[实用新型]一种客梯车液压控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及到液压控制系统技术领域，尤其是涉及到一种客梯车液压控制系统。

背景技术

民航飞机在上下客时，都会用到一种移动式的客梯，这种客梯一般安装在被称之为客梯车的民航专用汽车上，当飞机抵达机场后，这种客梯车开至飞机的客舱门处，在缸体活塞的作用下，将客梯举升到一定高度，以便于旅客上下飞机。

现有的客梯车液压控制系统较为复杂，因液压元件过多，易发生故障，导致其维修困难，并且原客梯车是通过人工手动操作按钮进行高度控制；这种控制方式不方便操作人员进行与飞机高度对接，需要操作者时刻关注是否与飞机仓门高度相当，操作繁索，不利于安全操作。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题：针对上述存在的问题提供一种结构简单、设计合理，不易发生故障、易维修且具有自动测高功能的客梯车液压控制系统。

本实用新型所要解决的技术问题可以采用如下技术方案来实现：

一种客梯车液压控制系统，其特征在于，包括若干具有第一端口和第二端口的熔断器、若干具有第一端口和第二端口的开关以及若干具有第一端口和第二端口的电磁阀；所述熔断器的第一端口上连接有电源，所述熔断器的第二端口连接在所述电磁阀的第一端口上，所述电磁阀的第二端口连接所述电源上。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述客梯车液压控制系统中还连接有若干测高仪。

由于采用上述技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单、设计合理，不易发生故障、易维修，具有常速和慢速两种速度，能够很好的保持客梯车稳定的工作状态，具有测高仪的壳体车能在更短时间内精确、快速地与飞机仓门进行对接。

附图说明

图1为本实用新型一种客梯车液压控制系统的原理图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

参见图1所示的一种客梯车液压控制系统，包括具有第一端口110和第二端口120的第一熔断器100a、第二熔断器100b、第三熔断器100c以及第四熔断器100d；具有第一端口210和第二端口220的第一开关200a、第二开关200b、第三开关200c、第四开关200d、第五开关200e、第六开关200f、第七开关200g、第八开关200h、第九开关200i、第十开关200j、第十一开关200k、第十二开关200l、第十三开关200m、第十四开关200n、第十五开关200o、第十六开关200p以及第十七开关200q；具有第一端口310和第二端口320的第一电磁阀300a、第二电磁阀300b、第三电磁阀300c、第四电磁阀300d、第五电磁阀300e、第六电磁阀300f、第七电磁阀300g、第八电磁阀300h、第九电磁阀300i、第十电磁阀300j、第十一电磁阀300k、第十二电磁阀300l、第十三电磁阀300m、第十四电磁阀300n、第十五电磁阀300o、第十六电磁阀300p以及第十七电磁阀300q。