[实用新型]一种电动汽车辅助动力装置

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车辅助动力装置，包括主体，主体顶部固定安装有太阳能电池板，所述主体底部两侧均转动安装有车轮，主体靠近车轮一侧底部焊接有多个支撑柱，支撑柱内滑动套设有限位柱，限位柱顶部焊接有同一个固定台，固定台顶部固定安装有驱动电机，驱动电机的输出轴外侧套设有第一齿轮，主体靠近车轮的一侧内壁上开设有第一安装孔，第一安装孔内转动安装有传动轴，传动轴的一端焊接于车轮一侧。本实用新型结构简单，方便操作，通过踏下踏板，拉动拉丝，使驱动电机向下移动，第一齿轮与第二齿轮啮合，太阳能电池板转化得到的电能为驱动电机通过动力，从而在电动汽车自身电能耗尽时为电动汽车提供动力，方便了人们的使用。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车辅助动力装置。

背景技术

辅助动力装置可为机械提供一定的动力，实现不同的功能，也广泛应用于电动汽车领域。电动汽车的车载能源系统一直是决定和限制电动汽车发展、应用的关键技术,由于动力蓄电池具有的优良特性, 使其成为电动汽车最常使用的车载储能元件。但由于目前技术上的限制,动力蓄电池的特性也有明显的局限,如功率密度的限制：电动汽车在起动、加速和爬坡时,蓄电池需要大电流放电,而在制动、减速回收能量时会发生大电流快速充电,这些情况会对蓄电池造成伤害,减少蓄电池寿命。单纯应用蓄电池作为车载储能系统不能完全满足电动汽车的性能需求，这时电动汽车便需要用一种其他方式提供能量。

常见的电动汽车内只拥有自身的能源供应，在自身能源耗尽时便不能继续行驶，不利于人们的使用，因此，我们提出了一种电动汽车辅助动力装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动汽车辅助动力装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动汽车辅助动力装置，包括主体，主体顶部固定安装有太阳能电池板，所述主体底部两侧均转动安装有车轮，主体靠近车轮一侧底部焊接有多个支撑柱，支撑柱内滑动套设有限位柱，限位柱顶部焊接有同一个固定台，固定台顶部固定安装有驱动电机，驱动电机的输出轴外侧套设有第一齿轮，主体靠近车轮的一侧内壁上开设有第一安装孔，第一安装孔内转动安装有传动轴，传动轴的一端焊接于车轮一侧，传动轴远离车轮的一端套设有第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮啮合，主体底部内壁上远离支撑柱一侧焊接有支撑杆，支撑杆一侧转动连接有限位轮，限位轮远离支撑杆一侧焊接有踏板，踏板底部一侧固定连接有拉丝的一端，主体的底部内壁靠近支撑杆一侧开设有第一通孔，第一通孔与拉丝相适配，主体底部靠近第一通孔一侧转动安装有第一滑轮，第一滑轮与拉丝相适配，拉丝滑动安装于第一滑轮内，主体的底部内壁靠近支撑柱一侧开设有第二通孔，第二通孔与拉丝相适配，主体底部靠近第二通孔一侧转动安装有第二滑轮，第二滑轮与拉丝相适配，拉丝滑动安装于第二滑轮内，拉丝远离踏板的一端固定连接于固定台的底部。

优选的，所述主体底部内壁上焊接有第一弹簧的一端，第一弹簧另一端连接于踏板的底部一侧。

优选的，所述支撑杆远离限位轮一侧焊接有连接杆，连接杆一侧转动安装有限位杆，限位杆靠近限位轮一侧焊接有卡柱，限位轮上开设有多个限位孔，限位孔与卡柱相适配，支撑杆一侧焊接有第二弹簧的一端，第二弹簧另一端焊接于限位杆一侧。

优选的，所述限位杆底部焊接有第三弹簧的一端，第三弹簧的另一端焊接于支撑柱的底部内壁上。

优选的，所述主体底部内壁远离第一安装孔一侧固定安装有蓄电池，蓄电池分别与太阳能电池板和驱动电机电性连接。

优选的，所述传动轴外侧套设有轴承内圈，轴承外圈固定安装于第一安装孔内。