[实用新型]一种输油管道上静电接地状态的连接方式

说明书

技术领域

本发明涉及接地检测装置技术领域，具体涉及一种输油管道上静电接地状态的连接方式。

背景技术

任何物质都是由原子组合而成，而原子的基本结构为质子、中子及电子。科学家们将质子定义为正电，中子不带电，电子带负电。在正常状况下，一个原子的质子数与电子数量相同，正负电平衡，所以对外表现出不带电的现象。但是由于外界作用如摩擦或以各种能量如动能、位能、热能、化学能等的形式作用会使原子的正负电不平衡。在日常生活中所说的摩擦实质上就是一种不断接触与分离的过程。静电危害起因于用电力和静电火花，静电危害中最严重的静电放电引起可燃物的起火和爆炸。人们常说，防患于未然，防止产生静电的措施一般都是降低流速和流量，改造起电强烈的工艺环节，采用起电较少的设备材料等。最简单又最可靠的办法是用导线把设备接地，这样可以把电荷引入大地，避免静电积累。

输油管道是输送原油和石油产品的主要设备，由于油库中储存的油质产品多为不良导体，它们在储运系统的管道中流动时，与管道内壁摩擦容易产生静电荷。管道中的静电荷不断积累，满足一定条件后会对外放电，产生严重的安全生产隐患，甚至会引发如电击、爆炸等重大事故。目前，输油作业管道常采取接地、跨接等措施减少静电危害，但是部分管路上部分接地线接地位置，接地柱安装状态无法满足本系统要求。有些接地柱的有效监测阻值需要更准确、精度更高。

实用新型内容

本实用新型是为克服现有技术的不足，提供一种输油管道上静电接地状态的连接方式，该连接方式可在不破坏设备原来接地网络的同时，在设备上添加一组接地端子，监测原来接地连接是否可靠。

本实用新型的目的是由以下技术方案实现的：

一种输油管道上静电接地状态的连接方式，包括接地状态监测装置控制箱、船体静电接地柱，法兰静电接地端子，船体静电接地端子；其中，所述船体静电接地柱一端为黄铜材料，称为黄铜材料端，设有第一螺纹孔，第一螺纹孔用于接电线和地线，电线用于跟接地状态监测装置控制箱连接，地线用于跟接地网连接，船体静电接地柱自由端为Q235B合金材料，称为Q235B合金材料端，焊接于船体上；所述法兰静电接地端子设有第二螺纹孔，第二螺纹孔用于接电线和地线，电线用于跟接地状态监测装置控制箱连接，地线用于跟接地网连接，法兰静电接地端子一端焊接于法兰；所述船体静电接地端子设有第三螺纹孔，第三螺纹孔用于接电线和地线，电线用于跟接地状态监测装置控制箱连接，地线用于跟接地网连接，船体静电接地端子一端焊接于设备上。

进一步的，本实用新型还可以由以下技术方案实现：

所述法兰静电接地端子为凸型，所用材料为304不锈钢，凸型的下端焊接于法兰，凸型的下端为与法兰的焊接口相适应的弧形，所述第二螺纹孔与法兰静电接地端子竖向垂直。

所述黄铜材料与Q235B合金材料的接触面通过风焊连接固定。

所述船体静电接地端子为长方体，所用材料为Q235B合金材料，焊接于输油管道上各种能产生静电的设备，第三螺纹孔垂直于船体静电接地端子所焊接的设备。

所述焊接均采用手工电弧焊。

本实用新型的有益效果

1)本实用新型的船体接地柱所用材料一端为黄铜，自由端为Q235B合金材料，黄铜接地柱导电性比传统的不锈钢接地柱好，监测电阻值更精确。船体接地柱所用黄铜材料与Q235B 合金材料的接触面通过风焊连接固定，这种设计不仅外观简单，导电可靠性强，且这种连接能够有效的监测阻值，所测阻值更准确、精度更高。

2)法兰静电接地端子为凸型，焊接于法兰，比传统的静电接地端子焊接于管道或螺母阻值检测结果更可靠，而且管道壁厚薄不同对阻值的检测结果也有影响，焊接于螺母的静电接地端子当螺母发生松动时对阻值的检测结果影响更大，因此采用焊接于法兰的阻值检测结果可靠性高；凸型设计更易于保证焊接面不变形，占用空间小，体积外观不容易被碰触刮擦等。

3)本实用新型采用双边接地，可在不破坏设备原来接地网络的基础上，在设备上添加一组接地端子，检测原来接地连接是否可靠。本实用新型的接地柱或者接地端子所用材料导电性好，阻值检测更准确。接地柱或者接地端子均采用焊接，可以可靠方便连接，阻值检测结果更准确；焊接工艺简单，连接可靠，导电性能好、接收信号灵敏度高。

附图说明

图1为本实用新型的接地状态测量装置图。

图2为图1中所述船体静电接地柱的剖视图。

图3为图2整体结构的左视图。

图4为图1中所述船体静电接地端子的平面结构示意图。