔断器盒，该熔断器盒将盒体内嵌在动力电池壳体的侧壁，并通过盖面密封和插针互锁保证安全，在检修熔断器时只需要打开盖板即可完成操作，无需再拆卸整个动力电池，大大简化了熔断器的检修作业，在保证安全的同时，提高了熔断器的更换效率。

本实用新型是这样实现的：一种动力电池高压熔断器盒，包括内嵌在动力电池壳体内的熔断器底座，所述动力电池壳体的侧壁上开设有熔断器孔，所述熔断器底座内嵌在熔断器孔中，所述熔断器孔外还密封盖装有熔断器盖，所述熔断器底座内设置有高压互锁插接口，所述熔断器盖上设置有与高压互锁插接口相配合的高压互锁插针；当熔断器盖打开使高压互锁插针脱出高压互锁插接口时，该动力电池断电。

所述熔断器盖包括高压互锁插针、盖板和密封圈，所述盖板上开设有螺栓孔，所述密封圈设置在盖板与动力电池壳体侧壁之间，熔断器盖通过螺栓固定封盖在熔断器孔上。

所述的盖板为长方形，所述螺栓孔开设在盖板的四角。

所述熔断器底座内设置有一对高压熔断器单元，所述高压互锁插接口位于熔断器底座的中心位置，一对所述的高压熔断器单元在熔断器底座内中心对称布置。

所述熔断器底座为长方形，所述高压熔断器单元的接线柱位于熔断器底座的四角，熔断器底座的背面开设有从侧壁连通到接线柱的引导槽。

本实用新型动力电池高压熔断器盒将盒体内嵌在动力电池壳体的侧壁，并通过盖面密封和插针互锁保证安全，在检修熔断器时只需要打开盖板即可完成操作，无需再拆卸整个动力电池，大大简化了熔断器的检修作业，在保证安全的同时，提高了熔断器的更换效率。

附图说明

图1为本实用新型动力电池高压熔断器盒的安装位置立体示意图；

图2为本实用新型中熔断器盖的主视示意图；

图3为本实用新型中熔断器盖的侧视示意图；

图4为本实用新型中熔断器底座的正面示意图；

图5为本实用新型中熔断器底座未接线时的背面示意图；

图6为本实用新型中熔断器底座接线后的背面示意图。

图中：1动力电池壳体、2熔断器底座、3熔断器盖、11熔断器孔、21高压互锁插接口、22高压熔断器单元、23接线柱、24引导槽、31高压互锁插针、32盖板、33密封圈、34螺栓孔。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型表述的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

实施例1

如图1所示，一种动力电池高压熔断器盒，包括内嵌在动力电池壳体1内的熔断器底座2，所述动力电池壳体1的侧壁上开设有熔断器孔11，所述熔断器底座2内嵌在熔断器孔11中，所述熔断器孔11外还密封盖装有熔断器盖3，所述熔断器底座2内设置有高压互锁插接口21，所述熔断器盖3上设置有与高压互锁插接口21相配合的高压互锁插针31；当熔断器盖3打开使高压互锁插针31脱出高压互锁插接口21时，该动力电池断电，大大提高了安全性，减少了操作人员触电的风险，打开熔断器盖3即可安全的更换熔断器。

如图2、3所示，本实用新型可以进一步描述为，所述熔断器盖3包括高压互锁插针31、盖板32和密封圈33，所述盖板32上开设有螺栓孔34，所述密封圈33设置在盖板32与动力电池壳体1侧壁之间，熔断器盖3通过螺栓固定封盖在熔断器孔11上；以保证动力电池和熔断器整体的密封性能；为了与熔断器常规的形状相配合，通常情况下，所述的盖板32为长方形，所述螺栓孔34开设在盖板32的四角。

如图4所示，所述熔断器底座2内设置有一对高压熔断器单元22，所述高压互锁插接口21位于熔断器底座2的中心位置，一对所述的高压熔断器单元22在熔断器底座2内中心对称布置。

如图5、6所示，为了使得本高压熔断器盒在有限的空间内支持多个方向接线，安装导线时不会由于装配人员的操作导致导线过度旋转，以至于造成高压电气间隙不足，高压导线相互干涉等不良影响；在本实施例中，所述熔断器底座2为长方形，所述高压熔断器单元22的接线柱23位于熔断器底座2的四角，熔断器底座2的背面开设有从侧壁连通到接线柱23的引导槽24。