[实用新型]安全保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及安全系统，尤其涉及一种用于座椅的安全保护装置。

背景技术

目前乘用车基本为三点式安全带，卷收器通过乘员上侧支撑点进行卷收。上锁时，需人工从上侧下拉安全带锁舌，然后插入到斜下方的锁扣中。

现有的安全带需要人工进行上锁，操作便利性差，由于部分乘员乘车时不进行安全带锁止，容易存在安全隐患。

因此，有必要设计一种能够自动上锁的安全保护装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能够自动上锁的安全保护装置。

本实用新型的技术方案提供一种安全保护装置，包括能够连接或分离的锁扣和锁舌，所述安全保护装置还包括第一韧性带、第二韧性带和驱动组件，所述第一韧性带的一端与所述驱动组件连接，另一端与所述锁扣连接，所述第二韧性带的一端与所述驱动组件连接，另一端与所述锁舌连接；

所述驱动组件带动所述第一韧性带和所述第二韧性带伸出，所述第一韧性带能够带动所述锁扣伸出，同时所述第二韧性带能够带动所述锁舌伸出并与所述锁扣对准连接；

所述锁扣与所述锁舌解锁后，所述驱动组件带动所述第一韧性带和所述第二韧性带缩回。

进一步地，所述安全保护装置还包括安全带和第一卷收器，所述安全带包括第一固定端和第二固定端，所述第一固定端位于座椅一侧的上方，所述第二固定端位于所述座椅一侧的下方，所述锁舌套设在所述安全带上，所述锁扣位于所述座椅另一侧的下方，所述第一卷收器与所述第二固定端连接；

所述第二韧性带与所述锁舌活动连接，所述第二韧性带伸出时带动所述锁舌伸出，所述第二韧性带缩回时与所述锁舌分离。

进一步地，所述第二韧性带的另一端设有定位件，所述第二韧性带伸出时，所述定位件与所述锁舌连接推动所述锁舌向前伸出，所述第二韧性带缩回时，所述定位件后退与所述锁舌分离。

进一步地，所述驱动组件包括电机、主动轮和从动轮，所述电机驱动所述主动轮，所述主动轮带动所述第一韧性带和所述从动轮，所述从动轮带动所述第二韧性带。

进一步地，所述驱动组件位于所述座椅的后方或靠背的内部，所述座椅的左右两侧均设置有弧形轨道，所述第一韧性带和所述第二韧性带分别沿所述弧形轨道伸出或缩回。

进一步地，所述锁舌活动套设在所述安全带上。

进一步地，所述锁舌固定在所述安全带上，所述第一固定端与第二卷收器连接。

进一步地，所述第一韧性带和所述第二韧性带为钢带，所述钢带上设有多个啮合齿，所述啮合齿与所述主动轮或所述从动轮啮合。

进一步地，所述安全保护装置还包括位置传感器和控制器，所述位置传感器检测到乘员入座后，发出信号给所述控制器，所述控制器控制所述第一韧性带和所述第二韧性带伸出，所述锁扣和所述锁舌解锁后，所述控制器控制所述第一韧性带和所述第二韧性带缩回。

采用上述技术方案后，具有如下有益效果：

本实用新型通过第一韧性带和第二韧性带带动锁扣和锁舌自动对准连接，实现了锁扣和锁舌的自动上锁，防止因为乘员不主动进行安全带锁止，存在的安全隐患。

附图说明

参见附图，本实用新型的公开内容将变得更易理解。应当理解：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。图中：

图1是本实用新型实施例一中安全保护装置安装到座椅上的使用前的主视图；

图2是本实用新型实施例一中安全保护装置安装到座椅上的使用状态的俯视图；

图3是本实用新型实施例一中安全保护装置的锁扣和第一韧性带的结构示意图；

图4是本实用新型实施例一中安全保护装置的锁舌和第二韧性带的结构示意图；

图5是本实用新型实施例二中安全保护装置安装到座椅上的使用前主视图；

图6是本实用新型实施例二中安全保护装置安装到座椅上的使用状态的俯视图；

图7是本实用新型实施例二中安全保护装置的锁舌和第二韧性带的结构示意图。

附图标记对照表：

1-锁扣2-锁舌 3-第一韧性带

4-第二韧性带5-驱动组件 6-弧形轨道

41-定位件 51-主动轮52-从动轮

10-座椅

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。