[实用新型]一种汽车涡轮增压器用电控旁通阀

权利要求书

1.一种汽车涡轮增压器用电控旁通阀，包括壳体、设置于壳体内部顶面上的固定导柱、套设于固定导柱上的电磁装置及套设于所述电磁装置下方固定导柱上的密封装置；所述密封装置包括定铁芯、动铁芯及密封机构，所述密封机构与所述动铁芯的底部相连，所述定铁芯及动铁芯套设于所述固定导柱上，所述定铁芯设置于所述动铁芯的上方，所述定铁芯固定套设于所述固定导柱上，其特征在于：所述动铁芯内部经一活动导套滑动套设于所述固定导柱上，所述固定导柱上还套设有一弹簧，所述弹簧设置于所述定铁芯与所述活动导套之间，所述定铁芯上设有弹簧安装槽，所述弹簧的顶端设置于所述弹簧安装槽内，底端抵于所述活动导套的上端面上；所述动铁芯的外缘面上还设有至少一根条形槽，所述条形槽连通所述动铁芯的顶面及底面，所述条形槽平行于所述固定导柱设置。

2.根据权利要求1所述的汽车涡轮增压器用电控旁通阀，其特征在于：所述动铁芯的中心设有一通孔，所述活动导套安装于所述通孔内，且所述通孔的内缘面与所述活动导套的外缘面紧配合。

3.根据权利要求2所述的汽车涡轮增压器用电控旁通阀，其特征在于：所述通孔的长度大于所述活动导套的长度，所述活动导套的顶面与所述动铁芯的顶面之间设有间隙，所述弹簧的底部设置于所述间隙内。

4.根据权利要求1所述的汽车涡轮增压器用电控旁通阀，其特征在于：所述动铁芯的外缘面上环形均布有4根条形槽。

5.根据权利要求2所述的汽车涡轮增压器用电控旁通阀，其特征在于：所述条形槽的深度为所述动铁芯套壁厚的1/5～2/5。

6.根据权利要求1所述的汽车涡轮增压器用电控旁通阀，其特征在于：所述壳体内壁底部设有密封圈，所述动铁芯的外缘面抵于所述密封圈的内缘面上。

7.根据权利要求1所述的汽车涡轮增压器用电控旁通阀，其特征在于：所述弹簧收缩状态下，所述密封机构抵于所述壳体的底部，所述弹簧伸出状态下，所述密封机构与所述壳体底部之间设有间距。