[实用新型]一种喷胶机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种喷涂设备，具体为一种喷胶机。

背景技术

现有汽车及其他车辆上使用的轮胎在驶过路面上钉、玻璃碴等比较尖锐的物体时，其轮胎经常会被这些尖锐的物体刺破，使轮胎发生漏气、爆胎等情况，极易发生交通事故，严重威胁车辆内部乘员及车外车辆、行人的安全。为改变这一状况，人们发明了轮胎喷胶机，使用轮胎喷胶机在轮胎内部喷涂一层带有记忆功能的热熔胶，在车辆轮胎压过外部形状比较尖锐的物体时，轮胎被刺穿，但热熔胶层能够弥合轮胎上被刺穿的孔洞，使轮胎不漏气，避免事故的发生。现有的喷胶机胶液熔化较慢、熔胶时耗费的电能较大和不能及时对喷胶后的胎面进行降温凝固，已经渐渐不能满足人们的需要，因此我们对此做出改进，提出一种喷胶机。

实用新型内容

为解决现有技术存在的喷胶机胶液熔化较慢、熔胶时耗费的电能较大和不能及时对喷胶后的胎面进行降温凝固的缺陷，本实用新型提供一种喷胶机。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种喷胶机，包括底板、熔胶箱、胶液箱和液压机，所述底板的底部设有万向轮，所述底板的一侧安装有推杆，所述底板的顶部依次安装有支脚、胶液箱、固定杆和液压机，支脚的顶部与熔胶箱的底部固定连接，所述熔胶箱顶部的一侧通过铰链与箱门的一侧铰接，所述熔胶箱的一侧由上至下分别安装有开关面板和第一电机，所述第一电机的输出端与熔胶箱内部的螺旋弹簧传动连接，所述熔胶箱的另一侧通过管道与预热器的一侧固定连接，所述预热器的另一侧通过管道与胶液箱的一侧固定连接，所述胶液箱的顶部安装有第二电机，所述第二电机的输出端与胶液箱内部的传动杆传动连接，传动杆的表面安装有若干个搅拌棒，所述胶液箱另一侧的底部安装有泵体，所述泵体的输入端与胶液箱内的出液管固定连接，所述泵体的输出端通过管道与高温加热器的一端固定连接，所述高温加热器的另一端通过管道与喷枪的一端固定连接，所述固定杆的一侧通过固定夹与喷枪一侧的管道外壁固定连接，所述液压机通过液压杆与第三电机传动连接，所述第三电机的输出端与丝杆传动连接，丝杆的一侧与顶胎盘内部的丝杆孔螺纹连接，所述顶胎盘的一侧安装有金属盘面，所述金属盘面的外侧设有定位夹，所述开关面板上安装有第一电机开关、第二电机开关、第三电机开关、预热器开关、高温加热器开关、泵体开关和液压机开关，所述第一电机通过第一电机开关、第二电机通过第二电机开关、第三电机通过第三电机开关、预热器通过预热器开关、高温加热器通过高温加热器开关、泵体通过泵体开关和液压机通过液压机开关均与电源线电性连接。

进一步的，所述万向轮设有轮刹。

进一步的，所述推杆表面设有防滑纹理。

进一步的，所述熔胶箱的底部安装有橡胶缓冲层。

进一步的，所述顶胎盘的内部靠近金属盘面的一侧安装有冷却槽。

进一步的，所述固定杆采用不锈钢材料制成。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该种喷胶机，通过熔胶箱内设有的第一电机和螺旋弹簧，有效减少胶液熔解的时间，通过设有预热器，加快胶液熔解度和降低胶液经过高温加热器时耗费的电能，通过设有顶胎盘的内部靠近金属盘面的一侧安装有冷却槽，使喷射到轮胎内处于熔融状态的胶液迅速降温并凝固，提高了工作效率。

附图说明

图1是本实用新型一种喷胶机的结构示意图；

图2是本实用新型一种喷胶机的顶胎盘侧面结构示意图；

图3是本实用新型一种喷胶机的金属盘面结构示意图。

图中：1、底板；2、熔胶箱；3、胶液箱；4、液压机；5、万向轮；6、推杆；7、开关面板；8、第一电机；9、螺旋弹簧；10、预热器；11、第二电机；12、泵体；13、高温加热器；14、固定杆；15、喷枪；16、第三电机；17、顶胎盘；18、冷却槽；19、金属盘面；20、定位夹。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。