[实用新型]一种新型汽车胎压检测装置

说明书

技术领域

本实用新型属于胎压检测装置技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种新型汽车胎压检测装置。

背景技术

汽车的使用已成为现代人们不可缺少的交通工具，越来越多的人们将汽车作为第一出行工具，然而随着汽车的使用，其硬件设施会产生各种各样的问题，尤其是汽车胎压的不稳定性，让汽车行驶存在很大安全隐患，一旦发生胎压不足或是爆胎的情况，很有可能造成致命的交通事故，后果不堪设想。

所以胎压检测的稳定性和可靠性非常重要，现在的胎压检测装置中与气嘴连接的地方经常出现漏气，经常导致胎压检测的不准确，使得被检测的轮胎的胎压偏低，然后维修保养人员或者车主主动给轮胎加气，带来轮胎气压过足，很容易造成爆胎等故障，给行驶的汽车带来很大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型提供一种新型汽车胎压检测装置，提高汽车胎压检测的准确性和稳定性，避免由于胎压带来的交通事故的发生。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种新型汽车胎压检测装置，包括胎压检测装置、连接气道、轮胎和气嘴，所述胎压检测装置内设有储气室，所述储气室内设有气压传感器，所述连接气道一端与储气室相通连接，另外一端与气嘴通过螺纹连接，所述气嘴与轮胎连接，所述连接气道内部中心设有顶针，所述连接气道内壁上均匀设有四个滑槽，所述连接气道内部设有挡板，所述挡板与滑槽可滑动连接，所述挡板上方设有压簧，所述气嘴中心设有针阀杆。

优选的，所述挡板四周均匀设有四个滑扇块，且所述挡板通过滑扇块与滑槽连接，所述挡板下端面设有橡胶圈。

优选的，所述滑槽为扇形滑槽。

优选的，所述滑扇块为扇形。

采用以上技术方案的有益效果是：该新型汽车胎压检测装置，使用中将连接气管的一端拧合在轮胎上的气嘴上，随着连接气道的逐渐拧合，先是挡板下端的橡胶圈与气嘴的端部接触，然后挡板往上运动压缩压簧，随着连接气道的进一步拧合，直到压簧的弹性恢复力将橡胶圈紧紧压紧在气嘴端部密闭，同时顶针顶住气嘴中的针阀杆，使得轮胎中的气体经过气嘴通过连接气道进入胎压检测装置中的储气室中，从而此时轮胎中的气体与储气室中的气体相通，所以储气室中的气压传感器检测到的气压就是轮胎的胎压，实现了先密闭，再进行检测的过程，提高汽车胎压检测的准确性和稳定性，避免由于胎压带来的交通事故的发生。

所述连接气道内壁上均匀设有四个滑槽，所述挡板四周均匀设有四个滑扇块，且所述挡板通过滑扇块与滑槽连接，所述滑槽为扇形滑槽，所述滑扇块为扇形，保证了在连接气道拧合的过程中挡板运动的稳定性。

附图说明

图1是该新型汽车胎压检测装置工作结构示意图；

图2是A位置局部放大图；

图3是挡板结构示意图；

其中：

1、胎压检测装置；2、连接气道；3、轮胎；4、气嘴；10、储气室；11、气压传感器；20、顶针；21、滑槽；22、挡板；22-1、滑扇块；22-2、橡胶圈；23、压簧；40、针阀杆。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1至图3所示，本实用新型是一种新型汽车胎压检测装置，提高汽车胎压检测的准确性和稳定性，避免由于胎压带来的交通事故的发生。

具体的说，如图1至图3所示，包括胎压检测装置1、连接气道2、轮胎3和气嘴4，如图1所示，所述胎压检测装置1内设有储气室10，所述储气室10内设有气压传感器11，所述连接气道2一端与储气室10相通连接，另外一端与气嘴4通过螺纹连接，所述气嘴4与轮胎3连接，如图2所示，所述连接气道2内部中心设有顶针20，所述连接气道2内壁上均匀设有四个滑槽21，所述连接气道2内部设有挡板22，所述挡板22与滑槽21可滑动连接，所述挡板22上方设有压簧23，如图1所示，所述气嘴4中心设有针阀杆40。

如图3所示，所述挡板22四周均匀设有四个滑扇块22-1，且所述挡板22通过滑扇块22-1与滑槽21连接，所述挡板22下端面设有橡胶圈22-2。

所述滑槽21为扇形滑槽。所述滑扇块22-1为扇形。

以下用具体实施例对具体工作方式进行阐述：