[实用新型]耐高温高压的柔性电缆线

说明书

技术领域

本实用新型涉及电机电缆的技术领域，特别涉及一种耐高温高压的柔性电缆线。

背景技术

随着国际原油的价格的不断上涨，使得新能源的开发也相应得到了大力发展，同样促使了电动汽车的不断增长。

电动汽车大致分为三类：纯电动汽车，混合动力汽车和燃料电池汽车。其中，纯电动汽车和燃料电池汽车是完全由一个电动马达驱动的，而混合动力汽车结合内燃机与电动机，在加速和低速条件下内燃机的效率不高时由电动机支持。这三类电动汽车的共同点是都需要通过600V或600V以上的电压进行驱动。电机电缆作为连接作为电池，逆变器和电动机的电缆，其需要承受高压以及高电流的传输。而高电流传输的结果导致高功耗和组件的加热，因此，电机电缆还需要承受高温的环境。同时，电动汽车的电机和它的组件的空间需要纳入了更多的电气组件，其布线空间有限，因此，电机电缆还需要有足够的柔韧性以及弯曲度。

相比之下，目前的燃料汽车通常使用的电缆其额定温度只需到105度即可，只要电缆不是用在发动机舱或其它耐较高的温度的区域。而电动汽车的电机电缆一般都高于这个温度。同时，相比电动汽车，燃料汽车的所采用的电气组件往往比电动汽车少的多，其电缆往往不需要高柔韧性。

综上所述，现有的电机电缆应用在电动汽车上时，需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种便于电动汽车使用的耐高温高压的柔性电缆线。

为实现上述目的，本实用新型提出的耐高温高压的柔性电缆线，其包括由外到内设置的外护套、内护套、自粘性防火包带、设置在所述防火包带内的若干缆芯、以及一橡胶条。其中，所述外护套与所述内护套均由硅橡胶构成，且所述外护套的外侧沿其径向设有若干环形凹槽，所述若干环形凹槽沿所述外护套的轴向依次排列。所述外护套与所述内护套之间设有弹簧，所述弹簧套设在所述内护套上。每一所述缆芯包括：若干铜丝绞合而成的导体以及包覆在所述导体外的绝缘套。若干所述缆芯以所述橡胶条为中心绞合。

优选地，所述绝缘套的材料为硅橡胶。

优选地，所述弹簧的材料为钢丝或铜丝。

优选地，所述防火包带与所述缆芯之间的间隙填充有陶瓷纤维或芳纶纤维。

优选地，所述防火包带的外侧还包覆有金属屏蔽网。

相比现有技术，本实用新型技术方案通过采用TPE构成的外护套和内护套，保证了电缆线的在高温环境下不易破损；通过在外护套设置若干个沿外护套环状凹槽，以使得电缆线弯曲时可向凹槽挤压，提高了电缆线的弯曲性，同时，还提高了外护套的耐磨性；通过设置在内护套上套设弹簧，在电缆线中心位置设置橡胶条，来提高电缆线的柔韧性和结构强度；缆芯通过若干铜丝绞合而成，柔韧性好易弯曲；通过在防火包带与缆芯之间的间隙填充有陶瓷纤维或芳纶纤维，可有效提高电缆线的可承受的温度，保证电线在在高温高压环境下正常传递电能。

本实用新型的有益效果在于可以适应电动汽车对电缆线的耐高温、高压以及柔韧性的多方面要求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型耐高温高压的柔性电缆线一实施例的结构示意图；

图2为图1中A-A处的截面图；

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

本实用新型提出一种耐高温高压的柔性电缆线。

参照图1-2，图1为本实用新型耐高温高压的柔性电缆线一实施例的结构示意图，图2为图1中A-A处的截面图。