[实用新型]自卸车侧吊两用门

说明书

本实用新型提供一种自卸车侧吊两用门。所述自卸车侧吊两用门所述门框另一侧边梁设有锁杆组件，门框的下边梁设有插孔板和固定销，所述锁杆组件包括锁止板、锁杆套筒和锁杆，所述锁止板沿门框的高度方向设置，所述锁止板在高度方向开设有多个槽孔，所述锁杆套筒设于所述槽孔中，所述锁杆一端贯通锁止板和锁杆套筒，所述锁止板另一端可水平旋转至插孔板的位置处通过所述固定销固定连接。与相关技术相比，本实用新型提供的自卸车侧吊两用门需要后门侧开时，只需要将所示固定销拔出后将所示锁杆从下方卸下，再将固定插销拔出即可，降低操作高度，用户站在车厢后即可完成，操作更为安全，简单，节省作用时间。

技术领域

本实用新型涉及自卸车技术领域，尤其涉及一种自卸车侧吊两用门。

背景技术

现有的自卸车的侧开吊开两用门的结构如图1所示，由侧开吊开两用铰链1＇、中横筋2＇、侧开铰链3＇、竖筋4＇、上下边框5＇、自动钩加强板6＇、面板7＇、左右边框8＇和吊开铰链9＇组成。用户要使后门吊开就必须拔掉侧开铰接3＇的销子，要使后门侧开则要拔掉吊开铰链9＇的销子，对于一天要多次作业的自卸车用户来说非常麻烦，而且吊开铰链9＇的销子高度有3米高，拔插时需攀爬车厢，存在一定的安全隐患。

因此，有必要提供一种新的自卸车侧吊两用门解决以上技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种改变锁紧方向、缩短锁紧行程，结构简单的自卸车侧吊两用门。

本实用新型的目的在于提供一种自卸车侧吊两用门，包括门板和门框，所述门框包括左右边梁和下边梁，所述门板内的设置有中横梁和多个竖筋，所述门框的一侧边梁设有多个侧开合页和吊开铰链，所述门框另一侧边梁设有锁杆组件，门框的下边梁设有插孔板和固定销，所述锁杆组件包括锁止板、锁杆套筒和锁杆，所述锁止板沿门框的高度方向设置，所述锁止板在高度方向开设有多个槽孔，所述锁杆套筒设于所述槽孔中，所述锁杆一端贯通锁止板和锁杆套筒，所述锁止板另一端可水平旋转至插孔板的位置处通过所述固定销固定连接。

优选的，所述锁止板的截面为钩形结构，具有圆弧转角，其内圆弧尺寸与锁杆套筒内径尺寸相同。

优选的，所述锁杆为L型结构，其短边与插孔板活动连接，其长边延伸出所述门框外侧，并与设置于门框上方的卡座连接。

优选的，所述L型的短边距离地面高度为1.2米。

优选的，还包括至少两个自动钩加强板，所述自动钩加强板设于所述下边梁上。

优选的，还包括设置于下边梁上的固定插销和与所述固定插销配合插销槽，所述插销槽的数量为两个，呈上下结构分别设置于所述下边梁和门板上，所述固定插销活动贯通两所述插销槽内。

优选的，所述固定插销和插销槽设置于门板和门框的中间位置。

与相关技术相比，本实用新型提供的自卸车侧吊两用门具有以下有益效果：

一、用户使用方便，后门吊开时，用户不用操作，后门整体通过吊开铰链吊开；

二、需要后门侧开时，只需要将所示固定销拔出后将所示锁杆从下方卸下，再将固定插销拔出即可，降低操作高度，用户站在车厢后即可完成，操作更为安全，简单，节省作用时间。

附图说明

图1为现有技术的自卸车侧吊两用门的结构示意图；

图2为本实用新型提供的自卸车侧吊两用门的结构示意图；

图3为图2中的锁止板结构示意图；

图4为图3的左侧视图。

具体实施方式