[实用新型]一种教员控制台及飞行模拟机

说明书

技术领域

本实用新型涉及飞行模拟机技术领域，尤其涉及一种教员控制台及飞行模拟机。

背景技术

随着我国民航事业的发展，各大航空公司所配备的飞机越来越多，但是合格飞行员数量的增长却远远无法满足飞机数量的增长。飞行模拟机是用来模拟飞机飞行的地面设备，主要用于对飞行员的培训，使得飞行员在地面就可以模拟操纵驾驶飞机，体验飞机在空中飞行的感觉，其克服了实体飞机培训的局限性，使得飞行员可以快速累计飞行经验，有效地缩短了飞行员的培训周期。

现有的飞行模拟机的机舱内具体包括飞行模拟台以及教员控制台。飞行员通过飞行模拟台模拟飞机的驾驶操作，教员通过教员控制台对飞行员的飞行驾驶操作进行监控观察、指导培训与测试考核。

现有的教员控制台，仅可满足一个教员的监控观察、指导培训与测试考核，现有的飞行驾驶操作复杂，飞行外部环境多变，一个教员无法实时注意飞行员的全部操作，容易遗漏飞行员的错误驾驶行为，为以后的实际驾驶操作埋下安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可供三个教员同时使用的教员控制台。

本实用新型的另一目的在于提供一种包括上述教员控制台的飞行模拟机。

为达第一目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种教员控制台，设置于飞行模拟机的机舱内，包括：

固定柱，垂直固定于所述机舱内；

显示器，通过固定架悬空安装于固定柱上，所述固定架可绕固定柱转动，以带动显示器转动；

置物台，悬空固定于固定柱上，位于显示器下方；

滑轨，设置于所述机舱底面，从机舱舱门朝向飞行模拟台设置，包括第一滑轨以及与第一滑轨呈锐角设置的第二滑轨，所述第一滑轨相对于第二滑轨靠近固定柱设置；

座椅，包括第一座椅、第二座椅以及第三座椅，所述第一座椅、第二座椅分别滑动设置于第一滑轨上，所述第三座椅滑动设置于第二滑轨上，所述第一座椅相对于第二座椅靠近飞行模拟台设置，所述第二座椅的高度高于第一座椅。

作为优选，所述第一滑轨以及第二滑轨上均设置有线缆收纳轮，所述线缆收纳轮用于收纳保护与座椅相连的线缆。由于本实用新型的座椅上连接有多种控制线缆，上述线缆收纳轮的设置，使得调节座椅在任意位置处时，与座椅相连的线缆均能被线缆收纳轮，卷起收纳并张紧，从而提高了本实用新型的安全性和可靠性。

作为优选，所述第一座椅、第二座椅以及第三座椅扶手下侧均设置有紧急停车按钮，所述紧急停车按钮用于控制飞行模拟机停车。上述紧急停车按钮的设置，使得在飞行模拟机出现意外故障，或飞行模拟台上的飞行员出现意外情况时，教员可以通过按压紧急停车按钮对飞行模拟机进行停车控制，提高了设备和人员的安全性。

作为优选，所述第一座椅、第二座椅以及第三座椅一侧均设置有靠背角度调节旋钮以及座椅高度调节旋钮。上述靠背角度调节旋钮以及座椅高度调节旋钮设置，使得第一座椅、第二座椅以及第三座椅可以适应不同身高体形的教员。

作为优选，所述第一座椅、第二座椅以及第三座椅上均设置有安全带。上述安全带的设置，提高了教员在飞行模拟作业时的安全性。

作为优选，所述第一座椅以及第三座椅上均固定有照明灯具，所述照明灯具用于局部照明。由于飞行模拟作业时机舱内照明设备需关闭，以防止影响飞行模拟台上的飞行员的驾驶状态，上述照明灯具的设置，在避免影响飞行员的同时，使得教员在飞行模拟作业时可以查看资料并作飞行记录。

作为优选，所述第二座椅下方固定有锁止机构，所述锁止机构用于锁止第二座椅在第一滑轨上的滑动。由于第二座椅相对于其它座椅高度较高，上述锁止机构的设置，提高了第二座椅的安全性和可靠性，避免了其上教员由于第二座椅滑动意外跌落的危险。

作为优选，所述第二座椅上设置有脚踏板，所述第二座椅一侧设置有踏板角度调节旋钮。由于第二座椅相对于其它座椅高度较高，上述脚踏板与踏板角度调节旋钮的设置，提高了第二座椅的安全性和可靠性，使得其上教员的脚部能够安全放置。

作为优选，所述第一座椅以及第三座椅的靠背上均设置有支撑气囊，所述第一座椅以及第三座椅的一侧均设置有控制对应支撑气囊充放气的控制按钮。上述支撑气囊与控制按钮的设置，使得第一座椅以及第三座椅更加舒适便捷。

为达另一目的，本实用新型还提供一种飞行模拟机，包括上述教员控制台。