[实用新型]一种用于检测压缩机马达定子的检具

说明书

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，具体涉及一种用于检测压缩机马达定子的检具。

背景技术

压缩机的马达定子的槽孔在加工完成后，在入铜线之前，需要对其槽孔进行检查，防止因槽孔出现歪齿现象，导致马达定子难以入铜线，或者在入铜线后出现品质不良的现象。在生产过程中，马达定子的槽孔是否出现歪齿的现象，完全通过质检人员目视检查的方式进行全检。因每天需要检测的马达定子的数量较多，需要大量的质检人员，分时费力，劳动强度大，检测成本高。也容易因疲劳造成马达定子槽孔歪齿现象检查不出，高强度、高难度的劳动对质检人员的健康造成很大影响，现有目视检查的方式，导致产品的不合格率和返修率过高，严重影响压缩机的品质。

实用新型内容

针对于上述现有技术存在的缺陷，本实用新型提出一种用于检测压缩机马达定子的检具，为了提高压缩机马达定子检测的精确度及检测效率，替代人工目视检查，降低检测成本。

本实用新型为了实现上述目的，采用的技术解决方案是：

一种用于检测压缩机马达定子的检具，包括上固定板、下固定板、导向杆及检测头，所述上固定板和下固定板，呈一上一下平行布置。所述导向杆至少有两个，各导向杆的下端均与下固定板固定相连，上端伸出上固定板的顶部，且与上固定板滑动连接。各导向杆位于上固定板的上方的位置，均设置用于防止其上端与上固定板脱离的限位部。所述检测头位于下固定板的下方，其上端通过连接件与下固定板的底部固定相连。所述气缸设置在上固定板的上方，其伸缩端与上固定板的顶部固定相连。

优选地，各导向杆的外部均配置有复位弹簧，所有复位弹簧均位于上固定板和下固定板之间。

优选地，上固定板的上方通过支架安装有感应器，感应器位于其中一个导向杆的一侧。所述感应器通过导线连接有报警器，报警器也安装于上固定板。

优选地，所述检测头包括本体及多个凸起部，本体为与定子内孔相适配的圆柱体结构。多个凸起部呈环形布置于本体的侧壁，且与定子的所有槽孔一一对应。

优选地，所述本体的轴线，与各导向杆的轴线均平行。每个凸起部的横截面，与该凸起部对应的定子槽孔的横截面相匹配。

通过采用上述技术方案，本实用新型的有益技术效果是：本实用新型机构设计合理，实用性强，替代人工目视的方式检测马达定子的槽孔，检测准确度和检测效率极大提高，降低检测成本。

附图说明

图1是本实用新型一种用于检测压缩机马达定子的检具的结构原理示意图。

图2是图1中某一部分的结构示意图，示出的是检测头及相关部件。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细说明：

结合图1和图2，一种用于检测压缩机马达定子的检具，包括上固定板1、下固定板2、导向杆3及检测头4，所述上固定板1和下固定板2呈一上一下水平平行布置，两者之间具有间隔。所述导向杆3有四个，四个导向杆3成方形排列的方式竖向平行布置，各导向杆3的下端均与下固定板2的上表面固定焊接成一体。各导向杆3的上端穿过上固定板1的装配孔，与上固定板滑动连接，其上端由上固定板1的顶部伸出。

各导向杆3的外部均套有复位弹簧5，安装于导向杆3上的所有复位弹簧5均位于上固定板1和下固定板2之间，各复位弹簧5的上下两端分别与上固定板1和下固定板2固定相连。每个导向杆3位于上固定板1的上方的位置，均设置用于防止其上端与上固定板1脱离的限位部31，限位部31与导向杆3的外壁固定相连成一体，在各导向杆3相对于上固定板1下行一段距离后，其限位部31的底部均卡在上固定板1的上表面，防止在复位弹簧5失效的情况，导向杆3的上端从固定板1的装配孔内脱出，保证设备使用的安全性。

所述气缸6设置在上固定板1的上方，其伸缩杆7的下端通过螺钉与上固定板1固定连接，在工作状态下，气缸6的伸缩杆7将带动上固定板1沿其轴线方向移动。所述检测头4位于下固定板2的下方，其上端通过连接件11与下固定板2的底部固定焊接。所述检测头4包括本体41及多个凸起部42，本体41为与定子内孔相适配的圆柱体结构，其轴线与各导向杆3的轴线均平行。多个凸起部42呈环形布置于本体41的侧壁，内侧均与本体41的侧壁固定相连成一体，多个凸起部42与定子的所有槽孔一一对应，每个凸起部42的横截面，与该凸起部对应的定子槽孔的横截面相匹配。所述检测头4的上下两端的边缘位置，均具有45°的倒角。