[实用新型]一种液压盘车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压盘车装置。

背景技术

目前应用于大功率风力发电机组盘车主要是人力盘车和减速机盘车。对于功率不超过1.5MW风机，主要是人力盘车，即需要盘车时，2到3个人用手盘动联轴器刹车盘，这样操作既费力又危险，风大时还盘不动。对于2MW以上风机，通常安装一台减速机，并将联轴器刹车盘外圆做成齿轮，与减速机齿轮啮合，电机驱动减速机进行盘车；不盘车时，减速机齿轮与联轴器刹车盘齿轮脱开，结构复杂、重量大、成本高，操作不方便，有待于作进一步改进。

实用新型内容

针对上述现有技术的现状，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构简单，无需定制，制造成本低，且操作及拆装方便，体积小，重量轻的液压盘车装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种液压盘车装置，包括联轴器刹车盘、销轴、液压缸、液压软管、控制阀块、液压站、机舱底架、支架和转轴，其特征在于，所述液压缸的底端通过转动连接的方式连接在支架上，所述液压缸的底端能与支架实现相对转动，所述支架的下端固定在机舱底架的上平面上，所述液压缸通过液压软管与控制阀块连接，所述控制阀块装设在液压站的上端，所述液压站的下端固定在机舱底架的上平面上；所述液压缸的伸缩杆通过销轴连接在联轴器刹车盘的一侧端面边缘处，所述联轴器刹车盘能以销轴为中心与液压缸的伸缩杆实现相对转动，所述联轴器刹车盘固定在机舱底架的前侧上方。

优选地，所述液压站位于支架的后侧。

优选地，所述联轴器刹车盘位于支架的前侧上方。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型结构简单，液压缸、销轴、液压软管和控制阀块均为常规通用产品，可直接在市场上购买得到，无需定制，制造成本低，且操作及拆装方便，体积小，重量轻。

附图说明

图1为本实用新型的结构图。

具体实施方式

如图1所示，一种液压盘车装置，包括联轴器刹车盘1、销轴2、液压缸3、液压软管4、控制阀块5、液压站6、机舱底架7、支架8；液压缸3的底端通过转动连接的方式连接在支架8上，使得液压缸3 的底端能与支架8实现相对转动，支架8的下端固定在机舱底架7的上平面上，液压缸3通过液压软管4与控制阀块5连接，液压软管4 起到了传输液压油的作用；控制阀块5装设在液压站6的上端，液压站6的下端固定在机舱底架7的上平面上，液压站6位于支架8的后侧；液压缸3的伸缩杆通过销轴2连接在联轴器刹车盘1的一侧端面边缘处，联轴器刹车盘1能以销轴2为中心与液压缸3的伸缩杆实现相对转动，联轴器刹车盘1的端面中心通过转轴9固定在联轴器上对应位置处并位于机舱底架7的前侧上方，联轴器刹车盘1能以转轴9 为中心旋转，联轴器刹车盘1位于支架8的前侧上方。

使用时，首先启动液压站6给系统提供压力并驱动控制阀块5控制液压油通过液压软管4进入液压缸3内，液压缸3的伸缩杆向前伸出时，进而推动联轴器刹车盘1逆时针转动一定角度，液压缸3的伸缩杆向候收缩时，进而拉动联轴器刹车盘1顺时针转动一定角度，从而起到盘动联轴器刹车盘1的作用。不用时，拆下销轴2，并将液压缸3平放至机舱底架7的上平面上，避免与联轴器刹车盘1接触或磕碰。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神与范围。