[实用新型]一种动力吸振器和汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种动力吸振器和汽车。

背景技术

动力吸振器是一种利用共振系统吸收物体的振动能量以减小物体振动的设备，其原理是在振动物体上附加质量弹簧共振系统，这种附加系统在共振时产生反作用力可使振动物体的振动减小。在汽车技术领域，动力吸振器是汽车的一种重要部件，通常包括底座、橡胶块和质量块，动力吸振器一般安装在车架、底盘等汽车零部件上，用来降低相应的振动，以求最大限度的衰减结构噪音的共振带，提高车辆行驶中的声品质。而动力吸振器的减振降噪效果与其固有振动频率密切相关，在实际应用中，质量块的偏摆振动会对其固有振动频率造成一定影响，从而影响动力吸振器的减振降噪效果。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种动力吸振器和汽车，解决了现有动力吸振器因质量块的偏摆振动造成减振降噪效果较差的问题。

为了达到上述目的，本实用新型实施例提供一种动力吸振器，包括：包括安装底座、橡胶块、质量块和导向杆；

所述橡胶块的两端分别与所述安装底座和所述质量块固定连接；

所述导向杆的一端与所述安装底座固定连接，所述导向杆的另一端穿设于所述质量块上的开孔，所述导向杆位于所述橡胶块的外侧，且垂直于所述安装底座和所述质量块，以限制所述质量块的偏摆振动。

本实用新型实施例还提供一种汽车，包括本实用新型实施例中的动力吸振器。

上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果：

一种动力吸振器，包括安装底座、橡胶块、质量块和导向杆；所述橡胶块的两端分别与所述安装底座和所述质量块固定连接；所述导向杆的一端与所述安装底座固定连接，所述导向杆的另一端穿设于所述质量块上的开孔，所述导向杆位于所述橡胶块的外侧，且垂直于所述安装底座和所述质量块，以限制所述质量块的偏摆振动。这样，质量块的偏摆振动会受到极大的限制，不会对动力吸振器的固有频率造成影响，从而可以达到较好的减振降噪效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种动力吸振器的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种动力吸振器的部分结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的另一种动力吸振器的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

如图1所示，本实用新型实施例提供一种动力吸振器100，包括：安装底座101、橡胶块102、质量块103和导向杆104；

所述橡胶块102的两端分别与所述安装底座101和所述质量块103固定连接；

所述导向杆104的一端与所述安装底座101固定连接，所述导向杆104的另一端穿设于所述质量块103上的开孔，所述导向杆104位于所述橡胶块102的外侧，且垂直于所述安装底座101和所述质量块103，以限制所述质量块103的偏摆振动。

本实施例中，所述安装底座101用于将所述动力吸振器100安装在需要吸振降噪的零部件上，所述橡胶块102连接在所述安装底座101和所述质量块103的中间，所述导向杆104的两端则分别连接所述安装底座101和所述质量块103，且所述导向杆104与所述质量块103的连接是可动的，所述质量块103上设有一开孔，所述导向杆104与所述质量块103连接的一端穿设于所述开孔且所述导向杆104位于所述橡胶块102的外侧。

这样，当所述动力吸振器100连接在汽车的某个零部件上时，只能以固有频率上下振动，而不能左右偏摆振动，从而不会影响所述动力吸振器100的固有频率，而动力吸振器的减振降噪效果与固有频率有直接的关系。本实施例中，采用导向杆的设计可避免所述动力吸振器100因偏摆振动而影响固有频率，保证固有频率的稳定性，进而可以保证所述动力吸振器100获得较好的吸振降噪效果。

可选的，所述橡胶块102分别与所述安装底座101和所述质量块103硫化成一体。

所述动力吸振器100是通过橡胶硫化工艺，将所述安装底座101、所述橡胶块102和所述质量块103硫化成一体结结构，这样可使所述动力吸振器100的硬度增强，保证所述动力吸振器100在工作过程中各部件不会因剧烈振动而脱离。

可选的，所述导向杆104的一端与所述安装底座101通过焊接连接。