[实用新型]一种绝缘轨距调整装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种绝缘轨距调整装置，属于铁路工务系统改道作业技术领域。

背景技术

随着企业铁路运量的增加，铁路线路负荷增大，极易造成线路轨距、轨向发生变化，当轨距、轨向超限时需要调整轨距，即进行改道作业。在企业铁路工务改道作业过程中，需多人配合，木枕改动轨距时，要用撬棍拨动钢轨，然后栽钉、打钉固定钢轨。混凝土枕改动轨距时，则是通过调整扣板或轨距挡板来实现的。在改道作业中，由于直线只允许一处最多连续起7根枕木头上的道钉，曲线允许一处最多连续起5根枕木头上的道钉，这样钢轨活动范围比较短，从而导致拨动钢轨困难，作业效率低，作业质量无法保证，此外，作业时打钉和拨动钢轨作业人员挤在一起作业，易发生碰伤及飞钉伤人等安全事故。传统使用的轨距调整工具，结构复杂，调整作业繁琐，操作流程费时。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种绝缘轨距调整装置，该装置具有绝缘性能，能够缩短改道作业时间，提升作业质量，减轻作业难度和劳动强度。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种绝缘轨距调整装置，其包括拨片、绝缘连杆、调整螺杆、钢轨卡具，拨片水平固定在绝缘连杆的一端，调整螺杆水平固定在绝缘连杆的另一端，钢轨卡具垂直连接在调整螺杆上，所述的拨片上设有圆形的拨片孔。

所述的钢轨卡具上设有调整螺母，可左右调节钢轨卡具在调整螺杆上的位置，以适用于不同的轨距。

所述的钢轨卡具呈呈倒 “T”型。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型结构简单、操作方便，有效提高了作业效率和作业质量；具有绝缘性能，作业过程中不会影响轨道电路和正常行车，保证生产的顺利进行，降低改道作业过程中的危险因素。本实用新型适用于60kg/m以下钢轨线路上钢轨的改道作业以及线路维修,并且适用于道岔的轨距调整。

附图说明

图1是本实用新型的侧视图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是轨距调大时本实用新型的工作示意图；

图4是轨距调小时本实用新型的工作示意图；

图中标记如下：拨片1、绝缘连杆2、调整螺杆3、钢轨卡具4、拨片孔5。

具体实施方式

本实用新型由拨片1、绝缘连杆2、调整螺杆3、钢轨卡具4、拨片孔5组成。

图1、2中显示，拨片1水平固定在绝缘连杆2的一端，调整螺杆3水平固定在绝缘连杆2的另一端，钢轨卡具4呈倒 “T”型，垂直连接在调整螺杆3上，所述的拨片1上设有圆形的拨片孔5，用于插入撬棍。所述的钢轨卡具4上设有调整螺母，可左右调节钢轨卡具4在调整螺杆3上的位置，以适用于不同的轨距。

本实用新型是通过撬棍拨动拨片，利用固定钢轨去调整另一活动钢轨的相对位置，从而达到调整轨距的目的。其工作过程如下：

进行轨距调整作业时，先起下或松开待调整钢轨的道钉或螺栓。如图3所示，当轨距需要调大时，将撬棍插入拨片孔5处，并置于固定钢轨的内侧，松开调整螺母，调整钢轨卡具4的位置，使其置于待调整钢轨的内侧后再拧紧调整螺母，此时向内侧扳动撬棍，扳动力通过绝缘连杆2、调整螺杆3传导到钢轨卡具4上，从而推动待调整钢轨向外侧位移，测量轨距达到标准后，停止扳动撬棍，打钉或锁紧螺栓，全部改道工作完成。相反，如图4所示，当轨距需要调小时，将撬棍插入拨片孔5处，并置于固定钢轨的外侧，松开调整螺母，调整钢轨卡具4的位置，使其置于待调整钢轨的外侧后再拧紧调整螺母，向外侧扳动撬棍即可。