[实用新型]一种机械传动增压缸结构

说明书

技术领域

本实用新型是一种机械传动增压缸结构，属于机械传动设备领域。

背景技术

机械传动在机械工程中应用非常广泛，主要是指利用机械方式传递动力和运动的传动。分为两类：一是靠机件间的摩擦力传递动力与摩擦传动，二是靠主动件与从动件啮合或借助中间件啮合传递动力或运动的啮合传动。

现有技术公开了申请号为：CN201220297393.3的一种机械传动增压缸结构，它是将增压大活塞与小活塞固定成整体，在增压大活塞的外圆上安装有硅胶密封圈，增压大活塞安装在主缸体的内腔中，隔离压力缸具有三级台阶的轴型结构，在其中间设置有增压内腔，在隔离压力缸的大台阶圆上安装有硅胶密封圈，将隔离压力缸的大台阶外圆安装在主缸体的内圆中，增压小活塞的一端设有工作出油口，隔离压力缸的中间台阶上设置有进油孔与增压内腔相连通，在增压大活塞与增压小活塞处于最左端时，进油孔、增压内腔、出油口相连通；将隔离硅胶囊安装在副缸体与主缸体的结合部位，用定位螺母将隔离压力缸与副缸体连接固定，隔离硅胶囊与隔离压力缸、主缸体之间形成有一储油内腔，但是其不足之处在于无法使设备在工作运行时，进行增降压，使得设备转动时无法快速进行变速。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种机械传动增压缸结构，以解决无法使设备在工作运行时，进行增降压，使得设备转动时无法快速进行变速的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种机械传动增压缸结构，其结构包括传动轮、主动齿轮、变压装置、发动机曲轴、皮带轮、从动齿轮、压气机转子，所述传动轮为圆柱体结构，切面为长方形，右侧设有主动齿轮，所述主动齿轮为圆盘状结构，切面为长方形，所述传动轮共设有4个，且切面长为2-3cm，底端与支撑面板采用过盈配合方式活动连接，所述主动齿轮切面为长方形长为3-4cm，左右两端为圆形，且圆形半径为2-3cm，右侧设有变压装置，与变压装置左侧采用过盈配合方式活动连接，所述变压装置为圆柱体结构，切面为长方形，左右两端为圆形，长为4-6cm，所述发动机曲轴为圆盘状结构，切面为长方形长为3-4cm，表面圆半径为3-4cm，底端与支撑面板采用过盈配合方式活动连接，所述皮带轮拉直为长方形，切面为长方形长为3-4cm，右侧围绕发动机曲轴一圈，且与发动机曲轴采用过渡配合方式活动连接，所述从动齿轮为圆盘状结构，上端设有主动齿轮，底端与传动杆采用过盈配合方式活动连接，所述压气机转子为长方体结构，切面为长方形，共设有4个，底端与旋转滚轴采用过盈配合方式活动连接；所述变压装置由气压室、伸缩管、挡板、连接口、紧固环、支撑杆组成，所述气压室为圆柱体结构，切面为长方形，上下两端为圆形，且半径为2-3cm，所述气压室底端设有伸缩管，且所述气压室与伸缩管采用过盈配合方式活动连接，所述伸缩管为圆柱体结构，切面为长方形长为7-8cm，底端设有挡板，所述挡板为长方体结构，切面为等边矩形，上端与伸缩管采用过盈配合方式活动连接，所述连接口为圆柱体结构，切面为长方形，上端与挡板采用过盈配合方式活动连接，所述紧固环拉直为长方形长为4-5cm，围绕气压室一圈为圆形，半径为2-3cm，且与气压室采用过盈配合方式活动连接，所述支撑杆为圆柱体结构，切面为圆形半径为1cm，共设有4根，上下端分别与挡板采用过盈配合方式活动连接。

进一步地，所述传动轮切面长为2cm。

进一步地，所述主动齿轮侧面圆半径为2-3cm。

进一步地，所述变压装置长为5-6cm。

进一步地，所述发动机曲轴宽为3cm。

进一步地，所述皮带轮总长为13-15cm。

进一步地，所述压气机转子长为3-5cm。

进一步地，所述皮带轮由树胶制成。

本实用新型的有益效果为设有变压装置，通过连接口连接外部传动杆，传动指令下达到气压室与伸缩管进行变压，使设备进行增压或减压，从而设备在运行时变压快效率高，解决了运行变压效率慢的问题，大大促进了设备的使用效率。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种机械传动增压缸结构的结构示意图；

图2为本实用新型的变压装置示意图；