[实用新型]一种道路铺设轨道用提梁机

说明书

技术领域

本实用新型属于提梁机机械设备技术领域，具体为一种道路铺设轨道用提梁机。

背景技术

提梁机是一种为桥梁建设而专门设计的一种门式起重机，主要用于将预制的砼箱梁从制粱台位吊至存梁台位，等砼箱梁养护完成后，再将其吊装至运梁车上，同时作为起重设备温差架桥机、运梁车在梁场的组装及拆卸工作，还可完成低位梁场前几孔双线箱梁的架设；提梁机一般分为轮轨式和轮胎式。近些年来，我国开始兴建高铁、动车等铁路专线，该场地的桥梁多采用预制箱梁，吊装这种预制箱梁需要用到提梁机，但是，由于场地的外形较为复杂，有时需要转弯，而现有的提梁机无法完成转弯，所以需要多台提梁机进行工作，增加成本的投入，实用性较差。

实用新型内容

为解决现有技术存在提梁机实用性较差的缺陷，本实用新型提供一种道路铺设轨道用提梁机。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种道路铺设轨道用提梁机，包括驱动室和主支架，所述驱动室的上端固定安装有旋转轴座，所述驱动室的内部通过联轴器分别传动连接有第一主动轮和第二主动轮，所述旋转轴座的端面安装有旋转轴，所述旋转轴的一端固定连接有主支架，所述主支架的一侧固定卡接有连接板，所述连接板通过紧固螺栓旋接有副支架，所述旋转轴的一端设有旋转液压缸，所述旋转液压缸的一端安装在旋转液压缸固定板的一侧，所述旋转液压缸固定板的一侧固定安装在主支架的一侧，所述旋转轴的底端通过转向杆与平衡架相连，所述平衡架的底端一侧通过固定杆卡接有第一连接副梁，所述第一连接副梁的底端安装有第一从动轮，所述平衡架的底端与第一连接副梁的对称位置处设有第二连接副梁，所述第二连接副梁的底端设有与第一从动轮相对应的第二从动轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述平衡架的底端中部位置设有支撑液压缸。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一连接副梁和第二连接副梁为对称分布结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一从动轮、第二从动轮、第一主动轮和第二主动轮均设在轨道上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述旋转液压缸的一侧设有限位板。

本实用新型的有益效果是：该种提梁机结构设计合理，操作比较方便，效率高、节约成本的投入，通过设有旋转液压缸、旋转轴和平衡架，旋转液压缸、旋转轴和平衡架构成一个转向结构，而且行走车轮由两个主动轮和两个从动轮组成，在遇到弯道转向时，旋转液压缸向旋转轴施加一个横向的作用力，旋转轴使得平衡架慢慢的改变方向，从而使得第二连接副梁和第一连接副梁上的主动轮和从动轮顺着弯道进行转向，提高工作的效率，延长车轮的使用寿命。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种道路铺设轨道用提梁机的结构示意图；

图2是本实用新型一种道路铺设轨道用提梁机的局部结构示意图。

图中：1、驱动室；2、旋转轴座；3、钻转轴；4、主支架；5、连接板；6、副支架；7、第一主动轮；8、第二主动轮；9、第二从动轮；10、第一从动轮；11、支撑液压缸；12、第二轮连接副梁；13、第一连接副梁；14、平衡架；15、旋转液压缸；16、旋转液压缸固定板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-2所示，本实用新型一种道路铺设轨道用提梁机，包括驱动室1和主支架4，驱动室1的上端固定安装有旋转轴座2，驱动室1的内部通过联轴器分别传动连接有第一主动轮7和第二主动轮8，旋转轴座2的端面安装有旋转轴3，旋转轴3的一端固定连接有主支架4，主支架4的一侧固定卡接有连接板5，连接板5通过紧固螺栓旋接有副支架6，旋转轴3的一端设有旋转液压缸15，旋转液压缸15的一端安装在旋转液压缸固定板17的一侧，旋转液压缸固定板17的一侧固定安装在主支架4的一侧，旋转轴3的底端通过转向杆与平衡架14相连，平衡架14的底端一侧通过固定杆卡接有第一连接副梁13，第一连接副梁13的底端安装有第一从动轮10，平衡架14的底端与第一连接副梁13的对称位置处设有第二连接副梁12，第二连接副梁12的底端设有与第一从动轮10相对应的第二从动轮9。

进一步，平衡架14的底端中部位置设有支撑液压缸11。