[实用新型]一种转轴结构以及一种皮卡车车厢盖

说明书

本实用新型属于汽车零配件产品领域，尤其涉及一种转轴结构以及一种皮卡车车厢盖。本实用新型提供了一种转轴结构，包括：端头和转轴；端头的数量为两个，转轴的两端与端头连接，端头与转轴的连接结构为齿状咬合结构。本实用新型还提供了一种皮卡车车厢盖，包括：车厢盖主体、骨架、固定单元、锁紧单元以及上述转轴结构。本实用新型提供的技术方案中，转轴结构由转轴和端头齿状咬合连接，结构简便的同时，还可以确保端头可绕转轴自由转动；齿状咬合结构的连接关系，为同一结构的多点固定，结构稳定不易损坏。本实用新型解决了现有技术中，皮卡车车厢盖的转轴结构复杂的技术缺陷，进一步解决皮卡车车厢盖安装困难以及翻转费力的技术问题。

技术领域

本实用新型属于汽车零配件产品领域，尤其涉及一种转轴结构以及一种皮卡车车厢盖。

背景技术

皮卡(pick-up)，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型；其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强，是汽车市场的一个重要组成部分。最常见的皮卡车型是双排座皮卡，皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。

皮卡等具有后车斗货箱的汽车，后车斗一般都是用来装载货物。但是，汽车出厂的时候，后车斗是没有任何遮挡的，货物容易受到外部环境的影响，例如下雨、灰尘等。目前，在皮卡车改装市场已经出现了一些车厢盖，既能满足皮卡车后厢盖的实用性要求，也能为汽车外观风格增色，符合个性化改装用车的需求。然而，现有技术中的皮卡车车厢盖，存在着转轴结构复杂，导致安装困难以及翻转费力的技术缺陷。

因此，研发出一种转轴结构以及一种皮卡车车厢盖，用于解决现有技术中，皮卡车车厢盖的转轴结构复杂，进一步导致安装困难以及翻转费力的技术缺陷，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种转轴结构以及一种皮卡车车厢盖，用于解决现有技术中，皮卡车车厢盖的转轴结构复杂的技术缺陷，进一步解决皮卡车车厢盖安装困难以及翻转费力的技术问题。

本实用新型提供了一种转轴结构，所述转轴结构包括：端头和转轴；

所述端头的数量为两个，所述转轴的两端与所述端头连接，所述端头与所述转轴的连接结构为齿状咬合结构。

优选地，所述端头与所述转轴的接触面设置有摩擦层。

优选地，所述转轴结构还包括：螺杆；

所述转轴和所述端头的咬合处均设置有通孔，所述螺杆插入所述通孔中。

优选地，所述转轴结构还包括：螺母；

所述螺杆的下端插入所述螺母中。

优选地，所述齿状咬合结构的咬合齿数量为3～5个。

优选地，所述端头为铝合金端头/锌合金端头，所述转轴为铝合金转轴或锌合金转轴。

优选地，所述端头的表面设置有防腐蚀层，所述转轴的表面设置有防腐蚀层。

优选地，所述端头为PP端头/PA6端头，所述转轴为PP转轴/PA6转轴。

优选地，所述螺杆的外表面设置有摩擦层，所述螺杆的外表面设置有防腐蚀层。

本实用新型还提供了一种皮卡车车厢盖，所述皮卡车车厢盖包括：车厢盖主体、骨架、固定单元、锁紧单元以及以上任意一项所述的转轴结构；

所述骨架安装在所述皮卡车尾箱的侧边处，所述转轴结构设置于所述车厢盖主体的下表面，所述固定单元安装在所述骨架上，所述固定单元分别与所述锁紧单元和所述车厢盖主体连接。