[实用新型]一种汽车油门踏板的调节装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车电子控制技术领域，具体涉及一种汽车油门踏板的调节装置。

背景技术

汽车保有量的不断增加，使得环境污染越来越严重，所以尾气排放污染控制成为现代汽车的关键技术之一，在开发新的车型过程中，都需要进行尾气排放标定，而且新车型在投放市场前都必需进行尾气排放试验。国标规定，汽车尾气排放试验时的实际车速与目标车速之间的允许公差为±2km/h，时间在±1.0秒之内，并且试验期间出现超差的情况不能多于10次。目前的汽车尾气排放试验一般都由专业驾驶人员驾驶车辆，按照一定的试验工况进行尾气排放测量。然而，由于试验过程中车辆的振动、驾驶人员的感觉误差等因素，往往造成实际车辆行驶速度与目标车速存在较大的误差，最终导致尾气测量结果的失准。因此，有必要来开发一套汽车油门踏板的调节装置，用来实现对油门开度的调节，进而实现对车速的调整，从而保证汽车试验工况的准确性。

现有的技术缺点是：除了由驾驶人员操作车辆外，国外也有采用驾驶机器人代替驾驶人员来操作车辆，但驾驶机器人结构复杂、价格高昂、安装时间长，控制精度也一般。在国内，联合电子实验室利用控制电子油门的方式来稳定车辆的速度，但试验前首先要对车辆进行改造，使用很不方便，而且控制精度也一般，这两种方法都很难推广应用。

发明内容

本实用新型提供了一种汽车油门踏板的调节装置，可以实现油门踏板开度的自动调整。本实用新型所采用的技术方案是：调节装置由调节底板1、连接销2、调节板3、弹簧4、限位器5、触发开关6、电机7、绑带8组成。调节底板与调节板之间可以绕连接销相互转动，转动的角度通过电机来调节，限位器用来限制电机的最大调节行程，弹簧起到接紧调节底板与调节板的作用，触发开关的作用是向外发出需要调节的信号，绑带能够将整个调节装置绑在操作员的鞋底部。使用时，该装置安置于操作人员的鞋底与油门踏板之间，在操作员的脚部位置不变的情况下，能够自动增加或减小油门踏板的开度，进而达到稳定车辆行驶车速的作用。

该调节装置结构简单，安装和使用都极为方便，不需要对实验车辆作任务改造。

附图说明

附图是本实用新型的组成示意图。

图中：1、调节底板；2、连接销；3、调节板；4、弹簧；5、限位器；6、触发开关；7、电机；8、绑带。

具体实施方式

如附图所示，是一种汽车油门踏板的调节装置的实施例，包括调节底板1、连接销2、调节板3、弹簧4、限位器5、触发开关6、电机7、绑带8。调节底板1与调节板3通过连接销2连接在一起，调节底板1与调节板3可以绕连接销2转动，调节底板1上固定有电机7，弹簧4连接在调节底板1和调节板3之间，使得调节板3紧压在电机7的头部，限位器5安装于调节底板1和调节板3之间，用于限制电机7的最大调节行程，触发开关6安装在调节板3的外部表面，受外力压迫后开关触点闭合，向外发出信号，绑带8固定于调节底板1上，可以将调节装置紧紧地绑在操作人员的鞋底部。具体使用时，将该调节装置安装于操作人员的鞋底部与油门踏板之间，触发开关6受压闭合，当汽车行驶速度与目标速度产生偏差时，电机7接受外部控制器的信号，自动调整调节底板1与调节板3之间的角度，进而调节油门踏板的开度，实现对车速的自动调整，减小实际车速与目标车速之间的波动范围。

本实例采用的电机为步进电机，这只是一种较佳的方式，也可以采用其他的电机，这些方案，都在本实用新型的保护范围之内。