[实用新型]一种新型波纹钢管逃生通道

说明书

技术领域

本实用新型属于隧道工程领域，涉及一种隧道逃生结构，特别是一种新型波纹钢管逃生通道。

背景技术

隧道一般设在海底、山上或者其它比较复杂的地形中，通常隧道一般比较封闭而且比较长，所以在隧道中，往往隧道之间按一定间距设有逃生通道，隧道在发生火灾、漏水等事故情况时，乘行人员可以通过逃生通道疏散到安全地方，救援人员亦可通过 逃生通道迅速进入事故现场。逃生通道的主要功用是在紧急情况下，满足乘行人员安全撤离和消防救援之需。

现有的隧道逃生通道基本都是采用设置在车道上或者车道旁边的设计，隧道本身的建造工程已经十分巨大，逃生通道是很重 要的一个建设部分，但是现有的隧道逃生结构存在结构复杂，建造过程中浪费巨大的人力、物力等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的隧道逃生通道存在结构复杂，建造过程中浪费巨大的人力、物力等问题。提出了一种结构简单、安全方便的一种新型波纹钢管逃生通道。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种新型波纹钢管逃生通道,包括波纹钢管逃生通道，其特征在于：在波纹钢管逃生通道的两端安装有法兰，在法兰上均布设有数个固定孔；在波纹钢管逃生通道的内侧上方布设有耐压氧气管道、饮水管道，在波纹钢管逃生通道的内侧下方安装有救援滑行轨道车，救援滑行轨道车通过滑轮和安装在波纹钢管逃生通道内侧下方的角钢道轨进行活动连接；在救援滑行轨道车上安装有安全带。

进一步的，所述的法兰采用角钢制作而成。

进一步的，在所述的耐压氧气管道上安装有输氧管，在输氧管上安装有吸氧面罩。

进一步的，在所述的饮水管道上安装有水龙头。

本实用新型的有益效果是：管道重量轻便，隧道逃生通道可以重复使用，节约成本,隧道逃生通道连接方式简单易操作；抗冲击性能非常好，抗冲击性能越强，它的反复冲击厚表面硬度更高，可以抵御各种外力冲击，地壳变形，更安全，更可靠。本产品对施工基础要求非常低，如地基发生沉降或软地基本产品不会发生变形等变化；疏散路径明确，没有高差，疏散距离短，确保了疏散和救援的迅速、安全。

附图说明

图1是本实用新型的结构平面结构示意图；

图2是本实用新型图1中A-A的结构截面结构示意图；

图3是本实用新型法兰的结构示意图；

图4是本实用新型波纹钢管逃生通道的波高和波距结构示意图；

图中：1-波纹钢管逃生通道、2-法兰、3-固定孔、4-耐压氧气管道、5-饮水管道、6-救援滑行轨道车、7-角钢道轨、8-安全带、A-波距、H-波高。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型 的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

根据图1-图4所示本实用新型一种新型波纹钢管逃生通道,包括波纹钢管逃生通道1，其特征在于：在波纹钢管逃生通道1的两端安装有法兰2，在法兰2上均布设有数个固定孔3；在波纹钢管逃生通道1的内侧上方布设有耐压氧气管道4、饮水管道5，在波纹钢管逃生通道1的内侧下方安装有救援滑行轨道车6，救援滑行轨道车6通过滑轮和安装在波纹钢管逃生通道1内侧下方的角钢道轨7进行活动连接；在救援滑行轨道车6上安装有安全带8。

所述的法兰2采用角钢制作而成。

在所述的耐压氧气管道4上安装有输氧管，在输氧管上安装有吸氧面罩。

在所述的饮水管道5上安装有水龙头。

实施例：数个波纹钢管逃生通道上的法兰对齐，螺栓孔对准孔位，采用高强度热镀锌螺栓进行固定；本实用新型的优点是疏散路径明确，没有高差，疏散距离短，确保了疏散和救援的迅速、安全。

波纹钢管逃生通道为 Q345 钢板轧制而成，波纹钢管整体防腐采用热镀锌处理，热镀锌整体达到≥600g/m2,设计防腐 100 年。2、管内上部设置紧急救援饮水管，在紧急情况下保证饮水方便及时，减少伤员率，饮水管材料为 PVC 硬管，预留水龙头。3、管内上部与饮水管平行设置紧急救援输氧管 ，保证发生灾难后管内氧气充足，输氧管材料为专用输氧管，预留吸氧面罩。4、车上配置专用背带，滑行时更好的保持人车不分离。5、新型逃生通道波纹钢管，管内底部设置紧急救援滑行轨道车，滑行轨道车材质为不锈钢制作而成，。6、滑行轨道车提前在波纹钢管焊接角钢道轨。