[实用新型]一种转炉余热发电节能系统有效
| 申请号: | 201720839829.X | 申请日: | 2017-07-11 |
| 公开(公告)号: | CN207179609U | 公开(公告)日: | 2018-04-03 |
| 发明(设计)人: | 黄忠军;赵彦成 | 申请(专利权)人: | 江苏高群节能科技有限公司 |
| 主分类号: | F22B1/18 | 分类号: | F22B1/18;F22B3/00;F01K21/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 214000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 转炉 余热 发电 节能 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及转炉领域,特别涉及一种转炉余热发电节能系统。
背景技术
余热是在一定的经济条件下,利用设备中没有利用的能源,也就是多余、废弃的能源。它包括高温废弃余热,冷却介质余热、废弃废水余热、高温产品和炉渣余热、化学反应余热、可燃废弃废液和废料余热以及高压流体余压。
通过检索,公告号为CN203443371U的中国专利公开了一种转炉余热发电系统,包括汽轮机、发电机、冷凝器、空冷系统、凝结水泵、除氧器、蓄热装置、第一补给水泵、第二部给水泵、强制循环泵、转炉和汽水分离器;所述汽轮机与发电机相连,所述汽轮机分别与冷凝器和空冷系统的一端相连,所述冷凝器和空冷系统的另一端通过凝结水泵与与除氧器相连,所述除氧器通过第一水泵与蓄热装置形成闭合连接,所述除氧器通过第二补水泵与气包连接,所述转炉通过强制循环泵与汽包连接,所述汽包通过逆止阀和调压阀与汽水分离器连接,所述汽水分离器分别与汽轮机和除氧器连接。吹炼期内转炉产生的蒸汽引入蓄热装置内,使蓄热装置内的水成为饱和水,当需要发电时通过调压阀将蓄热装置内的压力调小,蓄热装置内的饱和水迅速闪蒸形成连续蒸汽,送给汽轮机,汽轮机带动发电机发电。
但上述技术方案存在以下问题:蓄热装置内的饱和水在闪蒸产生蒸汽的过程中,蓄热装置内壁处的蒸汽温度低,中间的温度高,温度不同的蒸汽送入汽轮机时,汽轮机的运行速度不稳定,发电率低。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种转炉余热发电节能系统,可以使汽轮机运行平稳,提高发电率。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种转炉余热发电节能系统,包括汽轮机、发电机、蓄热装置、转炉、汽包和汽水分离器;所述汽轮机一端与发电机相连,另一端与汽水分离器连接,汽水分离器连通蓄热装置,所述汽包一端与蓄热装置连接,另一端与转炉连接,所述蓄热装置与汽水分离器之间设有用于中和蓄热装置内高温蒸汽和低温蒸汽的中和器,所述中和器的入口比出口高,所述蓄热装置和中和器之间还设有调压阀。
通过上述技术方案,当转炉工作时转炉内的热蒸汽通过汽包引入蓄热装置中,使蓄热装置中的水成为饱和水;需要进行发电时,通过调压阀将蓄热装置内的压力调小,使蓄热装置内的饱和水发生闪蒸变成热蒸汽,之后将蓄热装置内的低温蒸汽和高温蒸汽引入到中和器中,低温蒸汽在中和器中与高温蒸汽进行融合,成为温度一致的蒸汽,由于温度低的蒸汽和温度高的蒸汽融合之后蒸汽的温度会有所下降,因此中和器的出口比入口低可以更好的将中和后的蒸汽送入到汽轮机中,从而提高了汽轮机运行的平稳性,提高了发电率。
优选的,所述入口为斜向上的开口。
通过上述技术方案,蓄热装置中的蒸汽通过向上倾斜的入口可以将蒸汽喷到中和器内的上端壁上,当蒸汽喷到上端壁上时,蒸汽会向四周散开,从而提高了蒸汽的融合速度。
优选的,所述入口位于中和器内的一端设有扩口。
通过上述技术方案,设置扩口可以提高蒸汽传送到中和器内的速度,从而提高了蒸汽的融合速度。
优选的,所述中和器内顶面设有若干个凸起。
通过上述技术方案,当蒸汽打到凸起上时蒸汽会向中和器内的四周流动,从而提高了中和器内蒸汽的融合速度。
优选的,所述出口处设有抽风机。
通过上述技术方案,抽风机可以快速的将中和器内的蒸汽传送入到汽轮机中,减少了蒸汽在中和器中热量的散失,并且抽分机在抽风的过程中,可以再次将中和器内的蒸汽进行融合,从而提高了汽轮机运行的平稳性。
优选的,所述中和器的底面纵截面为V形面。
通过上述技术方案,蒸汽在中和器中融合的过程中,蒸汽中的水蒸气会降温形成水珠,掉落到中和器的底面上,中和器的底面纵截面为V形面,当水珠落下之后水珠可以落到V形面中,便于清理。
优选的,所述底面上设有排水口,排水口上设有密封塞。
通过上述技术方案,排水口可以将中和器内的水从中和器中排除,设置一个密封塞,防止中和器内的蒸汽与中和器外的冷空气接触而降低中和器内蒸汽的温度。
优选的,中和器一侧内壁上设有电阻丝。
通过上述技术方案,蒸汽在中和的过程中,温度会降低,在中和器的一侧内壁上设置一个电阻丝,可以对蒸汽进行再次的加热,从而保证了进入汽轮机内的蒸汽具有足够的热量,从而提高了汽轮机的运行平稳性,提高了发电率。
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