[实用新型]一种适用于马达的高稳定性定子

说明书

技术领域

本实用新型涉及电机马达的技术领域,更具体地说，它涉及一种适用于马达的高稳定性定子。

背景技术

定子和转子之间的间隙也叫气隙，它是磁场的通路，在同等磁动势的情况下，气隙越大，磁阻越大，磁感线的密度越小，所形成的磁场强度也就越弱。现有技术的定子包括其本体，本体中心设有转子孔，本体上设有沿转子孔均布的定子磁极，相邻两个定子磁极之间构成有绕线槽，所述本体外周壁上均布有若干扣片槽。

上述结构中定子磁极的结构稳定性及其结构强度较差，受铜线缠绕时，结构容易变形。扣片槽为在本体外周壁上设置的方形槽，扣片槽在受到扣件的挤压装配时，结构容易发生变形。上述两点会大大影响定子在马达内的稳定性。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构合理简单，实用性强，定子磁极和扣片槽结构稳定性强、耐压性能强，定子在马达内运行稳定的适用于马达的高稳定性定子。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种适用于马达的高稳定性定子，包括定子其本体，本体中心设有转子孔，本体上设有沿转子孔均布的定子磁极，相邻两个定子磁极之间构成有绕线槽，定子磁极置于转子孔内壁上的根部外壁呈弧形状且弧度为π/2，定子磁极的端部的两侧外壁呈弧形状且弧度为π/2，定子磁极根部的宽度大于其端部的宽度，定子磁极的主体部两侧壁呈斜面状，该主体部的两侧壁相对于端部垂和根部的垂直线倾斜角度为 8-13°；

本体的外壁均布有扣片槽，扣片槽包括相互连接的第一限位槽及第二限位槽，第一限位槽和第二限位槽的连接处构成有限位凸起，第一限位槽及第二限位槽的槽壁均为弧形曲面，第一限位槽和限位凸起配合呈S形状，第二限位槽和限位凸起配合呈S形状，第一限位槽的开口处和本体外壁连接构成有第一加强部，第二限位槽的开口处和本体外壁连接构成有第二加强部，第一加强部和第二加强部均呈弧形状且弧度为π/2，限位凸起的切点低于第一加强部及第二加强部的高度。

通过采用上述技术方案，定子磁极的根部的弧形设置在增了和本体的连接面积提高连接强度及稳定性的同时，使得定子磁极的根部进一步增大绕线槽的空间。将其根部外壁设置弧度为π/2的弧形结构，提高其产生的内力，防止定子磁极在被铜线缠绕过程中晃动出现变形的情况。而且定子磁极的端部两侧外壁设置弧度为π/2的弧形结构，端部和根部的弧形方向是相反的，两者相辅相成，大大提高定子磁极的结构稳定性。最重要的是，将定子磁极的主体部两侧壁设置为斜面状，使得定子磁极呈梯形状，增大了主体部的结构抗压能力，特别是当主体部相对于端部垂和根部的垂直线倾斜角度为8-13°时，定子磁芯的结构强度及铜线和绕线槽的装配稳定性效果最优。

扣片槽采用两个限位槽连接构成，扣片槽在装配扣片时，需要设置和其槽型适配的扣片，相对传统的扣片槽结构，在扣片和本扣片槽装配后更为稳定，而且扣片受力不易变形。

两个限位槽通过限位凸起连接，大大提高了扣片槽的结构强度，两个限位槽和限位凸起配合均呈S形状，当任意限位槽受力时，另一个限位槽配合限位凸起会产生抵消外力的内力，当受外力越大时，产生的内力越大，进而确保了扣片槽的结构稳定性和结构强度。

第一加强部和第二加强部的构成大大提高了两个限位槽的结构强度，而且也防止限位槽开口处磕碰而变形。将限位凸起设置低于加强部为的是不让限位凸起伸出扣片槽，保护限位凸起。

本实用新型进一步设置为：所述本体的环宽和定子磁极长度比值为1.1-1.3。

通过采用上述技术方案，当本体的环宽和定子磁极长度比值为 1.1-1.3时，定子的结构稳定性及其结构强度效果最优。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型A部定子磁极的结构示意图。

图3为本实用新型B部放大图。

具体实施方式

参照图1至图3对本实用新型的实施例做进一步说明。

本实施例具体结构：包括定子其本体1，本体1中心设有转子孔 100，本体1上设有沿转子孔均布的定子磁极2，相邻两个定子磁极2 之间构成有绕线槽20。

定子磁极2置于转子孔内壁上的根部22外壁呈弧形状且弧度为π/2，定子磁极2的端部21的两侧外壁呈弧形状且弧度为π/2，定子磁极2根部22的宽度大于其端部21的宽度，定子磁极2的主体部 23两侧壁呈斜面状，该主体部23的两侧壁相对于端部21垂和根部 22的垂直线倾斜角度为8-13°。