[实用新型]用于智能车库存车引导的可视式智能终端有效
申请号: | 201720851843.1 | 申请日: | 2017-07-14 |
公开(公告)号: | CN207332406U | 公开(公告)日: | 2018-05-08 |
发明(设计)人: | 关仁舟 | 申请(专利权)人: | 关仁舟 |
主分类号: | E04H6/42 | 分类号: | E04H6/42 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 410013 湖南省长*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 智能 车库 存车 引导 可视 终端 | ||
本实用新型为用于智能车库存车引导的可视式智能终端,在智能车库交换区间内部分别固定设置导轨式支撑架、摄像头和终端控制主机,显示屏、横移驱动组件与导轨式支撑架之间通过横移电机驱动实现横移运动和定位控制,终端控制主机通过相应的控制电缆控制显示屏实时显示的引导图像为双侧摄像头拍摄的车辆外形叠加存车交换平台存放区间的轨迹线组合而成的复合视频信号,更好解决智能车库通过镜面自助式引导存车过程不方便、效率低以及管理员人工引导不能做到全天候服务的用于智能车库存车引导的可视式智能终端,以及解决智能车库停车位周转效率低、存车效率较低、驾驶者存车不方便而导致智能立体车库难推广和增加车辆排污等问题。
技术领域
本实用新型涉及计算机终端设备的设计、制造技术领域,具体是用于智能车库存车引导的可视式智能终端。
背景技术
目前,公知当前智能车库引导存车一般都采用管理员人工引导或驾驶员通过镜面自助引导方式,随着当今中国智能车库数量和其存取车辆频次的急剧增加,解决智能车库通过镜面自助式引导存车过程周期长效率低、管理员人工引导存车过程长效率低的问题已成当务之急,由于智能车库采用自助式镜面引导存车过程长效率低即用户感觉使用不方便造成智能车库设备闲置、存车率低,管理员人工引导存车式智能车库需要24小时有人值守,存车驾驶员与车库管理人员时有矛盾的发生;现阶段智能车库通过镜面自助式引导存车及管理员人工引导存车的方法,其实施具有以下特点①驾驶员在车内通过智能车库内前侧设置的镜面观察车头和车辆外形是否停放到预定位置并不断修正,驾驶员在车内很难通过智能车库内前侧的镜面观察到车辆外形与存车交换设备的相对位置从而导致存车过程不方便、效率低;②驾驶员在车内通过智能车库内的管理员人工指挥引导存放将车辆停放到存车交换设备的预定位置;以现在智能车库通过镜面自助式存车引导及管理员人工引导存车所具有的功能,尚待解决智能车库镜面自助式引导存车过程不方便、效率低以及管理员人工引导不能做到全天候服务造成驾驶者存车不便捷即智能车库的停车位周转效率不高和难推广的问题。
发明内容
本实用新型的目的:是提供一种与智能车库控制系统配合、采用机电定位驱动的多媒体显示屏实时显示引导图像实现对驾驶员引导存车的用于智能车库存车引导的可视式智能终端,驾驶者通过多媒体显示屏引导及时修正存放车辆存放在存车交换平台的指定区间从而提高智能车库的存车效率,更好解决智能车库通过镜面自助式引导存车过程不方便、效率低以及管理员人工引导不能做到全天候服务的用于智能车库存车引导的可视式智能终端,从而解决智能车库停车位周转效率低、存车效率较低、驾驶者存车不方便而导致智能立体车库难推广和增加车辆排污等问题的用于智能车库存车引导的可视式智能终端。
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