[实用新型]一种用于飞机拉杆轴承注油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及飞机拉杆注油领域，特别是一种用于飞机拉杆轴承注油装置。

背景技术

飞机操纵机构拉杆轴承是重要零部件，功能状态直接影响飞机性能，为满足工件工艺规程要求，飞机大修时需对拉杆轴承进行检测及加注润滑脂，满足性能要求，由于拉杆轴承直径较小，圆周长度短，轴承内外圈配合紧密，间隙甚小，造成润滑脂加注困难。

发明内容

为解决以上技术问题，本实用新型提出了一种用于飞机拉杆轴承注油装置。

一种用于飞机拉杆轴承注油装置，包括筒体，所述的筒体的两端分别设置有前端盖和后端盖，所述的筒体内置有储油及对轴承进行注油的注油装置，所述的筒体的前端盖位置处连接有与轴承连接的对接装置。

所述的注油装置包括内置于筒体且与后端盖螺纹配合的螺杆、与螺杆一端螺纹配合的活塞、与螺杆另一端连接的手柄。

所述的对接装置包括与前端盖连接的压块、与压块连接起定位作用的定位销轴。

所述的前端盖与压块均内设有孔，所述的前端盖与压块的孔相互连接。

所述的前端盖的孔设为便于润滑脂流动的螺纹状，所述的前端盖的外表面设计为锥状。

所述的前端盖在靠近对接装置的一端上设有便于与压块配合的外圆螺纹。

本实用新型的有益效果：采用渐进式锥形注油嘴，前端盖内孔设计成利于润滑脂流动的螺纹状，外表面为锥形，拉杆轴承得到充分润滑；采用螺旋推进式压力注油方式，注油装置均采用螺纹配合，既保证活塞运动自如，又保持在注油时润滑脂有效加注；压块压紧轴承外圈端面，阻止了润滑脂加注外溢，并保证了润滑脂准确、快捷进入轴承圈内，有效提高了飞机拉杆修理质量及完工后工件的可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见，下面描述中的附图仅仅是本实用新型实例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的主视结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1所示，一种用于飞机拉杆轴承注油装置，包括筒体2，所述的筒体2的两端分别设置有前端盖1和后端盖6，所述的筒体2内置有储油及对轴承进行注油的注油装置，所述的筒体2的前端盖1位置处连接有与轴承连接的对接装置。

所述的前端盖1、后端盖6与筒体2之间采用胶垫5密封。

所述的注油装置包括内置于筒体2且与后端盖6螺纹配合的螺杆4、与螺杆4一端螺纹配合的活塞3、与螺杆4另一端连接的手柄7。

所述的对接装置包括与前端盖1连接的压块8、与压块8连接起定位作用的定位销轴10。

所述的前端盖1与压块8均内设有孔，所述的前端盖1与压块8的孔相互连接。

所述的前端盖1孔设为便于润滑脂流动的螺纹状，所述的前端盖1的外表面设计为锥状。

所述的前端盖1在靠近对接装置的一端上设有便于与压块8配合的外圆螺纹。

所述的压块8与定位销轴10之间连接有密封胶圈9，可有效防止润滑脂外溢。

本实用新型的使用方法：所述的前端盖1、后端盖6与筒体2螺纹连接，使用胶垫5密封；前端盖1的外圆螺纹与压块6配合，螺杆4、活塞3、后端盖6均采用螺纹连接，螺杆4上配有手柄7，压块8的端面压紧轴承外圈的端面，阻止润滑脂加注外溢；将定位销轴10装入轴承的内孔定位，转动手柄7及螺杆4带动活塞3移动，润滑脂在活塞3压力作用下，通过前端盖1的锥形注油嘴，进入轴承的圈内，完成轴承润滑脂的加注。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。