[实用新型]一种新型气囊盾坝的橡胶气囊

说明书

技术领域

本实用新型属于橡胶坝技术领域，具体的讲涉及一种便于吊装就位、快速定位安装的新型气囊盾坝的橡胶气囊。

背景技术

气囊盾坝主要是通过对橡胶气囊充气使之达到一定的压力后，支撑起钢盾板，实现挡水蓄水，钢盾板挡水高度是通过调节橡胶气囊充气量，实现挡水钢盾板的高度和角度，控制上游的回水面积。

现有盾坝气囊的长度可超过5米，宽度在3米以上，厚度达到40毫米，重量在1至2吨之间，因此盾坝气囊的搬动就位十分不方便，并且在安装中难以做到气囊的有序摆放和准确定位，往往造成盾坝施工工期长，耗费的人力物力大，还不能保证安装质量和使用效果，甚至会在定位过程中造成气囊表层受损。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种便于吊装就位，快速定位安装的新型气囊盾坝的橡胶气囊。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种新型气囊盾坝的橡胶气囊，其特征在于：主要由位于橡胶气囊一侧边缘的定位部和设置于所述定位部上的若干个用于吊装的扣环构成，其中，所述扣环通过第一连接件与基础底板固定，所述扣环与所述橡胶气囊的囊体一体硫化成型。

构成上述一种新型气囊盾坝的橡胶气囊的附加技术特征还包括：

——与所述橡胶气囊定位部相邻的两侧分别设置了具有扣环的连接部，所述连接部上的扣环通过第二连接件将相邻的橡胶气囊连接；

——所述橡胶气囊的厚度为35mm至45mm，所述定位部和连接部的厚度为85mm至95mm；

——所述扣环在所述定位部和连接部上均匀分布，相邻扣环之间的距离为50mm至200mm；

——所述定位部设置在枕型橡胶气囊的长边边缘或设置在筒型橡胶气囊的筒身上；

——所述定位部和连接部内设置用于增强所述扣环拉力的骨架层，所述骨架层将相邻的所述扣环连接；

——所述骨架层为帘子线帆布层或金属丝网；

——所述第一连接件为锚固螺栓，所述第二连接件为双头挂钩。

本实用新型所提供的一种新型气囊盾坝的橡胶气囊与现有技术相比，具有以下优点：其一，由于该橡胶气囊吊装定位装置主要由位于橡胶气囊一侧边缘的定位部和设置于其上的若干个用于吊装的扣环构成，扣环与橡胶囊体一体硫化成型，采用与气囊一体化的扣环便于橡胶气囊的吊装就位，实现了施工过程的有序摆放；其二，由于该扣环通过第一连接件与基础底板固定，橡胶气囊定位部相邻的两侧分别设置了具有扣环的连接部，连接部上的扣环通过第二连接件将相邻的橡胶气囊连接，具有定位准确，安装牢靠的特点；其三，由于该定位部和连接部内设置用于增强扣环拉力的骨架层，将相邻的所述扣环连接，提高了吊装扣环的拉力，增强了吊装就位的安全性，同时便于与基础底板定位安装，实现了一物多用。

附图说明

图1为本实用新型一种新型气囊盾坝的橡胶气囊安装结构示意图；

图2为该气囊盾坝的橡胶气囊横向连接结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型所提供的一种新型气囊盾坝的橡胶气囊的结构和工作原理作进一步的详细说明。

如图1所示，为本实用新型所提供的一种新型气囊盾坝的橡胶气囊的结构示意图。构成该橡胶气囊的结构主要由位于橡胶气囊1一侧边缘的定位部2和设置于定位部2上的若干个用于吊装的扣环3构成，其中，扣环3通过第一连接件4与基础底板5固定，扣环3与橡胶气囊1的囊体一体硫化成型。

其工作原理为：使橡胶气囊1定位部2的扣环3与起重机的吊钩挂合固定，将橡胶气囊1整体吊装至基础底板5上就位释放，扣环3通过第一连接件4与基础底板5安装定位。

在构成上述一种气囊盾坝的橡胶气囊吊装定位装置的结构中，

——为了保证吊装平衡，实现立体吊装效果，上述橡胶气囊1定位部2相邻的两侧分别设置了具有扣环3的连接部6，即连接部6和定位部2上的多个扣环3均与吊钩连接，可以使橡胶气囊1以水平位置吊装，避免了就位后翻转定位可能造成气囊表层受损的问题，同时连接部6上的扣环3通过第二连接件7将相邻的橡胶气囊1连接，增强了气囊盾坝的整体强度，提高了施工安装质量；

——优选地，上述橡胶气囊1的厚度为35mm至45mm，定位部2和连接部6的厚度为85mm至95mm，扣环3在定位部2和连接部6上均匀分布，相邻扣环3之间的距离为50mm至200mm；

——为了增强橡胶气囊1的支撑强度和平衡效果，上述定位部2设置在枕型橡胶气囊1的长边边缘或设置在筒型橡胶气囊1的筒身上；