[实用新型]一种新型油缸结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压领域领域，尤其涉及一种新型油缸结构。

背景技术

液压油缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置。液压油缸一般包括由缸筒、缸底、缸顶、活塞杆和活塞，其中，缸底和缸顶分别设置于缸筒的底部和顶部两个出口，活塞杆的第一端（伸入端）通过活塞可移动地设置于缸筒内，活塞杆的第二端位于缸顶外侧，活塞杆的第一端连同活塞与缸底之间形成无杆腔，活塞杆第一端连同活塞与缸顶之间形成有杆腔，这样当无杆腔进油，有杆腔回油时，活塞杆作伸出运动，反之，活塞杆作缩回运动。

在使用过程中，液压油缸通常作为液压系统的执行机构，在一些应用场合，例如在工程机械领域中，为了避免液压油缸在完成动作后在负载的作用下出现自伸缩现象，一般在液压油缸的进油油路和回油油路上设置液压锁或者平衡阀等元件。在工作过程中，当有杆腔进油，无杆腔回油，且在活塞杆缩回到位时，液压油缸的有杆腔内的高压油被封闭，这种情形下，若控制液压油缸伸出，由于液压锁或者平衡阀的存在，无杆腔的进油状态可能稍早于有杆腔的回油状态，因而在液压锁或者平衡阀未打开之前，有杆腔压力将进一步增大，易造成与有杆腔连接的液压胶管爆管，或者使油缸密封件损坏，从而存在巨大安全隐患。

因此，如何针对现有的上述不足和缺陷进行改进，以便更加适应使用需要，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的问题，提供了一种新型油缸结构,能够有效的处理液压胶管爆管时的安全故障，不仅不影响工作实效，而且结构简单，成本低廉。

上述目的是通过以下技术方案来实现：

该新型油缸结构，包括缸体1、活塞体和活塞杆21，所述活塞体包括活塞2和活塞杆21,在所述活塞杆21的外壁与所述缸体1的内壁之间设置有中间隔离装置4，所述中间隔离装置4固定在所述缸体1的内壁上，在所述缸体1、活塞2、活塞杆21和中间隔离装置4之间形成油腔5，在所述油腔5对应的缸体1上设置有进出口3。

进一步地，所述活塞2与所述缸体1的内壁之间设置有密封圈。

进一步地，在所述活塞杆21与所述中间隔离装置4之间设置有密封圈。

进一步地，所述中间隔离装置4通过螺丝固定在所述缸体1的内壁的中间位置。

进一步地，在所述中间隔离装置4的两端分别设置有环形凹槽，在所述环形凹槽与所述缸体1内壁之间设置有密封圈。

进一步地，所述活塞2有两个，分别设置在所述活塞杆21的两端。

进一步地，所述活塞体与中间隔离装置4密封在所述缸体1内。

进一步地，在所述活塞2的两端设置有限位装置，所述限位装置的截面长度大于所述进出口3的截面长度。

有益效果

本方案提供的一种新型油缸结构，具有如下优点：

1.将活塞体全部密封在缸体内，作业时只需要将液压油管与进出口对接即，可体积小，方便运输，安全性高。

2.采用独杆双活塞的结构，使得作业时无需可以区分油压的进口和出口，可以任意切换。

3.在缸体内壁设置中间隔离装置，再结合活塞，将缸体内部分割成4个独立的密封的油腔，通过对4个油腔上所对应的进出口的油压控制，可自由切换与控制活塞体的运动方向，当其中任一进出口发生故障，也可以通过控制另外的进出口的油压来继续作业，省去了现场停过维修的烦恼。

附图说明

图1为本实用新型所述一种新型油缸结构的示意图。

具体实施方式

应当指出，本部分中对具体结构的描述及描述顺序仅是对具体实施例的说明，不应视为对本实用新型的保护范围有任何限制作用。此外，在不冲突的情形下，本部分中的实施例以及实施例中的特征可以相互组合。

下面将结合附图对本实用新型实施例作详细说明。