[实用新型]一种车辆上的积雪路面防侧滑装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防侧滑装置，特别是一种车辆上的积雪路面防侧滑装置，属于车辆制动技术领域。

背景技术

随着人们生活水平的日益提升，汽车的普及率逐年增高。汽车已经成为人们日常 生活中必不可少的交通工具。汽车的安全性能也越来越受到人们的重视，现如今汽车的安 全性能已经直接影响到了车辆的销量。

车辆在道路行驶中，会遇到各种各样的安全问题，其中较为严重的是车辆侧滑引 起的侧翻。车辆在很多情况下可能会侧翻，如在雨雪天气道路十分的滑，车辆在高速行驶时 很容易打滑并且驾驶员很难掌控重心从而可能引起侧翻 ；车辆在过弯道时，因为车速过大 很容易会引起侧翻 ；车辆在失控的情况，驾驶员难以控制车辆从而导致的侧翻。现如今有较 多的检测汽车是否失控侧滑的装置，其中的电子稳定程序控制系统，具有检测车辆处于极 不稳定的功能，在快速转弯或变道，车辆极不稳定时，通过车轮制动器或控制发动机扭矩， 来补偿车辆的稳定性。电子稳定程序控制系统简称 ESC。

为此，中国专利文献公开了申请号为 201020582624.6 的汽车防侧翻保护装置，包 括至少两个防侧翻总成，所述防侧翻总成对称设置在车厢底部的两侧 ；防侧翻总成包括安 装底座、液压马达装置和可伸缩的液压连杆，液压连杆包括外套筒、液压缸和液压导杆，所述液压缸设置在外套筒内部，液压导杆设置在液压缸的前端且通过液压缸的驱动实现沿外 套筒轴线上的前后滑动，液压连杆的上端与液压马达装置的动力输出端连接，通过液压马 达装置的驱动，液压连杆在垂直平面内实现沿连接轴线的上下转动，液压导杆的下端设置 有辅助装置。该装置虽然能起到在车辆发生侧翻危险的情况下通过防侧翻总成得到支撑从 而防止车辆侧翻，但是车辆在高速行驶中发生侧翻时力很大，防侧翻总成直接与地面接触 会给车一个很大的反向作用力容易造成防侧翻总成弯曲和车的平稳落差大，且该装置结构 复杂、实用性和舒适性不高。

又如专利号为201220564298.5的一种防车辆侧翻装置，属于汽车技术领域。它解决了现有技术中车辆在高速行驶中发生侧翻时力很大，防侧翻总成直接与地面接触会给车一个很大的反向作用力容易造成防侧翻总成弯曲和车的平稳落差大，实用性和舒适性不高的问题。本装置包括用于在车辆侧滑时反向增强风的阻力防止车辆侧翻且减少车辆侧滑趋势的导风机构，上述导风机构设置在车顶，导风机构连接用于在车辆发生侧滑时控制导风机构开始工作的控制器，控制器连接有提供车辆是否失控侧滑信号的ESC。本装置通过利用风的阻力减少车辆侧滑趋势且保持车的平衡避免侧翻，该技术方案并不能阻止在积雪路面发生侧滑进行制动。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种车辆上的积雪路面防侧滑装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种车辆上的积雪路面防侧滑装置，包括安装在车辆底部的固定部件，所述固定部件为横梁结构，所述固定部件的两端分别设置有一个活动端部，所述活动端部铰接在固定部件的两端，所述活动端部上设置有接触地面的滚轮机构，所述滚轮机构与活动端部之间具有伸缩连杆；所述活动端部铰接在固定部件的端部位置设置有制动挡板和挤压部，所述制动挡板朝向该活动端部的滚轮机构倾斜设置，制动挡板的与地面具有间隙，所述固定部件上具有可钉入地面的锥形弹，固定部件上还设置有将锥形弹快速发射的储能部件，锥形弹与固定部件之间具有牵引绳，锥形弹外部设置有限位玻璃套，所述锥形弹、储能部件、牵引绳均设置在限位玻璃套内，所述限位玻璃套位于两侧活动端部上的挤压部之间，限位玻璃套与挤压部之间具有间隙，挤压部朝向限位玻璃套倾斜设置。

作为进一步的优选方案，所述活动端部与固定部件的铰接处设置有可将活动端部复位的扭力弹簧。

作为进一步的优选方案，所述牵引绳的长度大于锥形弹距离地面的距离，牵引绳为韧性材料制成。

作为进一步的优选方案，所述活动端部与固定部件的铰接处具有限制活动端部向上活动的限位卡死部件。

作为进一步的优选方案，两个挤压部相互接触时，制动挡板处于垂直于地面的状态。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的一种车辆上的积雪路面防侧滑装置，可以在车辆发生侧滑时，活动端部相对固定部件活动，使制动挡板接触地面，可对车辆进行横向的减速制动，也可以在侧滑过程中，通过制动挡板不断推动地面的积雪，积雪在堆积过程中会逐渐增加对制动挡板的阻力，实现制动，而锥形弹可在侧滑继续发生的时候起效，订入地面利用牵引绳来制约车辆的任意方向移动。

附图说明