[实用新型]一种车载储物箱的轨道滑板

说明书

技术领域

本实用新型涉及车载储物箱，具体涉及一种车载储物箱的轨道滑板。

背景技术

人们常需要利用汽车出行，在汽车的后尾箱也需要常备生活用品，为了使这些物品保存完好，可以利用专门用于车尾箱内的储物箱。

目前的车载储物箱放置在车尾箱内时，当物品需要取出时，需要搬动物品，耗费人力，无论是取出或者放回物品都十分的麻烦，主要原因是车载储物箱的轨道滑板结构复杂笨重，不便于使用。

由此可见，目前的需要一种搬运物品便捷、稳定性较高的车载储物箱的轨道滑板。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是目前的车载储物箱的轨道滑板存在搬运物品不便的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是提供一种车载储物箱的轨道滑板，包括设置于储物箱本体和所述储物箱本体内的抽屉之间的轨道滑板，

所述轨道滑板的两侧分别开设有一排可容纳轮子滚动的滚轮槽，两排所述滚轮槽使所述轨道滑板的横断面形状为S形；

所述轨道滑板两侧面的中部分别开设有滑槽，两个所述滑槽分别内嵌并滑动设有一个第一限位块，两个所述第一限位块的外侧分别固定于所述储物箱本体和抽屉上，所述轨道滑板的两端分别固定设有一个第二限位块，第二限位块分别将滑槽的两端封堵。

在上述方案中，所述滚轮槽的开口的相对面上分别突出设有第一挡檐，所述第一挡檐使所述滚轮槽的开口呈C形。

在上述方案中，所述轨道滑板的上下两端分别开设有减震槽，所述减震槽内嵌有减震条，所述减震条的露出端分别与所述储物箱本体或抽屉抵靠。

在上述方案中，所述减震条的横断面形状为T形，所述减震条的材质为橡胶或塑料。

在上述方案中，所述减震槽的开口的相对面上分别突出设有第二挡檐，所述第二挡檐使所述减震槽的开口呈C形。

在上述方案中，所述轨道滑板的两端分别固定设有连接孔，所述连接孔分别通过螺栓螺母方式固定设有一个所述第二限位块。

本实用新型，两排滚轮使轨道滑板与储物箱本体之间、轨道滑板与抽屉之间产生相对滑动，形成两级滑动的抽屉，限位块的设计使得抽屉运行时得到有效限位，支持抽屉在箱体中可以完全的拉出，运行平稳，使用快捷方便。

附图说明

图1为本实用新型的整体使用状态的外形示意图；

图2为图1中拆卸掉储物箱本体顶壁后的使用状态示意图；

图3为图2中拆卸掉抽屉和储物箱本体侧壁后的状态示意图；

图4为图3中拆卸掉储物箱本体后壁的状态示意图；

图5为图3中A部分的放大图；

图6为图4中B部分的放大图；

图7为图6中拆卸掉第二箱体固定板和第二限位块后的状态示意图；

图8为图7中拆卸掉第一箱体固定板后的状态示意图；

图9为图8中拆卸掉轨道滑板后的状态示意图；

图10为图9另一视角的结构示意图；

图11为本实用新型中抽屉和储物箱本体侧壁的拆分使用状态示意图；

图12为图11中拆卸掉轨道滑板和抽屉前板后的状态示意图；

图13为本实用新型中储物箱本体的底板结构示意图；

图14为本实用新型中弹片的结构示意图；

图15为本实用新型中轨道滑板的结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型做出详细的说明。

如图1至图15所示，本实用新型提供的一种具有滑轨结构的车载储物箱和车载储物箱的轨道滑板，车载储物箱包括与汽车后备箱适配的储物箱本体1，储物箱本体1内设有抽屉槽2，抽屉槽2内适配地设有可活动抽拉的抽屉3，第一抽屉固定板4与第二抽屉固定板5分别内嵌于抽屉3的侧壁的内外两侧并通过穿设于抽屉3上的螺栓固定连接。第一箱体固定板6和第二箱体固定板7分别内嵌于储物箱本体1的侧壁的内外两侧并通过穿设于储物箱本体1上的螺栓固定连接。

车载储物箱的轨道滑板包括储物箱本体1和抽屉3的侧壁之的一块轨道滑板8，并且第一抽屉固定板4和第一箱体固定板6分别连接于轨道滑板8的两侧，使得储物箱本体1和抽屉3之间连接为一体，轨道滑板8的两侧分别水平开设有一排滚轮槽9，并且两排滚轮槽9分别开设于轨道滑板8的一侧上部和一侧下部，使轨道滑板8的横断面形状呈S形。