[实用新型]一种艉滚筒润滑管路系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶与海洋工程技术领域，特别涉及一种艉滚筒润滑管路系统。

背景技术

船舶艉滚筒的特征为载荷大、体积大、重量大。其中，主轴采用中空轴制造，艉滚筒两端采用高分子轴承与主轴上不锈钢套配合，在艉滚筒工作过程中，一般采用海水或稀油对轴承进行润滑。若采用海水来润滑，海水中含有较多的氧化元素和杂质，在长时间工作过程中可能会导致对轴及内部工作部件造成腐蚀。稀油的粘度较小，当艉滚筒受大载荷并低速运转时，稀油的润滑效果被弱化，无法保证艉滚筒灵活转动。

现有技术中尾滚筒的润滑管路系统的结构较为复杂，润滑效果一般，无法保证艉滚筒的转动灵活性。

实用新型内容

本申请提供的一种艉滚筒润滑管路系统，解决了或部分解决了现有技术中尾滚筒的润滑管路系统的结构较为复杂，润滑效果一般的技术问题，实现了结构简单，润滑效果好，保证艉滚筒转动灵活性的技术效果。

本申请提供了一种艉滚筒润滑管路系统，所述艉滚筒内部设置有主轴；所述主轴外套设有艉滚筒轴承；

所述主轴的内部设置有润滑管道；

所述主轴设置有注油口；

所述润滑管道的一端连通所述注油口，另一端连通所述艉滚筒轴承的轴承位油室；

所述艉滚筒润滑管路系统包括：

注油机，装填有润滑脂；所述注油机的输出端能输出所述润滑脂；

注油枪，所述注油枪的一端通过管道与所述注油机的输出端连接，另一端与所述主轴的注油口连接。

作为优选，所述主轴两端分别套设有所述艉滚筒轴承，分别为第一艉滚筒轴承及第二艉滚筒轴承；

所述主轴的内部设置有第一润滑管道及第二润滑管道；

所述第一润滑管道的一端连通所述注油口，另一端连通所述第一艉滚筒轴承的轴承位油室；

所述第二润滑管道的一端连通所述注油口，另一端连通所述第二艉滚筒轴承的轴承位油室。

作为优选，所述注油机通过第一高压软管与所述注油枪连接。

作为优选，所述注油机为气动注油机；

所述气动注油机通过气管与空气瓶的输出端连接；

其中，所述空气瓶输出高压空气到所述气动注油机内，使所述气动注油机内的所述润滑脂输出到所述注油枪。

作为优选，所述气动注油机通过第二高压软管与所述空气瓶的输出端连接。

作为优选，所述注油机为气动注油机；

所述气动注油机通过第三高压软管与空压机的输出端连接；

其中，所述空压机输出高压气体到所述气动注油机内，使所述气动注油机内的所述润滑脂输出到所述注油枪。

作为优选，所述润滑管道包括平行所述主轴轴线的第一管道段及沿所述主轴径向设置的第二管道段；

所述第一管道段的一端连通所述注油口，另一端连通所述第二管道段；

所述第二管道段的端部连通所述艉滚筒轴承的轴承位油室。

作为优选，所述注油口设置在所述主轴的端部。

作为优选，所述注油枪可拆卸连接在所述主轴的注油口。

本申请中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

由于采用了在主轴的内部设置润滑管道，并且主轴设置注油口；润滑管道的一端连通注油口，另一端连通艉滚筒轴承的轴承位油室；通过装填有润滑脂的注油机的输出端输出润滑脂到注油枪，注油枪再将润滑脂输送到主轴的注油口，继而经过润滑管道进入艉滚筒轴承的轴承位油室，完成艉滚筒轴承的润滑；润滑脂的粘度大，在艉滚筒承受大载荷并低速运转(通常小于10rpm)时，会产生具有润滑效果的介质膜，能有效保证艉滚筒的转动灵活性。这样，有效解决了现有技术中尾滚筒的润滑管路系统的结构较为复杂，润滑效果一般的技术问题，实现了艉滚筒润滑管路系统的结构简单，润滑效果好，保证艉滚筒转动灵活性的技术效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的艉滚筒润滑管路系统的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的艉滚筒润滑管路系统的装配示意图。

(图示中各标号代表的部件依次为：1注油机，2第二高压软管，3空气瓶，4第一高压软管，5注油枪，6注油口，7第一润滑管道，8第二润滑管道，9第一艉滚筒轴承，10第二艉滚筒轴承，11主轴，12艉滚筒，13艉滚筒轴承)

具体实施方式