[实用新型]一种液压控制单元噪音测试系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆产品测试技术领域。

背景技术

在汽车制动系统中，液压控制单元作为ABS和ESC系统中关键组成部分，在系统工作时会产生噪音，如果噪音过大会直接影响车内乘客的驾乘体验，引发用户抱怨。为保证液压控制单元在工作时具有可靠的低噪音性能，需要对液压控制单元进行噪音测试。

目前，通常只对空载状态的液压控制单元进行噪音检测，无专门对带负载状态下的液压控制单元进行噪音测试。此外，因为液压控制单元在空载与负载下使用条件的差异，其噪音有较为明显的差异；而液压控制单元在实际使用中，总是在带负载的环境下使用的，因此单独对空载状态下的产品进行噪音测试，难以满足产品实际使用要求。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的缺陷和不足，提供一种能够测试带负载状态下的液压控制单元噪音的测试系统。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种液压控制单元噪音测试系统，包括隔音箱、增压泵、卡钳、排气阀、油箱、控制箱，所述液压控制单元固定安装在隔音箱内，所述增压泵、液压控制单元、卡钳、排气阀、油箱通过液压管路连接，所述隔音箱内安装有检测液压控制单元噪音的噪音传感器，所述增压泵与液压控制单元之间的液压管路上设有油压传感器，所述增压泵、排气阀、噪音传感器、油压传感器与控制箱电连接，所述控制箱连接有可显示噪音传感器采集的噪音值以及油压传感器采集的油压值的显示器，

优选的，所述排气阀包括排气阀阀体、线圈、常闭电磁阀，所述排气阀阀体设有相互连通的进油口、出油口、电磁阀安装孔，所述卡钳与进油口通过液压管路连接，出油口与油箱通过液压管路连接，所述常闭电磁阀固定在电磁阀安装孔内，所述线圈根据控制箱发出的信号通断电并控制常闭电磁阀动作，以控制进油口、出油口间的接通或切断。

优选的，所述隔音箱内设有将液压控制单元固定的紧固装置。

优选的，所述隔音箱安装于支撑架上，所述支撑架的底部安装有万向轮。

优选的，所述支撑架在隔音箱下方设有下箱体，所述卡钳、排气阀及油箱安装在下箱体内。

本实用新型采用的技术方案，解决了无法测试在负载状态下液压控制单元的噪音问题，对提高产品噪音性能检测和后续产品改进有着重要意义。其噪音测试系统通用性好，对不同类型的被测液压控制单元产品，仅更换固定工装和卡钳就能实现。噪音检测结果能直接在显示器上显示，直观、准确的反映出产品运行时的噪音水平。此外，通过将被测产品放置到隔音箱内，能有效隔绝环境噪音对噪音测试结果的影响，保证噪音传感器采集被测产品噪音准确。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的液压控制单元噪音测试系统结构示意图；

图2为排气阀的结构示意图；

图3为排气阀阀体结构示意图；

图中：10.隔音箱；20.噪音传感器；30.紧固装置；40.油压传感器；50.卡钳；60.排气阀；70.油箱；80.控制箱；90.支撑架；100.增压泵；101.隔音箱箱体；102.隔音箱箱门；200.液压控制单元；801.显示器；61.阀体；62.线圈；63.常闭电磁阀；611.进油口；612.出油口；613.电磁阀安装孔。

具体实施方式

如图1所示，一种液压控制单元噪音测试系统，包括隔音箱10、增压泵100、卡钳50、排气阀60、油箱70、控制箱80，所述液压控制单元200固定安装在隔音箱内，所述增压泵100、液压控制单元200、卡钳50、排气阀60、油箱70通过液压管路连接，所述隔音箱内安装有检测液压控制单元噪音的噪音传感器20。所述增压泵100与液压控制单元200之间的液压管路上设有油压传感器40，油压传感器40用于检测增压泵100输出压力，即系统测试压力，所述增压泵100、排气阀60、噪音传感器20、油压传感器40与控制箱80连接，控制箱控制增压泵泵油、控制油压传感器采集所述增压泵输出的油压信号、控制排气阀启闭，并接收噪音传感器和油压传感器的采集信号。同时控制箱连接有显示噪音传感器采集的噪音值以及油压传感器采集的油压值的显示器801，显示器上显示的噪音值，是所述噪音传感器在被测液压控制单元输出油压稳定阶段采集的，检测人员通过观察所述显示器上显示的噪音值，判断所述被测件工作噪音是否超标。根据《液压传动》基本原理：因为液压系统突然启动或关闭时，液流通道内液体因为惯性作用，会产生液压冲击，使系统内产生比正常工作压力高好几倍的瞬时峰值压力。这里强调的“输出油压稳定阶段”就是为了避免瞬时峰值压力对测试结果的不利影响。