[实用新型]减速微型电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，具体地，涉及一种减速微型电机。

背景技术

微型电机广泛应用于开关、单车锁、3D打印笔、智能充电宝等小型自动家电及设备中，现有技术的微型电机，输出轴与电机同轴相连，减速箱为单层设计，导致减速微型电机的输出轴输出方向只能与电机同轴，并且减速效率低。

实用新型内容

针对现有技术中的减速微型电机的输出轴输出方向只能与电机同轴以及减速效率低的不足，本实用新型提供一种减速微型电机。

本实用新型的一种减速微型电机，包括电机主体以及减速箱体；电机主体包括电机以及一端与电机同轴相连的动轴；减速箱体包括一级减速箱、二级减速箱以及输出轴，一级减速箱一端垂直固定于电机设有动轴的一端，另一端沿垂直动轴的方向向远离电机方向延伸，与电机设有动轴的一端形成间距，动轴的另一端垂直连接于一级减速箱内部；二级减速箱连接于一级减速箱，二者相互平行；输出轴一端连接于二级减速箱内部，另一端垂直穿出二级减速箱。

根据本实用新型的一实施方式，一级减速箱包括长方体状的第一夹板、第二夹板以及第一减速机构；第一夹板的其中一端垂直固定于电机设有动轴的一端，另一端沿垂直动轴的方向向电机的外侧延伸，与电机设有动轴的一端形成间距；动轴的另一端垂直穿出第一夹板；第二夹板正对设于第一夹板的正上方，第一夹板平行第二夹板；第一夹板与第二夹板固定连接；二者之间形成第一容置空间；第一减速机构设于第一容置空间内。

根据本实用新型的一实施方式，二级减速箱包括第三夹板以及第二减速机构；第三夹板平行第一减速机构，第三夹板一端垂直电机，另一端沿平行第一减速机构方向向电机外侧延伸，与电机形成间距；第三夹板与第一减速机构固定连接，两者之间形成第二容置空间；第二减速机构设于第二容置空间内。

根据本实用新型的一实施方式，第一减速机构包括起步齿、一段齿组、二段齿组以及三段齿组；起步齿、一段齿组、二段齿组以及三段齿组设于第一容置空间内；三段齿组包括三段齿片以及与其同轴相连的三段轴齿；动轴的另一端连接起步齿；起步齿、一段齿组、二段齿组以及三段齿片由邻近电机的一端向远离电机的一端依次啮合；三段轴齿一端轴连三段齿片另一端垂直穿出一级减速箱。

根据本实用新型的一实施方式，第二减速机构包括四段齿组、五段齿组以及输出齿片；四段齿组、五段齿组以及输出齿片设于第二容置空间内；三段轴齿另一端啮合四段齿组；四段齿组、五段齿组以及输出齿片依次啮合；输出轴一端连接输出齿片，另一端垂直穿出第三夹板。

根据本实用新型的一实施方式，输出轴与电机设于一级减速箱以及二级减速箱同侧。

根据本实用新型的一实施方式，输出轴与电机分设于一级减速箱以及二级减速箱两侧。

同现有技术相比，本实用新型减速微型电机的有益效果在于：

减速箱体垂直于电机主体，并且分为一级减速箱以及二级减速箱，一级减速箱与二级减速箱连接，两者之间相互平行，两个减速箱内部包括第一减速结构以及第二减速机构，两个减速机构的减速齿组多达五组，输出轴垂直穿出二级减速箱体输出，输出轴与电机位于减速箱体同侧或者分列两侧。本申请的实用新减速微型减速效果明显，电机输出轴的输出方向由与电机同轴方向往平行或者反向平行电机同轴方向移动。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为实施例1中减速微型电机的整体结构图；

图2为实施例1中减速微型电机的一级减速箱体内部结构图；

图3为实施例1中减速微型电机的二级减速箱体内部结构图；

图4为实施例1中减速微型电机的减速箱体部分结构图；

图5为实施例2中减速微型电机的整体结构图；

图6为实施例2中减速微型电机的内部结构图；

图7为实施例2中减速微型电机的减速箱体部分结构图。

附图标记说明：