[实用新型]一种新型扭力器的羊角叉结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及传动装置领域，尤其是涉及一种新型扭力器的羊角叉结构。

背景技术

传动轴由轴杆和万向节总成组成，安装连接在轴杆两端的万向节总成是传动系中传递动力的重要部件，万向节总成是是驱动系统传动轴的关键部件。万向节总成包括包括外接端羊角叉（万向节叉）、内接端羊角叉、和万向节十字轴，其中外接端羊角叉与内接端羊角叉通过万向节十字轴连接，万向节总成承载了整个传动轴的径向力和轴向力，以及传动轴传递动力的附加载荷，因此羊角叉（万向节叉）和内接端羊角叉在传动轴传递动力的过程中承载了各个因素产生的高强度扭矩力，在传动轴运转的过程形成高强度的扭矩力和摩擦力作用在羊角叉与十字轴的连接处，因此羊角叉与十字轴之间要保持足够的润滑。而现有的羊角叉结构在安装完成后不能有效的对羊角叉和十字轴之间添加润滑油，随着传动轴的运转，加注的润滑油不能及时供应到十字轴与羊角叉之间，甚至容易倒流出去，而缺少润滑油就会加剧羊角叉与十字轴之间的摩擦力，加快羊角叉损坏，减少使用寿命，更严重则会影响整个传动系统的性能；同时现有的羊角叉是铸造的，毛坯成本高。

发明内容

本实用新型针对现有技术问题在于提供一种新型扭力器的羊角叉结构，可以方便有效的对羊角叉和十字轴两者间加注润滑油，保证羊角叉与十字轴间的润滑，延长羊角叉的使用寿命，提高整个传动系统的性能；同时羊角叉改锻造，提高羊角叉强度，降低毛坯成本。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

本实用新型公开一种新型扭力器的羊角叉结构，包括羊角，以及与羊角一体连接盘，羊角设置有十字轴连接的轴孔，连接孔内设置有环形挡圈槽，所述轴孔内开设有环形凹槽，羊角上开设有与环形凹槽相通的注油孔，注油孔上设置有注油塞；所述轴孔内匹配设置有轴套，所述轴套上开设有与环形凹槽相通的通油孔和Z型通油道，所述通油孔和Z型通油道贯通轴套的内外壁且与环形凹槽相通；所述Z型通油道包括与环形凹槽相通的通油道I、设置在轴套内壁上的通油道II，以及连通通油道I和通油道II的通油道III。

所述通油孔与通油道I的距离小于环形凹槽的高度。

述通油孔和通油道III分别处在轴套的两端，所述通油孔贯通至轴套内壁一端的直径大于另一端直径，通油道III贯通至轴套内壁一端的直径大于另一端直径。

所述轴套靠近环形挡圈槽的一端设置有一体的环形挡圈。

所述注油塞与羊角之间设置有O型密封圈。

本实用新型的有益效果是：

与现有技术相比，本实用新型的羊角的轴孔内开设有环形凹槽，并在羊角上设置有与环形凹槽相通的注油孔并安设有注注油塞；轴孔内设置有轴套，在轴套上开设有与环形凹槽对应相通的通油孔和Z型通油道，在安装连接羊角叉时，滚针处于羊角叉轴孔内的轴套与十字轴之间，因此可以直接通过注注油塞加入润滑油，润滑油在环形凹槽内通过通油孔和Z型通油道对羊角叉和十字轴之间进行润滑，环形凹槽内的润滑油不受传动轴转动的影响而发生油倒流，保证羊角叉和十字轴之间润滑充分；在羊角叉上设置有两处与环形凹槽相通注油孔，使加注润滑油的方向更方便；同时羊角叉改锻造，提高羊角叉强度，降低毛坯成本。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的结构示意图；

图2是图1的A部放大图；

图3是本实用新型实施例2的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

实施例1

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种新型扭力器的羊角叉结构，包括羊角1，以及与羊角1一体连接盘2，羊角1设置有十字轴（图中未标出）连接的轴孔3，轴孔3内设置有环形挡圈槽4，所述轴孔3内开设有环形凹槽5，羊角1上开设有与环形凹槽5相通的注油孔6，注油孔6上设置有注油塞7；所述轴孔3内匹配设置有轴套8，所述轴套8上开设有与环形凹槽5相通的通油孔9和Z型通油道10，所述通油孔9和Z型通油道10贯通轴套8的内外壁且与环形凹槽5相通；所述Z型通油道10包括与环形凹槽5相通的通油道I11、设置在轴套8内壁上的通油道II12，以及连通通油道I11和通油道II12的通油道III13。

所述通油孔9与通油道I11的距离小于环形凹槽5的高度。

所述通油孔9和通油道III13分别处在轴套8的两端，所述通油孔9贯通至轴套8内壁一端的直径大于另一端直径，通油道III13贯通至轴套8内壁一端的直径大于另一端直径。